Hockenheim : 0 point

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GP d’Allemagne – Preview : Lom : Du côté du Taureau Rouge

Fabrice Lom, en charge de l’exploitation des moteurs V8 Renault pour Red Bull Racing, revient sur les prestations de l’équipe à Silverstone et évoque le Grand Prix d’Allemagne.


Fabrice, comme jugez-vous la prestation de Red Bull Racing à Silverstone ?
« Elle a été excellente jusqu’aux premières minutes de la course. Ensuite, les choses ont été très compliquées. Nous avions mené une séance d’essais privés de trois jours sur ce circuit la semaine d’avant le Grand Prix, et nous avions entrevu un potentiel de performance très intéressant. Nous l’avons confirmé samedi avec la deuxième place de Mark en qualifications mais n’avons finalement pas réussi à concrétiser dimanche après-midi pour diverses raisons que nous avons déjà évoquées et qui ont principalement été dues aux circonstances très particulières dans lesquels s’est disputé ce Grand Prix. »

Vous ne marquez pas pour la première fois depuis Melbourne...
« Oui et c’est frustrant car nous avions la vitesse pour accrocher un très bon résultat ce week-end. Heureusement pour nous, Toyota ne marque que deux points en Angleterre. Nous passons à la 5ème place des Constructeurs mais avec une petite longueur de retard seulement. Nous restons optimistes car nous pensons conserver l’avantage sur la distance du championnat. »

Red Bull Racing a mené des essais à Hockenheim la semaine dernière. Ont-ils été positifs ?
« Les performances réalisées là-bas nous ont semblé moins prometteuses qu’à Silverstone. Cela dit, nous ne paniquons pas. Nous avons une grande capacité de réaction et la voiture s’est montrée rapide sur tous les types de terrains jusqu’à présent. »

Le circuit allemand est-il difficile pour les moteurs ?
« Pas vraiment. Mark et David utiliseront des V8 qui ont déjà fait la course de Silverstone mais cela ne sera pas un fort handicap. En effet, le premier moteur a effectué toute une course sous la pluie et il a donc été moins sollicité que sur le sec. L’autre moteur s’est arrêté dans le premier tour de course. Notre priorité sera surtout de terminer devant Toyota, c’est apparemment notre équipe rivale numéro 1. »

[ING Renault F1 Team]
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Resultats :

Vendredi, essais libres 1
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 L. Hamilton McLaren 1:15.537 21
2 H. Kovalainen McLaren 1:15.666 18
3 F. Massa Ferrari 1:15.796 22
4 F. Alonso Renault 1:16.163 22
5 K. Räikkönen Ferrari 1:16.327 22
6 N. Rosberg Williams 1:16.606 27
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.618 24
8 N. Heidfeld BMW 1:16.719 20
9 K. Nakajima Williams 1:16.821 26
10 N. Piquet jr. Renault 1:17.063 26
11 D. Coulthard Red Bull 1:17.108 18
12 J. Button Honda 1:17.131 28
13 T. Glock Toyota 1:17.185 28
14 M. Webber Red Bull 1:17.268 11
15 G. Fisichella Force India F1 1:17.471 30
16 R. Barrichello Honda 1:17.500 24
17 J. Trulli Toyota 1:17.556 29
18 A. Sutil Force India F1 1:17.784 29
19 R. Kubica BMW 1:18.779 8
20 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.506 16

Vendredi, essais libres 2
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 L. Hamilton McLaren 1:15.025 37
2 F. Massa Ferrari 1:15.722 31
3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.760 34
4 H. Kovalainen McLaren 1:15.990 37
5 M. Webber Red Bull 1:16.017 25
6 F. Alonso Renault 1:16.230 38
7 N. Rosberg Williams 1:16.355 41
8 R. Kubica BMW 1:16.363 36
9 N. Heidfeld BMW 1:16.377 40
10 D. Coulthard Red Bull 1:16.378 35
11 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.422 41
12 J. Trulli Toyota 1:16.530 45
13 J. Button Honda 1:16.542 38
14 R. Barrichello Honda 1:16.677 28
15 N. Piquet jr. Renault 1:16.734 42
16 T. Glock Toyota 1:16.781 44
17 K. Nakajima Williams 1:16.829 21
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.860 14
19 A. Sutil Force India F1 1:17.008 39
20 G. Fisichella Force India F1 1:17.047 37

