Grand prix de Monaco : 4è et 5 points !!

[antorbr]

GP de Monaco – Preview : Lom : Du côté du Taureau Rouge

Fabrice Lom, qui supervise les activités de Renault F1 au sein de Red Bull Racing, évoque le Grand Prix de ce week-end, à Monaco.


Fabrice, comment s’est passé le Grand Prix de Turquie pour Red Bull Racing ?
« Nous avions de petits doutes sur la manière dont la voiture allait fonctionner sur ce circuit et nous avons été rassurés, puisque nous étions même un peu plus proches des meilleurs qu’à Barcelone. En Q2, par exemple, nos performances étaient assez bluffantes, avec le 5ème et 7ème meilleurs chronos absolus de Mark et David. »

Dans quelques jours, les équipes se retrouveront à Monaco. Quelles sont vos ambitions ?
« Cette course comporte toujours une part d’inconnue, c’est une petite loterie. Il sera très intéressant de voir comment les pilotes aborderont ce rendez-vous avec des monoplaces dépourvues de toute assistance au pilotage. Depuis le début de la saison, on voit qu’il est difficile, pour certains d’entre eux, de peaufiner les trajectoires au centimètre près. Cela peut avoir des conséquences radicales à Monaco : en qualifications, la performance dépend de la capacité à s’approcher des barrières. Or, être près du rail et être dans le rail tient parfois à très peu de chose… »

Quel est le paramètre le plus important côté moteur à Monaco ?
« En Principauté, la puissance brute importe peu. La progressivité, la manière dont les chevaux sont délivrés sur la piste, sont beaucoup plus importantes. Nous y travaillons avec les programmes de cartographie. Il s’agit d’un véritable défi car nous sommes encore en phase d’apprentissage avec le boîtier électronique unique. Nous n’avons jamais eu à nous frotter à une piste comme Monaco et c’est un peu compliqué. Mais c’est la même chose pour tout le monde. »

Enfin, quel est le cycle d’utilisation moteur ?
« A Monaco, Mark aura le V8 d’Istanbul et David aura un V8 neuf. Pour Mark, cela ne sera pas un problème car la puissance n’est pas déterminante à Monaco. Pour David, qui devra utiliser son V8 sur la piste très exigeante de Montréal deux semaines plus tard, pas d’inquiétude non plus : notre moteur ne devrait pas trop souffrir à Monaco, car les capacités de refroidissement du châssis Red Bull sont excellentes. »

[ING Renault F1 Team]
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Red Bull, verleit flügel. Red Bull, gives you wings. Red Bull, donne des aiiiilles !


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Grand Prix de Monaco :

Essais libres 1 :

Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 K. Räikkönen Ferrari 1:15.948 26
2 L. Hamilton McLaren 1:16.216 26
3 H. Kovalainen McLaren 1:16.248 27
4 F. Massa Ferrari 1:16.292 25
5 N. Rosberg Williams 1:16.653 27
6 R. Kubica BMW 1:16.653 27
7 F. Alonso Renault 1:17.498 25
8 R. Barrichello Honda 1:17.511 26
9 M. Webber Red Bull 1:17.798 22
10 G. Fisichella Force India F1 1:17.883 26
11 T. Glock Toyota 1:17.942 26
12 J. Button Honda 1:18.153 25
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.245 30
14 N. Heidfeld BMW 1:18.263 13
15 K. Nakajima Williams 1:18.274 28
16 J. Trulli Toyota 1:18.360 16
17 A. Sutil Force India F1 1:18.360 25
18 N. Piquet jr. Renault 1:18.955 32
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.176 35
20 D. Coulthard Red Bull Pas de chrono 3

Essais libres 2 :

Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 L. Hamilton McLaren 1:15.140 40
2 N. Rosberg Williams 1:15.533 39
3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.572 42
4 F. Massa Ferrari 1:15.869 37
5 H. Kovalainen McLaren 1:15.881 39
6 R. Kubica BMW 1:16.296 34
7 F. Alonso Renault 1:16.310 27
8 J. Button Honda 1:16.351 45
9 K. Nakajima Williams 1:16.372 40
10 R. Barrichello Honda 1:16.418 32
11 N. Heidfeld BMW 1:16.426 44
12 T. Glock Toyota 1:16.688 46
13 M. Webber Red Bull 1:17.094 39
14 D. Coulthard Red Bull 1:17.131 39
15 N. Piquet jr. Renault 1:17.246 35
16 G. Fisichella Force India F1 1:17.251 33
17 J. Trulli Toyota 1:17.379 28
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.581 38
19 A. Sutil Force India F1 1:18.176 31
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.225 38

