Résumé des 3 premières courses, by BV

[BenjiHeikki]

Il y a quelques jours, je me demandais : Que vais-je faire pendant ce putain de mois d'attente ? Et la solution du résumé des 3 premières courses s'est imposée. Bien sûr, c'est Régis qui m'a indirectement donné l'idée, mais mes chroniques seront moins « truffées d'humour » que celles du fan de Coulthard...

Déjà, chez McLaren, on est au rendez-vous comme c'était attendu, mais ce qui était moins attendu, c'est que Lewis Hamilton ferait mieux que Fernando Alonso. D'accord, le nombre de points est le même, mais ils ont fait jeu égal en Australie (à noter un magnifique départ de Lewis), Fernando a battu Lewis à Sepang (premier doublé McLaren depuis le Brésil 2005 à cette occasion), et Lewis... a laminé Alonso à Bahreïn, ce qui laisse craindre une forte domination du britannique sur les circuits qu'il connaît ! Et surtout, Lewis est le seul pilote à ne pas avoir commis une seule erreur depuis le début de l'année, tout simplement incroyable venant d'un néophyte ! De ce fait, Fernando peut être content de son début de saison sur le plan comptable, mais uniquement... de plus, la MP4/22 semble très fiable, une première depuis que Kimi Räikkönen est parti, il ne semble d'ailleurs pas manquer à l'équipe... Bref, excellent début de saison pour McLaren, mais Hamilton semble disposé à prendre l'avantage sur Alonso, ce qui risque de créer la discorde dans l'équipe.

Chez Ferrari c'est la fiabilité qui a empêché de prendre l'avantage sur McLaren... En Australie, Massa était relégué en 16ème puis en 22ème position en qualif suite à un problème mécanique puis à un changement de moteur, et en course, Le brésilien remontait à la 6ème place, mais se retrouvait incapable de doubler Fisichella, tandis que Kimi Räikkönen remportait la course avec brio. En Malaisie, ce fut la catastrophe, en particulier du côté de Massa, le brésilien prouvant qu'il n'est pas favori pour le titre : partant en pôle position, il se fait doubler au départ, commet une grossière erreur en tentant de repasser Hamilton et se retrouve derrière Heidfeld, sans toutefois pouvoir le dépasser avec une Ferrari plus performante que la BMW. Pendant ce temps, Kimi Räikkönen réalisait une course ,magnifique en terminant sur le podium avec un moteur bridé, même si c'était loin d'être à 17500 tours comme le prétendait Ferrari... Kimi qui part 3ème avec un moteur bridé termine donc largement devant Massa, parti en pôle, avec un moteur en pleine possession de ses moyens, de quoi se poser des questions sur le brésilien... Ensuite, à Bahreïn, Massa a réalisé une course parfaite, grâce à une Ferrari dominatrice et un Räikkönen pas dans ses bons jours, qui a même un peu chauffé dans son cockpit en EL et s'est énervé avec un petit fuck vers Speed. Cependant, Kimi devance Massa au championnat.

BMW, là c'est la progression du début de saison... Déjà on retrouve un magnifique Heidfeld, qui a pris un abonnement chez la FIA pour la 4ème place... Kubica semble être loin derrière, mais en fait pas tant que ça : En Australie, Kubica a réussi à passer devant Heidfeld en partant plus loin sur la grille, mais a été trahi par sa mécanique... on peut dire que les deux ont fait jeu égal. Ensuite, en Malaisie, Kubica a rencontré plusieurs problèmes successifs, mais son pilotage a lui aussi été médiocre, ce qui l'a relégué en 18ème position, tout de même derrière les Toro Rosso, les Honda, les Toyota et les Super Aguri, tandis que Nick résistait brillamment aux assauts de Massa ! A Bahreïn, Robert semble avoir fini près de Nick, 6ème contre 4ème... mais il n'en est rien, puisque seul l'allemand a réussi à suivre le rythme des leaders, terminant à 14 secondes de Massa devant Fernando Alonso à la régulière, ce qui mérite d'être souligné, alors que pendant ce temps, Kubica terminant à 46 secondes de Massa, à 32 secondes de son coéquipier. Donc pour l'instant, avantage Heidfeld. Même si Mario Theissen doit toujours avoir son plan Kubica-Vettel en tête pour 2008...

