La saga Ferrari depuis 1898

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1898 - Enzo Ferrari voit le jour aux environs de Modene le 18 février. Une neige abondante étant tombée sur la région, sa naissance ne sera déclarée officiellement que deux jours plus tard.

1908 - Le 6 septembre, âgé de 10 ans, il assiste à la première course automobile de sa vie : la Coppa Florio. Le virus lui est transmis. Il le gardera toute son existence.

1918 - Il est engagé comme pilote-essayeur par la marque turinoise CMN. Il dispute, peu après, sa première course et termine 11e.

1920 - Il entre chez Alfa Romeo comme pilote-essayeur et termine 2e de la Targa Florio.

1923 - Ferrari convainc l’ingénieur Vittorio Jano de quitter Fiat pour rejoindre Alfa Romeo. Il va concevoir peu après les fameuses P2 qui enlèveront le championnat du monde 1924.

1929 - Naissance de la Scuderia Ferrari qui aligne en courses des Alfa Romeo.

1930 - Première victoire de l’écurie : 4 Alfa 6C prennent les 4 premières places de Mille Miles.

1931 - Enzo Ferrari abandonne le pilotage pour se consacrer exclusivement à la direction de son équipe.

1932 - Naissance d’Alfredino (dit "Dino"), le premier fils d’Enzo.

1933 - Alfa Romeo abandonne la compétition et confie tout son matériel à la Scuderia Ferrari. Basée à Modene, elle en devient ainsi officiellement le département course.

1937 - Alfa Romeo rachète 80 134514880es parts de la Scuderia. L’ingénieur Giaocchino Colombo est délégué à Modene pour diriger le projet Alfetta.

1938 - Dissolution de la Scuderia et création de "Alfa Corse". Enzo Ferrari chargé de la direction rejoint Milan.

1939 - En désaccord complet avec la direction d’Alfa, Ferrari démissionne et rejoint Modene. Il commence la réalisation d’une barquette appelée " Tipo 815 ".

1940 - Deux Tipo 815 sont engagées aux Mille Miles sous la marque "Auto Avio Costruzioni". Suite à cela, Alfa Romeo interdit à Ferrari et, pour quatre ans, de construire des voitures à son nom.

1942/43 - Ferrari achète des terrains à Maranello au sud de Modene et construit une usine.

1944/45 - Produisant notamment des moteurs d’avions, l’usine est bombardée à deux reprises par les alliés.

1946 - Ferrari constitue sa première équipe technique avec notamment les ingénieurs Colombo et Lampredi qui vont concevoir le premier moteur V12.

1947 - Sortie de la première Ferrari : la 125 S (V12-1500). Elle débute en course le 11 mai à Piacenza et enlève sa première victoire au GP de Rome.

1948 - Trois Ferrari débutent en Formule 1 au GP d’Italie. "Mise en production" du modèle 166. Première participation de Ferrari à un salon automobile, celui de Turin, en novembre.

1949 - Première victoire Ferrari aux 24 Heures du Mans. En F1, Ferrari triomphe aux GP de Hollande, Suisse et Italie.

1951 - A Silverstone, le 14 juillet, Jose-Froilan Gonzalez donne à Ferrari sa première victoire dans un GP comptant pour le championnat du monde de F1. Ascari gagne ensuite les GP d’Allemagne et d’Italie.

1952/53 - Pendant cette période, les Ferrari 500 sont quasiment invincibles en GP (14 victoires) et deux titres mondiaux consécutifs pour Alberto Ascari.

1953 - Ferrari enlève le premier championnat du monde des voitures de sport.

1954 - Victoire de Trintignant-Gonzalez (Ferrari 375 Plus) aux 24 Heures du Mans. 2e titre mondial en catégorie sport.

1955 - Lancia abandonne la compétition et "fait don" à Ferrari de ses formules 1 D 50. Par ailleurs, Fiat s’engage à verser une aide de 50 millions de lires par an à Ferrari.

1956 - Disparition de Dino Ferrari qui travaillait sur un projet de moteur en V de petite cylindrée. En hommage au fils, tous les moteurs V6 puis V8 seront baptisés Dino. Juan-Manuel Fangio, champion du monde F1 sur Ferrari et 3e titre mondial en catégorie Sport.

1957 - Ferrari enlève une nouvelle fois le championnat du monde Sport

1958 - Mike Hawthorn champion du monde F1 sur une Dino 246 ; victoire de Gendebien-Hill au Mans (Testa Rossa). Nouvelle couronne mondiale en Sport

1959 - Troisième triplé consécutif des 250 GT au Tour de France Automobile.

1960 - La première Ferrari F1 à moteur arrière débute au GP de Monaco. Victoire au Mans de la Testa Rossa de Gendebien-Frère.

1961 - L’année du grand chelem : Phil Hill champion du monde F1 sur une 156, une 7e titre couronne mondiale en sport, une 5e victoire au Mans et un titre mondial des constructeurs F1.

1962 - Rien ne va plus en F1 ; Ferrari se console par une nouvelle victoire au Mans avec une 330 Testa Rossa (la dernière d’une voiture à moteur avant), le championnat des constructeurs GT et le Trophée International des prototypes !

1963 - Les Ferrari raflent les 6 premières places au Mans. Nouvelles victoires dans le championnat du monde GT et le Trophée International des Prototypes.

1964 - John Surtees champion du monde de F1 (Ferrari 156/158) ; victoire au Mans et nouveau titre mondial en GT.