Essais libres 3 :

Pos. Pilote Equipe Pneus Temps Tours
1 H. Kovalainen McLaren 1:16.567 11
2 L. Hamilton McLaren 1:17.084 14
3 K. Räikkönen Ferrari 1:17.177 20
4 N. Rosberg Williams 1:17.503 26
5 R. Kubica BMW 1:17.687 22
6 F. Massa Ferrari 1:17.691 26
7 M. Webber Red Bull 1:17.856 21
8 A. Sutil Force India F1 1:17.883 23
9 K. Nakajima Williams 1:18.147 25
10 J. Button Honda 1:18.225 27
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.367 16
12 T. Glock Toyota 1:18.424 25
13 R. Barrichello Honda 1:18.455 18
14 N. Piquet jr. Renault 1:18.615 24
15 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.651 28
16 F. Alonso Renault 1:18.795 23
17 J. Trulli Toyota 1:18.858 24
18 N. Heidfeld BMW 1:19.024 22
19 G. Fisichella Force India F1 1:19.131 10
20 D. Coulthard Red Bull 1:20.805 16

Qualifs :

Pos. Pilote Equipe Pneus Temps
1 F. Massa Ferrari 1:15.787
2 K. Räikkönen Ferrari 1:15.815
3 L. Hamilton McLaren 1:15.839
4 H. Kovalainen McLaren 1:16.165
5 R. Kubica BMW 1:16.171
6 N. Rosberg Williams 1:16.548
7 F. Alonso Renault 1:16.852
8 J. Trulli Toyota 1:17.203
9 M. Webber Red Bull 1:17.343
10 D. Coulthard Red Bull Pas de chrono
11 T. Glock Toyota 1:15.907
12 J. Button Honda 1:16.101
13 N. Heidfeld BMW 1:16.455
14 K. Nakajima Williams 1:16.479
15 R. Barrichello Honda 1:16.537
16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.806
17 N. Piquet jr. Renault 1:16.933
18 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.955
19 A. Sutil Force India F1 1:17.225
20 G. Fisichella Force India F1 1:17.823
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[Lordi]

Y aura-t-il une déco d'un film cette année?

Si oui je penche sur Indiana Jones 4.
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[raks]

Je ne pense pas qu'il y aura une déco, en tout cas, ils n'en parlent pas. Je trouve d'ailleurs que Redbull devient une écurie de plus en plus sobre. Voilà leur 2ème saison sans présentation en grande pompe et sans promo de film à Monaco.
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[EdIrvine]

Rappelons qu'ils n'ont fait que suivre la tendance lancé par l'ancienne écurie Jaguar.
C'était une écurie très sobre aussi (bien que ce soit un peu le bordel à l'intèrieur, pas de stabilité....) et ils ont présenté Terminator3 et Ocean's Twelve!!! D'ailleurs Klien a perdu le diamant qui était sur sa Jaguar.

Mais c'est vrai que Red-Bull devient plus sobre, plus concentré et on voit que les résultats sont là aussi.
Je pense que l'écurie peut revenir avec de gros points. Coulthard a gagné deux fois ici et Mark a terminé une fois sur le podium et à été toujours bon ici.
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Elu pilote le plus FairPlay 2007-2008 au FF1C AWARDS

[Malawii]

Oui, c'est vrai que maintenant on parle plus de Red Bull pour ses performances que pour ses manifestations diverses duirant les weekend de GP.