Renault, équipe double championne du monde en titre. Ce qui n'est pas flagrant avec moins de 10 points en 3 courses... Déjà, le point d'interrogation est Heikki Kovalainen. Avant le début de la saison, le finlandais était décrit comme un champion du monde en puissance, au niveau de Lewis Hamilton, prodige de l'équipe McLaren. Malheureusement, le finlandais a eu du mal avec une Renault pointilleuse à conduire. Pendant ce temps, son coéquipier Fisichella a fait du mieux possible, malgré sa réputation détruite par 2 ans de domination de Fernando Alonso, alors qu'il reste un très bon pilote. A Melbourne, en qualif, Fisichella réalise une très belle performance en réalisant le 6ème temps, tandis que Kovalainen ne parvenait pas à se qualifier pour la Q3 et devait partir 13ème... Fisichella faisait son possible en course et terminait 5ème en résistant à Massa sur la fin tandis que Heikki faisait une course remplie d'erreurs et terminée à une anonyme 10ème place. A Sepang, les 2 Renault loupaient la Q3 pour quelques centièmes, Kovalainen 11ème et Fisichella 12ème, mais l'Italien passait son équipier au départ pour finir 2 places... et seulement 6 secondes devant. Fisichella empochait 3 points et Kovalainen 1 point, mais le finlandais n'avait pas démérité. Puis à Bahreïn, Fisichella se classait 7ème en qualif contre 12ème pour Kovalainen... ce qui n'est toutefois pas révélateur, car Fisichella a arraché la Q3 d'extrême justesse, tandis qu'Heikki réalisait un chrono à moins d'un demi dixième de son équipier. Finalement, en course, Giancarlo rétrogradait d'une place et arrachait le point de la 8ème place alors que son équipier revenait au 9ème rang sans être récompensé de ses efforts... Pour résumer, les pilotes ont fait leur boulot, c'est la voiture qui ne va pas, notamment l'adaptation aux pneus Bridgestone.

Toyota, alias l'équipe au budget illimité qui a gagné partout, qui veut gagner en F1 et qui n'y arrivera pas cette saison ^^ Pour l'instant, l'équipe semble bien partie pour se battre avec Renault, Red Bull et Williams, et a réussi à placer une voiture dans les points à chaque course. En Australie, Trulli et Schumacher sont partis respectivement 8ème et 9ème, l'allemand a passé son équipier au départ, ils sont restés proches toute la course et ont terminé à ces mêmes 8ème et 9ème place, cette fois à l'avantage de Ralf. En Malaisie, les pilotes partaient des mêmes positions, mais Ralf Schumacher a pris un départ catastrophique, terminant à une anonyme 15ème place alors que Trulli finissait 7ème, entre les 2 Renault. Puis à Bahreïn c'est quasiment pareil si on excepte que Ralf Schumacher partait 5 places derrière Trulli et qu'il a été impliqué dans l'accrochage du début de saison. Pour résumer : 4 bons points pour Trulli, 1 pour Ralf Schumacher qui déçoit dans l'ensemble.

Nicooo Rosberg ! Une des sensations du début de saison, chez Williams ! L'équipe revient un peu en forme grâce à son moteur Toyota et un bon duo de pilotes germanophone. Dès le GP d'Australie Nico Rosberg réalisait une excellente performance et terminait 7ème après une bonne qualif alors qu'Alex Wurz réalisait une course anonyme, se terminant par un accrochage avec David Coulthard. La suite sera encore plus prometteuse, mais moins réjouissante, avec un abandon de Rosberg qui briguait la 6ème place à Sepang, alors que Wurz qui partait 19ème termine 9ème, si près des points ! Ca ne laissait augurer que des points pour le GP de Bahreïn mais non, Rosberg et Wurz terminent seulement 10ème et 11ème ! En bref, début de saison correct et avantage à Nico Rosberg.

Red Bull-Renault. Ca partait bien avec un nom si prometteur, et une voiture si magnifique conçue par un si prestigieux Adrian Newey, mais jusque là c'est la palme des abandons ! A Melbourne, Coulthard subit des problèmes en qualifs, et manque la mort en course face à Wurz, alors que Webber fait une brillante qualif en se classant 7ème. L'Australien va d'ailleurs faire 3 superbes qualifications dans le top 10, pendant que son équipier accumulera les problèmes en qualifs. Malheureusement, il ne terminera son GP national que 13ème. En Malaisie Webber partira 10ème pour finir... 10ème, tandis que Coulthard abandonnera à nouveau victime de ses freins. A Bahreïn, les 2 RBR étaient dans les points, notamment Coulthard suite à une magnifique remontée, mais l'écossais sera trahi par sa transmission, tandis que sa boîte de vitesses obligera Webber à abandonner. A noter que Coulthard a décidé d'aider les mécanos Renault au suicide en leur écrasant les pieds dans les stands ^^ Si il n'y avait la fiabilité, le bilan serait bon chez Red Bull...

