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Topic du Grand Prix de Hongrie |
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| Auteur |
Message |
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Yop
Admin
Age: 16
Sexe: 
Inscrit le: 26 Juin 2007
Messages: 4905
Localisation: Tournon st Martin (36)
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 Posté le: Mer Aoû 06, 2008 6:38 pm Sujet du message: |
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Pourquoi mettre ça Jérémy ? Il faut le mettre dans la partie Renault si ce n'est déjà fait...
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Moux
Champion du monde F1
Age: 19
Sexe:
Inscrit le: 07 Sep 2007
Messages: 6452
Localisation: Paris Île-de-France (75)
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| Posté le: Mer Aoû 06, 2008 10:46 pm Sujet du message: |
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| BenjiHeikki a écrit: | | Malawii a écrit: | | BenjiHeikki a écrit: | | Tu les sors d'où ses mauvaises performances ? Sa seule mauvaise course c'est Montréal. | Je regarde le nombre de points à la fin des weekends..  | Ah ben forcément, ça explique que tu racontes n'importe quoi si tu juges là-dessus. Puisque tu ne regardes que ça, tu dois te dire qu'Alonso est vraiment nul !  |
Alonso est devant son coéquipier, contrairement à Kovalainen.
| misterkimi a écrit: | | Malawii a écrit: | | BenjiHeikki a écrit: | | Tu les sors d'où ses mauvaises performances ? Sa seule mauvaise course c'est Montréal. | Je regarde le nombre de points à la fin des weekends.. |
Désolé, mais c'est toi même qui disais qu'il ne faut pas se borner au résultat de course mais un peu l'étudier...
Donc, d'après ta théorie ; Massa à marqué aucun point contre 1 pour Kubi, donc Kubi était plus performant que Massa ? |
misterkimi, relis la phrase de Malawi : "Je regarde le nombre de points à la fin des weekends.." et non pas "[...] du week-end..."
_________________
 
Comme se demande si bien le grand quotidien brésilien O Globo : "Dieu serait-il Anglais ?"... |
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Danica
Danica Addicted
Age: 16
Sexe:
Inscrit le: 01 Mar 2007
Messages: 2344
Localisation: Signeulx (Belgique)
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| Posté le: Mer Aoû 06, 2008 11:06 pm Sujet du message: |
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A la fin des week-end = A la fin de chaque week-end hein 
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Venez vous inscrire au FGPC ! |
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Malawii
Champion du monde F1
Age: 17
Sexe:
Inscrit le: 30 Oct 2007
Messages: 5056
Localisation: Mainvilliers 28
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| Posté le: Jeu Aoû 07, 2008 1:02 am Sujet du message: |
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| Moux a écrit: | | BenjiHeikki a écrit: | | Ah ben forcément, ça explique que tu racontes n'importe quoi si tu juges là-dessus. Puisque tu ne regardes que ça, tu dois te dire qu'Alonso est vraiment nul ! |
Alonso est devant son coéquipier, contrairement à Kovalainen. |
Rien à ajouter...
| misterkimi a écrit: | Désolé, mais c'est toi même qui disais qu'il ne faut pas se borner au résultat de course mais un peu l'étudier...
Donc, d'après ta théorie ; Massa à marqué aucun point contre 1 pour Kubi, donc Kubi était plus performant que Massa ? |
Bah la perfomance se mesure au nombre de points ramenés à la fin d'un weekend il me semble.
Après, c'est sur que sur ce weekend, Massa a eu un meilleur niveau que Kubica. (Pas très dur, vu les perfs de la BM')
Mais Kubica a été plus perfomant.
Il ne faut pas confondre la perfomance et le niveau. Ce sont 2 choses différentes.
On ne demande pas à un pilote de F1 d'avoir un bon niveau, mais d'être perfomant.
Et concernant la casse mécanique de Massa, je suis convaincu que c'est à cause d'une trop grosse exploitation de son bloc moteur, comme ça avait été pour Heikki en Espagne, une trop grosse solicitation de sa suspension avant droite.
Les pièces de F1 sont faites pour durer, et ça ne se casse pas comme ça.
