Rebaus WMB

[Who's the Nos]

[Malawii]

[Jeremy06121983]

Le pilote fait également quelques chèques à ses mécaniciens quand la réussite est au RDV

A venir: un articlé écrit après les qualifs de Monaco, un autre après la course, et en exclusivité, la présentation pour la course d'Indianapolis
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F1.08: The essence of racing. All of 1.

[Jeremy06121983]

COMMUNIQUE DE PRESSE

Cet article est paru dans la presse il y a 2 semaines, avant le GP de Monaco

WMB s'est qualifié en 7ème position aujourd'hui à Monaco.

"Une fois de plus, nous avons démontré que nous avions un bon rythme - déclare WMB- J'étais à la limite lors de chacun de mes tours de qualification - je n'aurais pas pu faire mieux aujourd'hui.

Malheureusement, lors de ma dernière tentative, je suis tombé avec le trafic. Je n'ai pas vraiment été géné, mais losque du mionde est sur la piste, vous prenez un peu plus de risques."
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[Jeremy06121983]

COMMUNIQUE DE PRESSE

Cet article est paru dans la presse écrite il ya 2 semaines, le lendemain du GP de Monaco.

Avant que le week-end du Grand Prix de Monaco ne commence, WMB n'était pas annoncé comme l'un des favoris de cette course et il a fait mentir ces pronostics en terminant 4ème, derrière l'intouchable EdIrvine.

"Je suis très content de ce résultat - déclare WMB - Je ne m'attendais pas vraiment à ce nous ayons le rythme nécessaire pour terminer à la 4ème place. Ce fut une grande course, mais les conditions de piste ont été très difficiles. Nous ne nous attendions pas à ce qu'il y ait autant de graining. J'ai eu des problèmes de visibilité avec la visière de mon casque et des problèmes de pneus durant toute la course. J'ai essayé de faire le moins d'erreurs possible, car c'est dangereux d'en faire une ici."
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COMMUNIQUE DE PRESSE

La page d'accueil du topic vient d'être mise à jour

En direct, voici la présentation de l'équipe pour le GP d'Indianapolis

Le prochain Grand Prix d'Indianapolis est attendu impatiemment par le pilote de l'équipe Rebaus WMB. C'est en effet l'un des tracés préférés de WMB.

Pourtant, le pilote américain aurait de bonnes raisons de ne pas être pressé d'aller à Indianapolis. C'est en effet sur un circuit rapide qu'il a eu l'unique accident de la saison. WMB est un vrai miraculé.

Pour WMB, cette course sera particulière, notamment à cause des événements évoqués plus haut. Mais le pilote américain ne veut visiblement plus trop évoquer cet accident.

"J'attends la course d'Indianapolis avec impatience. C'est un rendez-vous assez spécial, car c'est une belle ville et le public est très enthousiaste - déclare WMB - Toute le pays ne vit que pour le MDM le temps d'un week-end. Les caractéristiques du circuit d'Indianapolis sont totalement différentes de celles du circuit de Monaco. A Indianapolis, nous aurons relativement peu d'appuis aérodynamiques.

"J'aime ce circuit, car il a peu de freinages et de longues lignes droites. Il est très important d'avoir une bonne motricité afin de bien sortir des virages. Il nous faudra être prudents, surtout en début de week-end, car l'adhérence sera faible à cause du fait que ce tracé est totalement nouveau. Malgré le fait que j'ai eu un gros accident à Imola en début d'année, Indianapolis est l'un des circuits que je préfère," conclut WMB.

Le patron de l'équipe, se souvient lui aussi des joies et des peines vécues par l'équipe à la fin du Grand Prix d'Imola. "Nous avons des souvenirs très spécifiques de ce tracé rapide. WMB s'était sorti indemne d'un horrible accident alors qu'il bataillait pour le podium. Cette course aurait pu être le meilleur résultat de notre équipe. Ce fut le week-end le plus chargé en émotions de l'année. Nous aimons venir à Indianapolis. Les moteurs sont poussés à leurs limites à Indianapolis et aucun autre circuit du calendrier n'est aussi sévère avec le moteur."

"Les Etats-Unis représentent un marché très important pour le groupe WMB. En l'absence du Grand Prix du Canada dans le calendrier, nous n'aurons malheureusement pas droit au double rendez-vous traditionnel en Amérique du Nord. A Indianapolis, nous espérons confirmer notre bonne performance de Monaco," ajoute l'ingénieur américain.




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[Jeremy06121983]

WTN, tu m'as porté la poisse, et ma présentation de GP aussi

La page d'accueil du topic est mise à jour
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[Who's the Nos]

Désolé...

Je te rassure, ça n'a pas été mieux pour moi.
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[Newnours]

ouep ,il ni a eu que 2 chanceux pour cette course.
j'aurai aimé etre la ! il me suffisait de finir ^^
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[Jeremy06121983]

Je te rassure, je me suis dis la même chose

La course était très lassante, j'ai eu un 1er avertissement en tapant le rail en faisant un tête à queue à la mi-course, mais à quelques tours de la fin, je pensais à ce que j'allais me faire à manger et là.... craaaaaaaaaassssssh

2 minutes après, les deux premiers arrivaient, je suis passé à 2 minutes de mon 1er podium
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[Newnours]

ouep
en gros ,manque de concentration.....
c'est marrant j'connais un jeremy et il pense qu'a bouffer aussi
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[Jeremy06121983]

Je te rassure je mange pas tout le temps et je suis tout sec

Quoi que par gourmandise, j'aime bien aller piocher dans les placards

Pour ma course, en F1, j'aurai gagné des points
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[Jeremy06121983]

[Jeremy06121983]

Petite mise à jour sur la page d'accueil du topic
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[Who's the Nos]

[Malawii]

Non mais ça doit être le moteur qui plante
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
FF1C - Awards Homme de l'année - Meilleur pilote de l'année - Poleman de l'année - Boulet de l'année

[misterkimi]

Un moteur BMW ne casse jamais mon cher par contre la ferraille toute naze itatlienne, là je dis pas
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[Jeremy06121983]

[Jeremy06121983]

COMMUNIQUE DE PRESSE

Voici l'article paru dans la presse, quelques jours avant le GP d'Indianapolis, où l'équipe effectua quelques tests

De très bons chronos de WMB cet après midi ont clairement affiché ses prétentions aujourd'hui à Indianapolis, d'autant plus qu'il semble un peu plus à l'aise de course en course.

"Nous avons eu un après-midi très chargé après avoir perdu du temps ce matin à cause d'une piste humide qui m'a obligé à rester dans le stand - raconte WMB - Nous avons suivi efficacement le programme. Nous avons testé un tas de réglages différents. Le niveau d'adhérence est encore faible et cela rendait la voiture très nerveuse. Nous avons cependant réussi à trouver le réglage adapté pour les pneumatiques. Nous avons donc une bonne base de travail pour les qualifications."
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