Honda, la déception incontestable de la saison avec Renault. On s'attendait à voir l'équipe nippone régulièrement dans les points, mais il n'en est rien : l'équipe est distancée dans tous les secteurs, à cause notamment d'une mauvaise adaptation aux Bridgestone, même dépassée par Super Aguri. La déco est très belle pour moi, mais bon on l'aime ou on ne l'aime pas, et pour l'instant elle ne semble pas porter bonheur à l'équipe. Ce début de saison semble même pire qu'en 2005, où l'équipe avait engrangé ses premiers points lors du GP de France. Les pilotes Honda ont eu toutes les peines du monde à se qualifier pour la Q2, et n'ont pas réussi à terminer dans le top 10 d'une course, Barrichello 11ème à 2 reprises. Le brésilien semble avoir pris la mesure de son équipier, malgré ses changements de pneus (Bridgestone 2005, Michelin 2006, Bridgestone 2007), qui est lui aussi criblé de problèmes, notamment un bel accrochage à Bahreïn. L'équipe n'aurait jamais dû virer Geoff Willis, et comme pour Toyota, les 2 centres de décision sont problématiques. Il va bien falloir relever la tête...

Super Aguri, personne ne connaissait au début de l'année 2006. 1 an et 3 mois plus tard, l'équipe est adulée, tout simplement parce que le pari réussi par l'équipe est incroyable : une saison 2006 préparée à la va-vite sur des antiques Arrows, et maintenant SA dépasse l'équipe mère, Honda ! Sato et Davidson sont l'un après l'autre dans le top 5 des EL3, et se qualifient l'un après l'autre en Q2, au point qu'en Australie, les 2 pilotes partent des 10ème et 11ème places ! Les courses sont plus difficiles, les moteurs lâchent, mais malgré beaucoup de problèmes, Sato et Davidson réalisent de très belles performances, en terminant devant des Red Bull, des Toro Rosso, des Honda, des Spyker ou des Toyota à la régulière ! A Bahreïn, Davidson réussit même à se hisser, pendant quelques tours, au 6ème rang de la course ! Début de saison très prometteur pour Super Aguri, qui tient aussi une paire de pilotes prometteuse surtout avec Davidson !

Toro Rosso, malgré sa magnifique RB... STR02 conçue par heu... bon, disons le, Adrian Newey, ne fait pas des débuts magnifiques. Les pilotes Toro Rosso n'ont jamais réussi à passer la Q2, et n'ont pas réussi à terminer mieux que 14ème. Pour l'instant, les 2 pilotes font jeu égal, avec un très léger avantage pour Liuzzi. Mais il semble clair qu'il sera plus difficile que la saison dernière d'obtenir le moindre point : les pilotes terminent toujours, quand ils terminent, à 1 tour du leader, et sont plus proches des 2 que des 1... de plus, seule Spyker fait pire...

Spyker, a un bon point : elle utilise son propre châssis. Après pour le reste c'est de la bonne merde ! Malgré une monoplace assez agréable a regarder, une aérodynamique qui semble correcte, les résultats sont nuls, malgré les problèmes techniques de leurs adversaires les Spyker n'arrivent pas à faire mieux que 20ème en qualif, Sutil a des problèmes à toutes les courses et termine celles qu'il peut à 2 ou 5 tours, tandis qu'Albers abandonne 2 fois puis termine à 3 tours. La traversée du désert sera longue, et il sera bien difficile de rattraper Toro Rosso...

Pour résumer, voici mes pronostiques : Hamilton va être champion (si McLaren ne donne pas la priorité à Alonso) devant Kimi et Fernando. McLaren va donc gagner le titre constructeurs. BMW va remporter sa première victoire, Renault va assurer la 4ème place du championnat des constructeurs, et Super Aguri va marquer ses premiers points. Rendez-vous à la fin de la saison pour voir si j'avais raison...
_________________
Fan n°1 de Heikki Kovalainen en France !
Felipe Massa est le meilleur pilote de F1.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de management de F1 : http://f1mc.free.fr ------ Mon blog : http://thenightspirit.skyrock.com

[Newnours]

bon resumé ,pas toujours objectifs mais bien travaillé ^^
_________________

[BenjiHeikki]

Où n'étais-je pas objectif?
_________________
Fan n°1 de Heikki Kovalainen en France !
Felipe Massa est le meilleur pilote de F1.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de management de F1 : http://f1mc.free.fr ------ Mon blog : http://thenightspirit.skyrock.com

[Newnours]

ben quand tu parle de renault !!!
tout le monde sait qu'il vont etre champion du monde ^^
non serieusement quand tu dit que lewis a "laminé " alonso par ex...
et quand tu parle de rosberg ,dsl mais si il etait si bon on s'en serai deja rendu compte ,j'ai pas l'impression qu'il brille tant que ca ^^
_________________

[BenjiHeikki]

C'est sûr on y croit tous pour Renault

Et à Sakhir, oui, Lewis a laminé Nando!
_________________
Fan n°1 de Heikki Kovalainen en France !
Felipe Massa est le meilleur pilote de F1.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de management de F1 : http://f1mc.free.fr ------ Mon blog : http://thenightspirit.skyrock.com

[F1Team]

[Newnours]

[f1-direct]

Entiétrement d'accord avec BV pour Lewis et Alonso
_________________

Forum 100% Scuderia Ferrari