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
FF1C - Awards Homme de l'année - Meilleur pilote de l'année - Poleman de l'année - Boulet de l'année  |
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BenjiHeikki
Padawan de JV
Fan d'Heikki
Champion du monde F1
Age: 16
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Inscrit le: 23 Fév 2007
Messages: 7184
Localisation: Aurillac (15)
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| Posté le: Jeu Aoû 07, 2008 9:56 am Sujet du message: |
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| Moux a écrit: | | BenjiHeikki a écrit: | | Malawii a écrit: | | BenjiHeikki a écrit: | | Tu les sors d'où ses mauvaises performances ? Sa seule mauvaise course c'est Montréal. | Je regarde le nombre de points à la fin des weekends.. | Ah ben forcément, ça explique que tu racontes n'importe quoi si tu juges là-dessus. Puisque tu ne regardes que ça, tu dois te dire qu'Alonso est vraiment nul ! |
Alonso est devant son coéquipier, contrairement à Kovalainen. | Piquet et Hamilton, c'est pas franchement le même niveau !
| Moux a écrit: | | misterkimi a écrit: | | Malawii a écrit: | | BenjiHeikki a écrit: | | Tu les sors d'où ses mauvaises performances ? Sa seule mauvaise course c'est Montréal. | Je regarde le nombre de points à la fin des weekends.. |
Désolé, mais c'est toi même qui disais qu'il ne faut pas se borner au résultat de course mais un peu l'étudier...
Donc, d'après ta théorie ; Massa à marqué aucun point contre 1 pour Kubi, donc Kubi était plus performant que Massa ? |
misterkimi, relis la phrase de Malawi : "Je regarde le nombre de points à la fin des weekends.." et non pas "[...] du week-end..." | Et... alors ? Si ce sont tous les week-ends il faut bien en prendre un pour avoir un exemple...
| Malawii a écrit: | | misterkimi a écrit: | Désolé, mais c'est toi même qui disais qu'il ne faut pas se borner au résultat de course mais un peu l'étudier...
Donc, d'après ta théorie ; Massa à marqué aucun point contre 1 pour Kubi, donc Kubi était plus performant que Massa ? |
Bah la perfomance se mesure au nombre de points ramenés à la fin d'un weekend il me semble.
Après, c'est sur que sur ce weekend, Massa a eu un meilleur niveau que Kubica. (Pas très dur, vu les perfs de la BM')
Mais Kubica a été plus perfomant.
Il ne faut pas confondre la perfomance et le niveau. Ce sont 2 choses différentes.
On ne demande pas à un pilote de F1 d'avoir un bon niveau, mais d'être perfomant.
Et concernant la casse mécanique de Massa, je suis convaincu que c'est à cause d'une trop grosse exploitation de son bloc moteur, comme ça avait été pour Heikki en Espagne, une trop grosse solicitation de sa suspension avant droite.
Les pièces de F1 sont faites pour durer, et ça ne se casse pas comme ça. | Oui, bien sûr, Massa a abandonné à cause d'une trop grosse exploitation, il était justement en train de gérer sa course grâce à son avance pour éviter ça !
Ensuite le niveau d'un pilote ne dépend pas de sa monoplace, et Kubica n'a pas été plus performant. Je veux bien qu'il y ait une petite nuance entre les deux mais pas celle-là.
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Fan n°1 de Heikki Kovalainen en France !
Felipe Massa est le meilleur pilote de F1.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr
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misterkimi
Pilote de top team
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| Posté le: Jeu Aoû 07, 2008 5:40 pm Sujet du message: |
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| Malawii a écrit: |
Bah la perfomance se mesure au nombre de points ramenés à la fin d'un weekend il me semble.
Après, c'est sur que sur ce weekend, Massa a eu un meilleur niveau que Kubica. (Pas très dur, vu les perfs de la BM')
Mais Kubica a été plus perfomant.
Il ne faut pas confondre la perfomance et le niveau. Ce sont 2 choses différentes.
On ne demande pas à un pilote de F1 d'avoir un bon niveau, mais d'être perfomant.