Samedi, essais libres
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 H. Kovalainen McLaren 1:15.621 18
2 F. Massa Ferrari 1:15.693 21
3 L. Hamilton McLaren 1:15.839 21
4 F. Alonso Renault 1:15.943 18
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.037 24
6 J. Trulli Toyota 1:16.133 25
7 N. Piquet jr. Renault 1:16.161 21
8 M. Webber Red Bull 1:16.196 19
9 K. Räikkönen Ferrari 1:16.380 19
10 N. Rosberg Williams 1:16.405 20
11 J. Button Honda 1:16.447 22
12 D. Coulthard Red Bull 1:16.515 19
13 K. Nakajima Williams 1:16.530 18
14 T. Glock Toyota 1:16.636 27
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.808 23
16 N. Heidfeld BMW 1:16.906 24
17 A. Sutil Force India F1 1:16.938 20
18 R. Barrichello Honda 1:17.189 20
19 G. Fisichella Force India F1 1:17.312 22
20 R. Kubica BMW 1:17.469 15

Qualifications
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps
1 L. Hamilton McLaren 1:15.666
2 F. Massa Ferrari 1:15.859
3 H. Kovalainen McLaren 1:16.143
4 J. Trulli Toyota 1:16.191
5 F. Alonso Renault 1:16.385
6 K. Räikkönen Ferrari 1:16.389
7 R. Kubica BMW 1:16.521
8 M. Webber Red Bull 1:17.014
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:17.244
10 D. Coulthard Red Bull 1:17.503
11 T. Glock Toyota 1:15.508
12 N. Heidfeld BMW 1:15.581
13 N. Rosberg Williams 1:15.633
14 J. Button Honda 1:15.701
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:15.858
16 K. Nakajima Williams 1:16.083
17 N. Piquet jr. Renault 1:16.189
18 R. Barrichello Honda 1:16.246
19 A. Sutil Force India F1 1:16.657
20 G. Fisichella Force India F1 1:16.963

Course
Pos. Pilote Equipe Pneus Temps
1 L. Hamilton McLaren 1:31:20.847
2 N. Piquet jr. Renault + 5.586
3 F. Massa Ferrari + 9.339
4 N. Heidfeld BMW + 9.825
5 H. Kovalainen McLaren + 12.411
6 K. Räikkönen Ferrari + 14.483
7 R. Kubica BMW + 22.603
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 33.282
9 J. Trulli Toyota + 37.199
10 N. Rosberg Williams + 37.658
11 F. Alonso Renault + 38.625
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 39.111
13 D. Coulthard Red Bull + 54.971
14 G. Fisichella Force India F1 + 59.093
15 K. Nakajima Williams + 1:00.003
16 A. Sutil Force India F1 + 1:09.488
17 J. Button Honda + 1 tours
N'a pas terminé
18 R. Barrichello Honda + 16 tours
19 M. Webber Red Bull + 37 tours
20 T. Glock Toyota + 42 tours
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[Jeremy06121983]

J'espère que red Bull continuera sur sa lancée pour ce GP
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J'espère que Markdécrochera un podium!!! Il le mérite vraiment...
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Elu pilote le plus FairPlay 2007-2008 au FF1C AWARDS

[antorbr]

GP d’Allemagne – Vendredi : Red Bull : Une journée normale

Une première journée d’essais libres normale pour Red Bull Racing, malgré l’incident survenu sur la RB4 de Mark Webber l’après-midi. L’australien a été victime d'un problème électrique qui lui a fait perdre un certain temps d’essais.

