Heidfeld déçoit, Kubica perd la tête du championnat

[Tikimi]

Les BMW n’étaient pas spécialement en forme sur ce circuit de Nevers Magny-Cours. Après des qualifications catastrophiques, Heidfeld signe le 12e temps, et s’élancera donc 11e (suite au déclassement de Lewis Hamilton, rappelons-le). Robert Kubica, quand à lui, décroche un décevant 7e chrono et s’élancera 5e, toujours grâce au déclassement des McLaren. Kubica l’avait dit dans plusieurs interview, il ne voyait pas comment vaincre les Ferrari à Magny-Cours

La course s’annonce donc difficile pour les deux pilotes de l’écurie Alleande. Pourtant, Robert Kubica profite du mauvais départ de Fernando Alonso pour l passer avant le premier virage, et se retrouve ainsi 4e dans la roue de Jarno Trulli qui avait effectué la même bonne opération lors du départ. Mais Kubica ne profitera pas longtemps de sa 4e place. En effet, c’est un Fernando Alonso très en forme qui repasse son adversaire, toujours dans le premier tour. Le pointage des BMW lors du premier passage est donc plutôt décevant. Kubica n’a finalement gagné aucune place depuis le départ, et Heidfled pointe… 13e ! Il est donc descendu de 2 rangs au classement de la course.

Au bout d’une petite dizaine de tours, Kubica a déjà 13 secondes de retard et son adversaire accuse 26 secondes à rattraper sur le leader de la course, Kimi Räikkönen. Jusqu’au 15e tour, les positions des eux BMW (Kubica 5e et Heidfeld 13e) restent stables. Les deux pilotes gagnent chacun une place lorsqu’Alonso s’arrête aux stands, alors 4e, pour observer son premier arrêt.

Kubica est le premier des deux pilotes BMW à faire son ravitaillement, au 20e tour, alors qu’il compte un retard d’environ 24 secondes. Il ressort des stands en 9e position. Au 29e tour, c’est à Nick Heidfeld d’observer son ravitaillement, alors qu’il est 6e derrière Kubica, remonté 5e. La première vague de ravitaillement touche à sa fin. Kubica est 4e et Nick Heidfeld à repris sa 13e place.

Au 31e tour, Kubica se livre à une petite bataille avec Trulli. Le Polonais est à moins d’une demi-seconde de son adversaire Italien. Mais, au 35e tour, son avance sur Fernando Alonso se réduit de plus en plus, et, bien qu’il soit revenu à moins d’une seconde de Trulli, Alonso n’est plus qu’à 2 secondes environ. Mais les positions ne bougeront pas avant la seconde vague de ravitaillements

Kubica rentre aux stands au 46e tour, et Heidfeld au tour suivant. Kubica ressort de cette vague de ravitaillements 5e derrière Kovalainen, sur lequel il compte environ 1,5 secondes de retard. Mais le spectacle n’est pas terminé car, à 8 tours de la fin, Kubica compte moins d’une seconde de retard que son rival, qui lui-même est en grande bataille avec Jarno Trulli, 3e. Le podium est donc encore jouable pour le leader du championnat qui, provisoirement, ne l’est plus.

Finalement, à 4 tours de la fin, Kubica a lâché le fabuleux duel opposant Heikki Kovalainen à Jarno Trulli. Heidfeld est toujours 13e.

Les positions des deux pilotes BMW ne changeront plus jusqu’à la fin du grand prix. Kubica ne parviendra pas à revenir sur le duel somptueux qu’il a lâché et Heidfled ne sort pas de sa 13e position.

Au championnat du monde des pilotes, Robert Kubica perd sa première place au dépends de Felipe Massa qui, pour la première fois de sa carrière, mène un championnat de pilotes de F1. Le Polonais n’a que 2 points de retard, mais Räikkönen est juste derrière avec trois points de retard sur Kubica. Nick Heidfled s’éloigne des hommes de tête. Il compte toujours 10 points de retard sur Hamilton qui n’en a pas marqué aujourd’hui, mais totalise maintenant 20 points de retard sur le nouveau leader du championnat.

Côté écuries, BMW, qui avait réussi l’exploit de revenir coller à Ferrari et inquiéter l’écurie du cheval cabré, est toujours 2e, mais avec maintenant 17 points de retard. McLaren est derrière BMW, à 16 points.

