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Vous en avez pas marre de voir Ferrari gagner? |
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| Auteur |
Message |
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nab's
Pilote d'essai
Age: 40
Sexe: 
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 787
Localisation: bernissart (belgique)
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 Posté le: Jeu Mai 01, 2008 11:49 pm Sujet du message: |
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| Newnours a écrit: | oui d'accord mais si tu regarde Renault Mercedes et BMW (pour ne citer qu'eux) la competition automobiles est un moyen publicitaires egalement
le but est evidement de gagner mais pour permettre de promouvoir la marque.
contrairement a Ferrari qui a ete construit pour la competition.Enzo a creer cette marque dans ce but.donc il est normal que Ferrari investisse tout dans la Formule UN qui est leur seul raison d'exister.Alors que les autres Teams considerent ca comme un investissement publicitaire et ,forcement,limitent leur budget |
Tout a fait d'accord avec toi. Ferrari est certainement l'écurie qui est le plus axé sur la compétition sportive. De plus, les apports techniques de la formule 1 se retrouveront plus facilement sur une modena que sur un scenic contrairement a la pub ou on voit alonso traverser l'écran suivit d'un scénic  |
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alfatech
Pilote de Kart
Age: 34
Sexe:
Inscrit le: 09 Juil 2007
Messages: 55
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 1:18 pm Sujet du message: |
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| Citation: | | ils ne sont pas autonomes. |
| Citation: | Toyota et Honda sont deux écuries qui font moteur et châssis. La direction reste au japon, ce qui ne facilite pas et ne facilitera jamais leur travail, la synergie étant complexe.
[quote="Who's the Nos"] Rien ne les empêche de changer ça... mis à part le fait que les japonais délèguent rarement la direction d'un projet japonais. Mais ça, c'est eux qui le veulent, hein
quel argument je suis scié! |
et pourtant il a raison!
| Citation: | les rouges ont le soutien financier de fiat derrière, qui pèse autre chose que la marque à l'hélice.
[quote="Who's the Nos"] Tu t'es renseigné au moins?
Chiffre d'affaires 2007 Fiat: 58,5 milliards d'euros.
Chiffre d'affaires 2007 BMW: 56 milliards d'euros.
Bref pas une énorme différence, moins de 5%, surtout que:
Bénéfice net 2007 Fiat: 2 milliards d'euros.
Bénéfice net 2007 BMW: 3,1 milliards d'euros.
BMW a donc gagné 50% de plus que Fiat en 2007. D'ailleurs BMW progresse presque tous les ans, tandis que chez Fiat, c'est le contraire...  |
| Citation: | | quel mauvaise foi! tu oublies que fiat c'est un groupe de plusieurs constructeurs |
alors là éxcuses moi mais tu es complètement à côté de la plaque!
Fiat était encore au bord de la faillite il n'y a pas si longtemps! Alfa est revenu avec sa période 156/147 mais a toujours eu le statut de marque qui ne fait pas beaucoups de chiffre d'affaire.....ne parlons meme pas de Lancia qui n'est plus que l'ombre de lui meme et qui ne vends plus qu'en italie! BMW avec Mini sont à des années lumières du groupe Fiat. Et la piste privée de Fiat n'est pas du tout adapté à une F1...donc elle ne sert à rien à Ferrari pour le sujet qui nous interresse ici.
| Citation: | Sans compter sa piste privée
| Who's the Nos a écrit: | | Et Honda possède Suzuka, Motegi et Tama Tech (Tokyo) |
| Citation: | qu'ils n'utilisent jamais pour les essais privés tu auras remarqué contrairement à ferrari
Comment voulez- vous avoir du suspense dans ces conditions?
C'est vrai, j'avais oublié que Ferrari a remporté toutes les courses depuis le début de saison, et mène largement au championnat.
| Who's the Nos a écrit: | | Ah zut non, on est en 2008 là non? |
sans les boulettes des pilotes, la scuderia aurait fait des doublés à chaque course | |
enfin bref penses ce que tu veux mais sur plusieurs point tu as tout faux....et Ferrari a bien montré qu'il n'y a pas que l' angleterre dans la vie pour gagner! le japon a tout ce qu'il faut pour tout faire chez eux, c'est à eux d'y réfléchir et pleurer sur cette état de fait ne s'ert à rien!
_________________
sans maitrise la puissance n'est rien |
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