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Perso, pour moi la perf' et la fiabilité sont deux choses bien différente, bah après faut voire la raison de la casse de Massa, si Ferrari dit effectivement qu'il a trop bourriner je rejoindrai plus au moins ce que tu dit, mais si l'incident est étranger à Massa alors là, non.
| Malawii a écrit: |
Et concernant la casse mécanique de Massa, je suis convaincu que c'est à cause d'une trop grosse exploitation de son bloc moteur, comme ça avait été pour Heikki en Espagne, une trop grosse solicitation de sa suspension avant droite.
Les pièces de F1 sont faites pour durer, et ça ne se casse pas comme ça. |
Des fois, il y a des imperfections et elles cassent (on appel ça "problème de fiabilité" chose étranger au pilote  ).
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Malawii
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Localisation: Mainvilliers 28
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| Posté le: Ven Aoû 08, 2008 2:50 am Sujet du message: |
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Non mais bon, son moteur était déjà à son 2e weekend, la chaleur du GP de Hongrie, le changement de rythme en Allemagne avec le SC.
En plus, il avait bien poussé sa voiture en qualif donc bon... Tout ça cumulé, on peut arriver à un truc.
Après, rien ne dit que Massa a pas su gérer son moteur. Mais on peut imaginer que...
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misterkimi
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| Posté le: Ven Aoû 08, 2008 8:32 pm Sujet du message: |
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| Malawii a écrit: | Nle changement de rythme en Allemagne avec le SC.
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Excuse moi l'expression, mais si un moteur lâche suite à un changement de rythme c'est vraiment de la grosse merderie (sauf si la diminution est vraiment trop grande et que le moteur n'a plus assez d'eau fraiche mais ça ne pourrait arriver seulement à la limite avec un SC à Monaco et encore...).
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BenjiHeikki
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| Posté le: Ven Aoû 08, 2008 8:46 pm Sujet du message: |
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Franchement, si c'était le cas, je pense que les moteurs casseraient à chaque arrêt au stand...
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misterkimi
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| Posté le: Ven Aoû 08, 2008 9:15 pm Sujet du message: |
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| BenjiHeikki a écrit: | | Franchement, si c'était le cas, je pense que les moteurs casseraient à chaque arrêt au stand... |
Il faut plus de temps pour une sur-chauffe
Edit : Bon quand je parlais pour Monaco, on se comprend hein, un moteur déjà pas trop fiable, usé, qu'il fasse très chaud et une SC prolonger.
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Who's the Nos
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| Posté le: Ven Aoû 08, 2008 10:40 pm Sujet du message: |
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| misterkimi a écrit: | | Malawii a écrit: | Nle changement de rythme en Allemagne avec le SC.
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Excuse moi l'expression, mais si un moteur lâche suite à un changement de rythme c'est vraiment de la grosse merderie (sauf si la diminution est vraiment trop grande et que le moteur n'a plus assez d'eau fraiche mais ça ne pourrait arriver seulement à la limite avec un SC à Monaco et encore...). |
Pas forcément à Monaco, car vu les vitesses de passage qui sont plus faibles qu'ailleurs (donc moins d'air frais pour les radiateurs), le refroidissement est repensé en conséquence.
Mais c'est vrai qu'une baisse de rythme ne change pas grand chose: le moteur est un peu moins refroidi certes, mais vu qu'il est également moins sollicité, il chauffe moins.
En fait, il faudrait un très gros ralentissement suivi d'une exploitation totale de la puissance: le moteur, sans air, chaufferait un peu lors du ralentissement et beaucoup lors de la remise des gazs (la température pourrait devenir critique avant que le liquide de refroidissement ait pu suffisamment refroidir).
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misterkimi
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| Posté le: Ven Aoû 08, 2008 10:47 pm Sujet du message: |
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| Who's the Nos a écrit: | | misterkimi a écrit: | | Malawii a écrit: | Nle changement de rythme en Allemagne avec le SC.