1965 - Fiat et Ferrari passent un accord pour la production commune de moteurs Dino V6. Dernière victoire (à ce jour) d’une Ferrari aux 24 Heures du Mans. Nouvelle victoire dans le Trophée International des prototypes.

1966 - Victoire de Scarfiotti au GP d’Italie ; c’est le premier succès d’un pilote italien sur Ferrari dans son Grand Prix national depuis Ascari en 1952.

1967 - Triplé des superbes prototypes P4 et P3 aux 24 heures de Daytona. Ferrari enlève encore le Trophée International des prototypes.

1969 - Signature de l’accord entre Fiat et Ferrari. Fiat prend 40 % du capital mais Enzo garde une totale indépendance à la tête du service compétition.

1971 - Inauguration de la piste d’essais de Fiorano.

1972 - Ferrari renoue avec le titre mondial Sport (9 victoires en 10 courses de la 312 PB !). Par ailleurs, les Daytona enlèvent le classement GT au Mans et le Tour de France Auto.

1974 - La fin d’une époque : Ferrari abandonne l’endurance pour se concentrer sur la Formule 1.

1975 - Niki Lauda, champion du monde de F1 (312 T) et Ferrari champion du monde constructeurs F1.

1976- Nouveau titre constructeur en F1.

1977 - Niki Lauda champion du monde de F1 (312 T2). Ferrari s’adjuge à nouveau la Coupe des constructeurs F1.

1979 - Jody Scheckter est champion du monde de F1 devant son équipier Gilles Villeneuve et Ferrari enlève un nouveau championnat des constructeurs de F1.

1982 - Année noire en F1 : Gilles Villeneuve se tue à Zolder et Didier Pironi est grièvement blessé à Hockenheim alors qu’il menait largement le championnat du monde.

1988 - Le 14 août, décès d’Enzo Ferrari.

1989 - En janvier sortie de la 50 000e Ferrari.

1991 - Luca di Montezemolo prend la présidence de Ferrari.

1994 - Jean Todt prend la direction sportive de la Scuderia ; retour timide de Ferrari en endurance avec la barquette 333 SP destinée aux écuries privées.

1999 - Ferrari champion du monde des constructeurs F1.

2000 - Michael Schumacher champion du monde F1 et second titre mondial consécutif des constructeurs F1.

idem en 2001 2002 2003 2004

2005 Michael Schumacher troisième au championnat pilote de F1
Ferrari troisième au constructeur

2006 Michael Schumacher deuxième au championnat pilote de F1
Ferrari deuxième au constructeur

2006 Jean todt passe directeur géneral de ferrari

2006 M.S. Annonce sa retraitre

2007 Nouveau équipier pour Massa Kimi Raikkonen

Un ptit récapitulatif:
1950 : championnat des constructeurs inexistant
1951 : championnat des constructeurs inexistant
1952 : championnat des constructeurs inexistant
1953 : championnat des constructeurs inexistant
1954 : championnat des constructeurs inexistant
1955 : championnat des constructeurs inexistant
1956 : championnat des constructeurs inexistant
1957 : championnat des constructeurs inexistant
1958 : 2ème du championnat avec 40 points
1959 : 2ème du championnat avec 32 points
1960 : 3ème du championnat avec 24 points
1961 : champion du monde avec 40 points
1962 : 5ème du championnat avec 18 points
1963 : 4ème du championnat avec 26 points
1964 : champion du monde avec 45 points
1965 : 4ème du championnat avec 26 points
1966 : 2ème du championnat avec 31 points
1967 : 4ème du championnat avec 20 points
1968 : 4ème du championnat avec 32 points
1969 : 5ème du championnat avec 07 points
1970 : 2ème du championnat avec 55 points
1971 : 4ème du championnat avec 33 points
1972 : 4ème du championnat vec 33 points
1973 : 6ème du championnat avec 12 points
1974 : 2ème du championnat avec 65 points
1975 : champion du monde avec 72.5 points
1976 : champion du monde avec 83 points
1977 : champion du monde avec 95 points
1978 : 2ème du championnat avec 58 points
1979 : champion du monde avec 113 points
1980 : 10ème du championnat avec 08 points
1981 : 5ème du championnat avec 34 points
1982 : champion du monde avec 74 points
1983 : champion du monde avec 89 points
1984 : 2ème du championnat avec 57.5 points
1985 : 2ème du championnat avec 82 points
1986 : 4ème du championnat avec 37 points
1987 : 4ème du championnat avec 53 points
1988 : 2ème du championnat avec 65 points
1989 : 3ème du championnat avec 59 points
1990 : 2ème du championnat avec 110 points
1991 : 3ème du championnat avec 55.5 points
1992 : 4ème du championnat avec 21 points
1993 : 4ème du championnat avec 28 points
1994 : 3ème du championnat avec 71 points
1995 : 3ème du championnat avec 73 points
1996 : 2ème du championnat avec 70 points
1997 : 2ème du championnat avec 102 points
1998 : 2ème du championnat avec 133 points
1999 : champion du monde avec 128 points
2000 : champion du monde avec 170 points
2001 : champion du monde avec 179 points
2002 : champion du monde avec 221 points
2003 : champion du monde avec 158 points
2004 : champion du monde avec 262 points
2005 : 3ème du championnat avec 100 points
2006 : 2ème du championnat avec 201 points
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Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."