Les innovations aérodynamiques de 1950 à nos jours...

Crystalix · Posté le: Mar Juil 22, 2008 5:55 pm Sujet du message:

C'est quoi le nom exact de la monoplace ? Je vais t'aider à chercher Wink

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http://www.samuel.thehuber.net/Box/f1_ban_01.jpg

loowww · Posté le: Mar Juil 22, 2008 6:00 pm Sujet du message:

Ferrari 126 c2 (1982) Mais il y a eu plusieurs versions d'aileron dessus....

Exemple là voilà, Pironi-Villeneuve, un a des moustaches avant et l'autre pas...

édit : idem pour les écopes de freins

http://images.imagehotel.net/6ofg7vvo51.jpg

édit voici une vidéo où on peut la voir rouler en GP... 0 long beach 1982....

http://fr.youtube.com/watch?v=O4Hb3MDG-Aw

on la voit très bien à 2:10 et à 2:49 le commentateur anglais parle de ce fameux aileron.....

un extrait :

http://fr.youtube.com/watch?v=bJRDcNiz4Xk

et voici encore une maquette

http://images.imagehotel.net/gg8pj1ak6r.jpg

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http://www.monsterup.com/upload/1217012319.jpg

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/31/img-095040bk2vr.gif

http://www.monsterup.com/upload/1218913403.gif

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/31/img-095923divyi.jpg

Crystalix · Posté le: Mar Juil 22, 2008 7:00 pm Sujet du message:

Regarde vers 2'55... Au freinage juste avant le virage l'aileron arrière de la Ferrari tremble du fait de son unique attache centrale, et surtout de par sa largeur (toute la monoplace, roues comprises !). C'est peut être pour cela que Villeneuve va tirer tout droit quelques tours plus tard... et que cette configuration a vite été abandonnée Rolling Eyes

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loowww · Posté le: Mar Juil 22, 2008 7:30 pm Sujet du message:

tout à fait c'est d'ailleur ce que le commentateur dit.......

j'ai trouvé, les Ferraris seront déclassées à ce GP......pour.......aileron irrégulier Exclamation

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Crystalix · Posté le: Mar Juil 22, 2008 7:37 pm Sujet du message:

Trop large ?
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alex-rb · Posté le: Sam Sep 06, 2008 8:50 pm Sujet du message:

En 1968, Colin Chapman installe une turbine Pratt & Whitney dans une Lotus à 4 roues motrices pour les 500 Miles d'Indianapolis. Le bilan est plutôt positif, Joe Leonard réalise la pole position et mène la course jusqu'à 9 tours de la fin où un problème mécanique le contraint à l'abandon. Devant cette belle performance, Chapman décide de l'adapter à la Formule 1 en 1971. C'est donc une turbine qui équipera une Lotus 56 modifiée. La turbine est puissante, car développant entre 470 et 550 chevaux, mais aussi gourmande en kérosène et donc une monoplace très lourde, d'où une grande exigence des freins. Un concept qui ne trouve son efficacité que sur des tracés rapides. Elle sera utilisée 3 fois, Fittipaldi terminera 8ème à Monza, à un tour de "l'infernal quintet" (les 5 premiers se tiennent en 0"61 !) avant d'être définitivement abandonnée.

http://img165.imageshack.us/img165/2811/71ith004ep6op4.th.jpg

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