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Excuse moi l'expression, mais si un moteur lâche suite à un changement de rythme c'est vraiment de la grosse merderie (sauf si la diminution est vraiment trop grande et que le moteur n'a plus assez d'eau fraiche mais ça ne pourrait arriver seulement à la limite avec un SC à Monaco et encore...). |
Pas forcément à Monaco, car vu les vitesses de passage qui sont plus faibles qu'ailleurs (donc moins d'air frais pour les radiateurs), le refroidissement est repensé en conséquence.
Mais c'est vrai qu'une baisse de rythme ne change pas grand chose: le moteur est un peu moins refroidi certes, mais vu qu'il est également moins sollicité, il chauffe moins.
En fait, il faudrait un très gros ralentissement suivi d'une exploitation totale de la puissance: le moteur, sans air, chaufferait un peu lors du ralentissement et beaucoup lors de la remise des gazs (la température pourrait devenir critique avant que le liquide de refroidissement ait pu suffisamment refroidir). |
Ouais, on se comprend ^^
Tu résume ma pensé en fait.
Moi je pensais Monaco surtout pas le fait qu'il y a quand même moins de courant dans l'aire sur le circuit, donc l'aire chauffe beaucoup sur le circuit (c'est pas très claire lol^^).
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Malawii
Champion du monde F1
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| Posté le: Sam Aoû 09, 2008 9:27 pm Sujet du message: |
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Ouais vous m'avez convaicu
Enfin c'est dommage... Ces 10 points perdus... Massa d'en souviendra à la fin du championnat...
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hypercars
Pilote F1
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JTarJ
Pilote d'essai
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Localisation: Nanterre (92)
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| Posté le: Dim Aoû 10, 2008 11:04 am Sujet du message: |
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| hypercars a écrit: |
il devra profiter des erreurs des autres pour se relancer dans la course au titre |
C'est pas ce qu'il faisait déjà ? |
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Masta
F1 Addict
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Localisation: Lorraine (54)
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| Posté le: Jeu Aoû 14, 2008 4:52 pm Sujet du message: |
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La chance tourne.Kova n'était pas le plus méritant sur cette course, mais par rapport aux coups du sort qu'il a eu plusieures fois, cette victoire n'est pas immérité.
Des trois prétendants sérieux au titre, Massa est quand même celui qui a eu le plus de chance (ou le moins de malchance si vous préférez), donc chacun son tour. Après il faut voir la suite et combien les points perdus seront importants (ou pas) à la fin...
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Vouloir à tout prix
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donne la connerie
dans la signature du fan N°1 de Heikki xD^^ |
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hypercars
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loebfan
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Localisation: Brest
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| Posté le: Jeu Aoû 14, 2008 7:13 pm Sujet du message: |
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Dans l'ensemble de la saison pas spécialement. Après ça, lors de différents gp, chacun des 3 prétendants au titre à fait des conneries...
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misterkimi
Pilote de top team
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Localisation: suisse (jura)
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| Posté le: Ven Aoû 15, 2008 10:40 am Sujet du message: |
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| hypercars a écrit: | | pour moi hamilton a eu plus de chance que massa quand même |
Hamilton n'a été chanceux que à la limite à Monaco, mais de toute façon à la vue de son avance avant la deuxième SC on voit qu'il avait le rythme pour gagner même sans la 1er SC, contrairement à Massa en France... (parce que Massa faut bien reconnaitre que en Hongrie, c'est la première foie de la saison qu'il a de la malchance, y a à la limite Monaco mais en tout cas pas le Canada puisque avant la SC il n'était pas dans le rythme donc en fait c'est grâce à elle qu'il s'est réveiller et pour toute les autres fois où il n'a pas marqué de point c'était sa faute contrairement à Kimi où lui ça à juste était une foie de sa faute à Monaco mais si on considère Massa malchanceux à cause de la 1er SC à Monaco on peut considéré Kimi malchanceux à cause de la 2ème que sinon il n'aurait pas foncé contre Sutil).
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loebfan
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| Posté le: Ven Aoû 15, 2008 11:08 am Sujet du message: |
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Ouais enfin au Canada il ne se serait pas passé la même chose si ils ne faisaient pas chier avec cette règle stupide de la pitlane fermée.
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