Mark Webber, 14ème et 5ème
« Nous n’avons pas parcouru autant de kilomètres que nous le souhaitions, car nous avons eu un problème électrique avec la voiture l’après-midi et nous étions un peu sur le mauvais pied. Mais, au moins, nous avons effectué des essais privés ici la semaine dernière et nous avons de bonnes informations. Les températures sont anormalement basses cette année et c’est quelque chose que vous devez prendre en compte. Normalement, le Grand Prix d’Allemagne est assez chaud, mais nous allons nous battre comme d’habitude. »

David Coulthard, 11ème et 10ème
« Une piste non-gommée signifie que c’est plus difficile d’un point de vue pneumatiques, car le circuit se gomme, ce qui a un effet sur le graining et les choses dans ce genre. Mais, c’est la même chose pour tout le monde. A part ça, c’’était un vendredi d'essais normal pour nous. »
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[antorbr]

GP d'Allemagne - Samedi : RedBull : Tout le monde en Q3 !

Deux pilotes en Q3 pour RedBull, belle qualification donc, mais les pilotes ne sont pas entièrement satisfaits du comportement de leurs monoplaces respectives et ferons tout pour être performant demain.

Mark Webber, 8ème
« Je pense que nous avons un peu de travail pour demain. Ce fut un des circuits les plus durs pour nous, en ce qui concerne le réglage pour avoir bon équilibre. Nous y parvenons plus facilement d'habitude. Mais nous défendrons notre place demain, bien que Q2 nous ai montré les rapports de force entre les voitures. »

David Coulthard, 10ème
« Je n'ai pas réussi à progresser correctement avec le carburant embarqué pour Q3. j'ai eu du survirage avec mes premiers pneus en passant le premier virage et après du sous-virage. Ce ne fut pas un tour propre et nous devrions être un peu plus devant. Cependant, avec la consommation du carburant, nous devrions accélerer notre rythme. »
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[Lordi]

Mouais, j'ai l'impression qu'Hockenheim ne convient pas trop aux RB4.

Marquer des points va être difficile je pense.
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[antorbr]

Grand prix à oublier, les deux pilotes pas dans le rythme et qui n'ont jamais réussi à aller dans le TOP 8.
Abandon de Webber (qui a roulé avec un moteur fumant pendant tours quand même) et course mi-figue mi-raisin de Coulthard qui perd direct 5 places au départ.

Au championnat, Toyota ne prend pas de points et RBR reste à 1 point de la place 4 amis Renault revient à 1 point de RBR ..
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[Lordi]

Je pense qu'on a assisté au dernier GP de Coulthard chez RBR.
Si ils veulent vraiment cette 4ème place, ils mettent Vettel tout de suite dans la RB4 n°14.
C'est mon avis.

[Yop]

[antorbr]

GP d’Allemagne – Course : Red Bull : Le Taureau Rouge hors du coup

Un Grand Prix à oublier pour Red Bull Racing, après l’abandon sur casse moteur de Mark Webber et la treizième place de David Coulthard – victime d’un accrochage avec Rubens Barrichello en fin de course.

David Coulthard, 13ème
« C’était un mauvais départ. (Nick) Heidfeld était large au premier virage, ce qui m’a contraint à être large et à sortir du circuit, donc beaucoup de gens m’ont passé. J’étais coincé derrière Jenson (Button) durant treize tours où il a toujours semblé avoir une meilleure traction, donc il était difficile de bien plonger à la fin du freinage.

