Renault doit-il s'inspirer du système CFD de BMW ?

[christophe]

RENAULT A LA PEINE CETTE SAISON, MAIS PAS ENCORE CONDAMNE...


Renault l'avait annoncé avant le début de la saison : la R28 devrait être plus rapide d'une demi-seconde que sa devancière la R27.

Peine perdue ! La R28 semble aussi catastrophique qu'elle ! Renault s'est-elle fourvoyé trop vite ???

L'optimisme de Flavio Briatore sur un éventuel podium dès Barcelone semble agacer Fernando Alonso. Inutile de préciser que le seul but de la saison pour l'Italien aux cheveux grisonnants est de garder son poulain des Asturies !!

Cependant il reste une question de taille : comment BMW fait-elle pour connaître le succès qu'on connait actuellement ?

LA REPONSE : C'EST ALBERT2.
Non pas le Prince de Monaco, ni le Génie de la Physique, mais on parle là du SUPER ORDINATEUR !!!
BMW l'avait annoncé sans que personne n'y prête plus d'attention : le CFD c'est l'avenir de la F1 pour LIMITER LES COUTS du développement en soufflerie.

En fait, si ! Une écurie s'est beaucoup interessé au CFD, hormis BMW. C'est Renault ! Elle a acquis le superordinateur APPRO qui fournira au centre CFD de l'ING Renault F1 Team cinq fois plus de capacité de calcul avec la possibilité d'exécuter des simulations de voiture en pleine capacité, de tester les composants aérodynamiques telles que les ailerons avant et arrière, les aubes tournantes, les gaines de frein, le réservoir à essence et bien plus encore.

Et lorsqu'on regarde les résultats (il faut le dire) sensationnels de la F1.08 de BMW en course comme en qualifs, il y a plus qu'un pas à faire, pour sortir du trou pour l'ING Renault F1 Team : la solution s'appellerait-elle donc CFD ou Computational Fluid Dynamics ????

Cependant les soucis de Renault ne peuvent pas se limiter à un super calculateur. Doit-on rajouter que Renault joue non pas contre 10 écuries mais bien contre 11 adversaires, sachant que la FIA a toujours tout fait pour arrêter l'hégémonie de l'écurie française ?
Preuve en est de l'affaire du MASS DAMPER interdit à Renault, tandis que le "BRIDGE", ce fameux pont installé sur l'aileron avant d'une MP4-22 faxée à l'identique de la F2007, n'a pas été inquiété, ni le boitier électronique unique des usines McLaren n'a été remis en cause par l'institution.


Longue est encore la route vers le succès...

Personnellement, je trouve que Flavio BRIATORE a trop d'étoiles dans les yeux pour croire que la victoire est possible et que le titre serait jouable !
Au mieux, un podium (mais un seul).
Aussi, il faut qu'il compte sur le fait que la FIA et McLaren ne lui feront pas de cadeau, s'il espère imposer un nouveau concept aéro ou mécanique.
Rappelez-vous l'histoire du MASS DAMPER !!!
Et bien cette saison, qui utilise le système à l'insu de Renault????
Ferrari, McLaren, Williams, Toyota, rien que ça.
Preuve en est aussi que la FIA joue à un jeu très flou !!!
Qu'on arrête de prendre le public pour un imbécile !

Cependant il faut dire que l'espoir de Renault repose sur un Fernando ALONSO qui voudrait qu'on contredise son pessimisme et cela dès Barcelone.
La hargne du pilote espagnol est telle qu'on peut croire encore du coté d'Enstone.
Attention ! On annonce de nouveau chez Renault que la vraie R28, qui doit apparaître dès Barcelone, devrait être plus rapide de 0.4 secondes, ce qui est énormissime !


Alors selon vous, Renault peut-elle chercher la victoire cette saison, grâce au Système APPRO ? Ou va t-elle se cantonner à subir toute l'année en voyant son champion espagnol s'éloigner de plus en plus?

[Moux]

Arrêtez de pleurer sur votre sort.
Et mettez vous au boulot !
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Comme se demande si bien le grand quotidien brésilien O Globo : "Dieu serait-il Anglais ?"...

[Otagun]

Ca c'est du message. Le sujet part sur le super calculateur et ses bénéfices potentiels. Restons en là sinon ca va défier sur "Alonso va t-il partir ou pas ?".

Donc pour parler CFD ... Oui c'est l'avenir de l'aero il faut absolument passer par là. Toutes les équipes le font. Maintenant celle qui a le plus gros calculateur va plus vite car elle peut simuler plus vite et plus facilement telle ou telle évolution.

Cela ne remplacera jamais la vérification en soufflerie (ou pas tout de suite en tout cas) mais ca facile le travail et améliore grandement la rapidité de développement. On est d'accord.

Maintenant Renault va pouvoir commencer à utiliser son super calculateur. Les effets se feront resentir en 2009 ... On verra à ce moment-là.

Sur la partie "La FIA a une dent contre Renault" je ne préfère pas répondre car le débat a déjà eu lieu 50 fois sur ce forum

Soit le bienvenue n'empêche.
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[nab's]

Juste une petite précision. Le mass dumper utilisé cette année n'est pas le meme que celui qui a été déclaré illégal

[Orca]

quelqu'un a un chema de ce fameux mass drumper j'aimerais voir a quoi cela resemble?

[Moux]

[hypercars]

A un gros ressort non ? un peu comme une suspension je crois
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[Malawii]

[loebfan]

[Jeremy06121983]

Quelqu'un aurait une photo ou une explication sur ces Mass Dumper

Renault reçoit son super ordinateur en juin
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[Who's the Nos]

En très simplifié, voici celui de la R26 si je ne m'abuses:


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[Jeremy06121983]

D'accord je vois à peu près, reste à voir celui de la R28
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[nab's]