Tant mieux pour Mark et David, d'ailleurs à ce sujet, Ed a raison, on peut s'attendre à une belle perf des Red Bull boys quand on fait attention au palmares des 2 pilotes sur les courses à Monaco
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
FF1C - Awards Homme de l'année - Meilleur pilote de l'année - Poleman de l'année - Boulet de l'année

[Moux]

[rrz]

Le gp de Monaco n'a pas été décalé, il a toujours lieu pendant Cannes.
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[EdIrvine]

[Malawii]

[BenjiHeikki]

Je suis quasi-sûr, personnellement, que d'habitude il se trouvait le jeudi de l'Ascension. Cette année c'est pas pareil, j'sais pas pourquoi...
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Je hais l'hypocrisie et les préjugés. Peut-être certains se sentiront-ils visés.
Yop mettra dans sa signature "McLaren est la meilleure équipe de F1" si Renault ne gagne pas le titre constructeurs.
Nab's et rrz mettront dans leur signature "Heikki Kovalainen est le meilleur pilote de F1" s'il termine la saison 2008 devant Massa.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de carrière de pilote : http://drivercareer.free.fr ------ Mon blog : http://benjiheikki.skyrock.com

[rrz]

Le Jeudi de l'ascension est variable, ce n'est pas un jour fixe. Cette année il a eu lieu assez tôt ce qui explique cela.
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[antorbr]

GP de Monaco – Jeudi : Red Bull : Problème d’accélérateur pour David

La journée aurait pu être meilleure pour Red Bull Racing – dont David Coulthard a été contraint de s’arrêter tôt en début de première séance, suite à un problème d’accélérateur. L’écossais n’avait parcouru que trois tours et a donc perdu beaucoup de temps d’essais...

Mark Webber, 9ème et 14ème
« Nous avons terminé notre programme, mais il reste encore du travail à faire, en supposant que nous nous orientons vers une qualification et une course sur une piste sèche. Pour le moment, la voiture ne convient pas très bien au tracé, mais nous savons ce que nous devons faire pour résoudre ce problème »

David Coulthard, 20ème et 15ème
« Je perdu du temps de roulage ce matin suite à un problème d’accélérateur et il n’est jamais bon de perdre du temps d’essais, spécialement ici à Monaco. Cela signifie que nous avons dû ajuster notre programme cet après-midi, pour s’assurer que je fasse plus de tours. Je pense que j’ai assez bien récupéré, mais à Monaco, le moment où vous avez le plus de connaissance de la piste est le dernier des 78 tours le dimanche après-midi. Donc, pas le meilleur début (de week-end), mais je pense que nous sommes à présent en bonne forme pour le reste du week-end. »

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[Lordi]

Pourquoi pas de gros points ou un podium avec le Safety Car (si il sort) qui annulerait les stratégies des 3 top teams.
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[antorbr]

Coulthard en grande difficulté lors des essais libres 3 il fini dernier..

Mais il a été le plus rapide sous la pluie (en ne tenant pas compte des chronos sur piste sèche)
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[rrz]

Gros choque pour Coulthard. Déécidement ca fait beaucoup. Je pense qu'il va peut etre commencer à s'interroger sur son avenir!
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[antorbr]

Point positif, les 2 monoplaces se sont à nouveau hissée en Q3, ce que beaucoup d'écuries du milieu de peloton n'arrivent pas à faire
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[Lordi]

[Malawii]

N'empeche, il a du se faire peur, quand on voyait sa tête dans les stands, c'était assez impressionant
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GP de Monaco - Samedi : Red Bull : Les deux pilotes dans le Top 10

La qualification du Grand Prix de Monaco n’aura pas été aussi bien qu’espérée pour l’écurie Red Bull. Les deux pilotes sont parvenus à passer la Q3, mais l’accident de Coulthard en Q2 l’a empêché de parcourir de moindre tour supplémentaire ce qui l’a privé d’une meilleur positions sur la grille de départ. Webber 9ème, attend la course et espère marquer quelques points.

Mark Webber, 9ème :
« J’ai eu un relais clair et sans problèmes. Je visais les premières places, mais il n’y avait pas un secteur particulier ou nous étions lent, donc nous devrons attendre de voir comment les choses se dérouleront demain. 78 tours est une très longues course, et il y a une grande inconnue sur la météo, donc, nous espérons marquer quelques points. »

David Coulthard, 10ème :
« J’étais environ à 185 km/h quand l’incident est survenu, et j’ai assez durement tapé le mur. Nous allons vérifier la voiture et voir si rien n’est cassé à l’arrière, car le choc a été très rapide. Il est normal que l’arrière vous échappe légèrement quand vous freinez à cet endroit, car nous n’avons pas de frein moteur et quelque chose de ce genre, mais vous pilotez en gardant cela à l’esprit – je suis donc surpris que ce qui s’est passé était si violent. Mais, nous allons récupérer la voiture, regarder les données et ensuite nous saurons. »

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