Je l’ai passé, ainsi que (Nico) Rosberg avant ça. Vers la fin de la course, Rubens (Barrichello) avait une meilleure traction en sortie d’un virage et est passé devant, je suis retourné sur ma ligne pour prendre le virage. Je devine qu’il pensait que je ne ferais pas ça, ce pourquoi il a mis sa voiture à cet-endroit, mais ça n’a pas fonctionné. »

Mark Webber, 19ème
« Nous savions que ça serait une course difficile avec les gars qui étaient autour de nous sur la grille. J’ai eu un bon duel avec (Sebastian) Vettel au premier tour et, comme la course s’est déroulée, il n’y avait pas beaucoup d’écart entre les voitures. Nous connaissons les faiblesses de notre voiture ici et nous travaillerons dessus avant la prochaine course. C’était mon premier abandon mécanique cette année ; nous devrons vérifier ce qui l’a causé et être sûrs que cela ne se reproduise pas à nouveau. »
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[otagho]

Pour la deuxième fois consécutive après Silverstone, l'équipe Red Bull repart du GP sans le moindre point, une première depuis le début de la saison. Plus inquiétant : si le loupé britannique pouvait raisonnablement s'expliquer par les circonstances de course, les RB4 ont semblé sensiblement moins fringantes qu'à l'accoutumée aujourd'hui et ce malgré une double qualification dans le top 10. Les craintes de Mark Webber quant à la compétitivité de sa voiture ce week-end étaient hélas justifiées.

Dès le départ, les deux pilotes (sur le côté sale de la piste) ont perdu des places. Ce fut moins grave pour Webber (une position perdue) que pour Coulthard, relégué au 15ème rang. DC a tenté de remonter vers le haut du classement, doublant facilement Rosberg, puis en venant à bout de Button après plusieurs tentatives. L'Ecossais comptait alors déjà une vingtaine de secondes de retard sur Vettel, qui fermait le top 8. Un Vettel que Webber est dans l'incapacité de menacer réellement à la régulière.

Au moment où la voiture de sécurité est intervenue, l'Australien s'époumonait encore derrière la Toro Rosso la RB4 a ramassé des débris. Sanction immédiate : fuite d'huile sur le moteur Renault et abandon. "Nous savions que ce serait une course serrée avec les voitures autour de nous sur la grille. Je me suis bien battu avec Vettel dans le premier tour. Ensuite, aux vues du déroulement de la course, il n'y avait pas beaucoup d’écart dans le peloton", remarque Webber.

"Nous connaissons les faiblesses de notre voiture et nous allons travailler dessus avant la prochaine course. C’est la première fois de la saison que j’abandonne à cause de la mécanique - nous allons vérifier ce qui s’est passé afin que ça ne se reproduise pas", promet l'Australien.

Pour Coulthard, très loin au classement après avoir dû patienter derrière son équipier au stand, les choses ont encore empiré après un accrochage avec Barrichello. Si l'Ecossais a pu repartir, il était désormais hors du coup pour espérer tirer son épingle du jeu. "J’ai pris un mauvais départ. Heidfeld est sorti large du 1er virage, ce qui m’a poussé hors piste et permis à plusieurs voitures de me passer. Je me suis retrouvé coincé derrière Jenson Button pendant une quinzaine de tours. Il semblait avoir une meilleure adhérence, c’était donc difficile de plonger au freinage", raconte David.

Il poursuit : "J’ai enfin réussi à le passer, ainsi que Rosberg, mais vers la fin de la course, Barrichello est mieux sorti d’un virage et se trouvait juste sur ma route quand je suis revenu sur ma ligne pour entrer dans le virage. Je suppose qu'il a pensé que je n’allais pas faire ça, et c'est la raison pour laquelle nos voitures se sont touchées !"

Red Bull sort donc de deux courses blanches, et la situation au championnat constructeurs s'en ressent. 4ème du classement après Magny-Cours avec 1 point d'avance sur Toyota et 12 sur Renault, l'équipe se retrouve désormais en sandwich entre l'équipe japonaise (une unité devant) et le team français (un point derrière). Mais surtout, la monoplace semble être désormais la plus lente des trois. Préoccupant, surtout que la Toro Rosso, à châssis égal, monte en puissance...

[Malawii]

Red Bull semble être ratrapé et dépasser par Toyota et Renault, quand on voit les perfs de Trulli ou d'Alonso en qualifs...
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
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[Yop]