Petit lexique Ferrari pour ceux qui ne savent pas !!

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Pendant les trois premières décennies de son histoire, Ferrari a baptisé ses modèles selon une méthode peu conventionnelle. L’appellation prenait en compte la cylindrée unitaire de chaque cylindre ; Exemple : la 166 à moteur V12 de 1992 cm3 tient son nom de la division (1992 : 12=166).

Par la suite, Ferrari adoptera d’abord pour ses monoplaces un autre système de numérotation. Exemple : 246 F1 signifie 2.4 litres et 6 cylindres. Cette systématique s’étendra ensuite pour les voitures de production. Exemple : 328 (3,2 litres/ 8 cylindres). Pour tout simplifier, Ferrari est revenu à la numérotation originelle à l’aube des années 90 avec notamment le modèle 456, puis à une simple ! référence à la cylindrée (550 pour 5.5 litres).

De plus, Ferrari fera suivre cette numérotation d’un certain nombre d’initiales faisant souvent référence à la course : MM pour Mille Miles, LM pour Le Mans, etc… Enfin, l’appellation Testa Rossa fait référence à une culasse peinte en rouge apparue sur les modèles compétition en 1956.


Ferrari et la course

La compétition est indissociable du nom "Ferrari" et les grands faits d’arme sportifs figurent ci-dessus dans le chapitre

Toutefois, certains chiffres qui résument cette épopée sont éloquents.

Fidèle participant du championnat du monde de Formule 1 depuis sa création en 1950 jusqu'a fin 2006 (la seule équipe), Ferrari totalise 741 GP, 192 victoires, 14 titres pilote et constructeur.

En endurance, Ferrari a enlevé 14 titres mondiaux, 9 victoires aux 24 Heures du Mans et a inscrit son nom à de multiples reprises aux palmarès des épreuves les plus prestigieuses : Mille Miles, Targa Florio, Tour de France Automobile, 1000 km du Nürburgring, de Spa, Monza, 12 heures de Sebring, 24 heures de Daytona… etc…

Seuls les 500 miles d’Indianapolis n’ont pas été accroché au tableau de chasse.

Aujourd’hui, on peut estimer que Ferrari a remporté près de 3000 succès dans des épreuves internationales et sans doute autant dans des événements "mineurs".

Personnes clés de la scuderia ferrari
Président: Luca di Montezemolo
Gestion sportive: Jean Todt
Directeur sportif: Stefano Domenicali
Directeur technique: Mario Almondo
Responsable stratégie: Luca Baldisserri
Responsable développement performance: Nigel Stepney
Responsable châssis: Aldo Costa
Responsable moteurs: Gilles Simon
Manager des opérations courses: David Lloyd
Manager des opérations essais: Luigi Mazzola
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Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."