Les BMW devront donc revenir fort au grand prix de Grande-Bretagne s’ils veulent revenir aux avants postes du classement des pilotes et rejoindre Ferrari au classement des constructeurs.
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Tikimi

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[stanley]

L'équipe BMW connu un GP en demi-teinte.

Alors qu'Heifeld se qualifiait 5e, Kubica, suite a un problème mécanique, ne s'élancait "que" 10e.

Le départ, qui est prit en pneu intermédiaires, permet a Heifeld de conserver sa position et a Kubica de grapiller une place.
Puis, suite au tete a queue de Webber, les deux pilotes gagnent une place.

Mais Nick se fait dépasser très rapidement pas Fernando Alonso, et Robert ne parvient pas a dépasser Trulli.

Heifeld ravitaille au 22e tour, pus Kubica au 23e.

Nick se retrouve derriere Kovalainen et Raikkonen qui et en perdition avec de pneus intermédiaires usés. Alors qu'Heikki se lance pour dépasser Kimi, c'est finalement le pilote BMW qui les passe tout les deux! Il se retrouve second, derriere Hamilton a plus de 24 secondes...

Au 32e tour, Kubica parvient a dépasser Piquet et se retrouve 4e. Le polonais revient vite sur Heikki. Il le double au 34e tour.

Nick Heifeld est 2e, suivi de Kubica.

La pluie edouble d'intensité : Robert part a la faute. Il parvient a regagner la piste, et continu sa course.

Les pilote BMW, ravitaillet au 38e tour, mais ils repartent en peus intermédiaires.

Robert Kubica part a la faute, et abandonne dans le bac a gravier!

Nick Heifeld en pneux intermédiaires, tournent beaucoup moins vite que Barrichello, en extremes, qui le dépasse. L'allemand est alors 3e.

Mais, Rubens ravitaille : Heifeld est alors second.

La couse se termine avec Heifeld sur le podium, a plus de 1min de Lewis.


Pour les meilleurs tours en course, Heifeld signe le 2e MT, Kubica le 14e.

Nick Heidfeld, 2ème
« C’était une bonne course. Je suis satisfait de ma seconde place car, aujourd’hui, c'est la meilleure chose que je pouvais réaliser. Les qualifications étaient bien et, en course, nous avons tout fait correctement. Evidemment, il était crucial de faire le bon choix de pneus. Au premier ravitaillement, nous nous sommes demandé si nous devrions rester avec les pneus intermédiaires usés, mais heureusement nous avons ensuite décidé de chausser de nouvelles gommes. Nous attendions une petite douche, mais quand j’ai fais un tout droit à Hanger Straight et que j’ai vu un mur noir en face de moi, j’ai pensé que je devrais m’attendre à plus que ça ! Les moments les plus difficiles en course étaient quand les voitures me dépassaient. Il y avait beaucoup d’eau. A un moment avant Abbey, je suis presque parti en tête-à-queue, mais j’ai réussi à garder la voiture sur la piste. »

Robert Kubica, 14ème
« J’étais déjà en aquaplaning depuis plusieurs tours et malheureusement, dans la ligne droite, j’ai complètement perdu le contrôle de la voiture et je suis sorti. Ici, à Silverstone, c’était une course folle avec des conditions difficiles. Tout se passait très bien car je faisais une très bonne course et je gagnais des positions. Mais quand il a plu et qu’il y a eu autant d’eau sur la piste, j’ai eu du mal. Je ne pouvais pas contrôler la voiture en ligne droite, je perdais de la puissance, les roues arrière étaient en train de perdre le contact avec l’asphalte. »


Au championnat pilote, Kubica (46pts) est 4e a deux points des premiers (Raikkonen, Hamilton, Massa), alors qu'Heifeld est 5e (36pts).

Au championnat constructeur, BMW Sauber n'a plus que 10pts d'avance sur McLaren.
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Les réactions vis-à-vis de l'art diffèrent toujours d'un individu à l'autre car elles sont toujours profondément personnelles.
Stanley Kubrick, 1975

[Jeremy06121983]

Et bien je pense que ce topic n'est plus d'actualité . Heidfeld ne déçoit plus, mais laissons lui le prochain GP pour confirmer son retour aux commandes de BMW
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F1.08: The essence of racing. All of 1.