La F1 de la Semaine par Tikimi

[Tikimi]

Bonjour!

Voici un sujet ou vous pourrez retrouver de temps en temps un article sur une monoplace qui a courru en F1!

(PS: http://articles-f1.blogspot.com )


N°1 - La Tyrrell P34



Ayant accompagné Patrick Depailler et le futur champion du monde (1979) Jody Scheckter du troisième au dernier grand prix de la saison 1976, puis le même Depailler avec Ronnie Peterson tout au long de la saison 1977, la Tyrrell P34 est la seule voiture dans toute l'histoire de la Formule 1 a avoir été au départ d'un grand prix avec pas moins de 6 roues! 4 roues motrices à l'avant.

L'idée n'était pourtant pas mauvaise. Pourquoi pas une voiture à 6 roues? Seulement, la Tyrell P34 a rarement été à la hauteur. 1 seule pole position en Suède 1976, par Jody. Et une seule victoire, lors de ce même grand prix, toujours par le Sud-Africain.

L'histoire avait plutôt bien commencée. Second et troisième lors du troisième grand prix de la P34, à Monaco 1976, Jody et Patrick signaient un double-podium. Au grand prix suivant, en Suède, Scheckter l'emporte devant Depailler. Première (et dernière) double-victoire de la P34. En France, le grand prix suivant, il y avait une nouvelle fois une P34 sur le podium. Celle de Depailler sur la seconde marche. En grande-Bretagne, elle était remplacée par celle de Jody, qui recommettra ça en Allemagne. En Autriche, deux abandons, aux Pays-Bas, deux petits points, pareil en Italie. La fin de saison set un peu meilleure puisque Depailler, Scheckter, puis Depailler marqueront tour à tour les points de la seconde place. La saison 1976 ne s'était quand même pas trop mal passée pour la Tyrrell qui prend la troisième place du classement des constructeurs. Scheckter et Depailler termineront respectivement 3e et 4e avec 49 et 39 points. Le bilan 1976 fut donc plutôt bon. C'est après que ça se gâte!

Satisfait de la saison 1976, on décide de garder la même monoplace pour 1977. Erreur. Jody Scheckter partit chez Wolf Ford Cosworth, c'est Ronnie Peterson qui le remplace. Au bout de deux courses, Tyrell n'a toujours pas de points. Ce n'est qu'au bout du troisième grand prix que Depailler, heureux troisième, ouvre le compteur de points (en Afrique du Sud). Au quatrième grand prix de la saison, le 17ème de la monoplace, 3 points sont inscrits. Puis pendant deux grand prix, à nouveau plus de points pour Depailler et Peterson. En Belgique, Ronnie signe la 3e place et l'écurie inscit 4 points grâce à Depailler qui marque également un point. En Suède, de nouveau 3 points pour les deux coéquipiers. Les derniers points avant une longue série de vide. 3 grands prix sans points, puis seulement deux en Autriche et un seul en Italie après un échec aux Pays-Bas. Heureusement, Depailler termine second le grand prix du Canada et offre ainsi 6 points à Tyrrell, soit le meilleur résultat de la saison. Puis 4 points inscrits au dernier grand prix, celui du Japon, permet à Tyrrell de revenir sur Brabham au classement général des constructeurs. La P34 temrine donc 5e ex-aequo de la saison. Patrick Depailler termine 8e ex-aquo au championnat avec 20 points tandis que Ronnie Peterson, qui n'a inscrit que 7 points au cours de la saison, arrive à la 14e place du tableau final.

La P34 aura donc fait un bon début lors de sa première saison, en 1976, mais lerreur a été de garder le même modèle en 1977. Une victoire et une pole position, ce sont les meilleurs résultats de la monoplace (Suède 1976)

Informations


Moteurs : Ford Cosworth
Pneus : Goodyear
Chassis: Aluminium monocoque
Poids : 587 kg
Boîte de vitesses : Hewland DG 400
Nbre de rapports : 5
Carburant / Huile : Elf
Réservoir : 191 L
Freins : Freins à disque
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Tikimi

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[alex-rb]

Juste pour info cette idée de f1 de la semaine vient de moi. Lol je suis un des premiers a l'avoir fait. ma premiére f1 de la semaine était la prost ap05.
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[Moux]

Ça a été le déclin de Tyrrell après le décès de Cevert à Watkins Glen en 1970.
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[Jeremy06121983]

J'aime beaucoup cette petite monoplace, elle est marrante avec ses petites roues
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[Moux]

[alex-rb]

Cette f1 restera dans l histoire de la f1.
Williams avait aussi fait une f1 a 6 roues mais n'a pas fait de course
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[Malawii]

[alex-rb]

Il faudrait que la FIA soit plus souple pour permettre de nouvelle création. La f1 s'est bien la recherche, technologie...
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[Tikimi]

[alex-rb]

La f1 de la semaine a pour bute de faire découvrir des anciennes f1.
Dailleur allez voir mon article sur la f1 de cette semaine
http://alex-f1.skyrock.com/article_1498474496.html

La présentation n'est vraiment pas pareille lol
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[Yop]

[Tikimi]

A mon avis il voulait mettre une image à lien... mais faut mettre les balises IMG dans les balises URL il s'est gourré
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[rrz]

Voila j'ai modifié le lien.
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[alex-rb]

oui je m'excuse de la goure pour le lien lol
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[Tikimi]

Avant de vous mettre la Ferrari 312 T, Je tiens absolument à préciser que j'ai écrit une ânerie sur la Tyrrell P34, que Raks a vu: cette voiture n'a pas 4 roues motrices comme je l'ai écrit, mais seulement 2!


LA FERRARI 312 T



Cette superbe Ferrari, nommé la "312 T", est le fruit du travail du designer Mauro Forghieri. Cette voiture rouge a été sur les circuits durant 12 grands prix sur 14 dans la saison 1975 (absente aux deux premières courses), et a participé à 3 grands prix de la saison 1976. Au total, 15 grands prix ont été courus par cette monoplace. A chaque fois, deux monoplaces étaient au départ.


Pilotées par Niki Lauda et Clay Reggazzoni, cette Ferrari a fait des merveilles en étant présente à 10 reprise en pole position. 9 fois , ce fut l'oeuvre de Niki Lauda. La dixième fois, c'est Reggazzoni qui prend la pole, pour le dernier grand prix de la 312 T (Etats-Unis Ouest). Avec 7 abandons, parfois dus à un accident, d'autres à un retrait volontaire du pilote, ou encore à une défaillance mécanique, la voiture était dans l'ensemble plutôt fiable. En effet, la voiture n'a été que 3 fois la cause de l'abandon de ses pilotes. Les trois fois, c'est le moteur qui a lâché.


Mais cette Ferrari n'a pas fait qu'offrir 10 poles positions à ses pilotes. Elle a également franchi la ligne d'arrivée 9 fois en tête, offrant ainsi 7 victoires à Niki Lauda et 2 à Clay Reggazzoni.


Comme cette monoplace n'a pas été très présente en 1976, nous allons plutôt nous pencher sur sa saison 1975.


9 poles positions et 6 victoires sur 14 courses en 1975 (la monoplace n'a participé qu'à 12 d'entre-elles), cette voiture était de loin la plus performante du plateau cette année là. Elle permit à Niki Lauda de s'imposer au championnat du monde des conducteurs avec 64,5 points, avec 19,5 points d'avance sur Emmerson Fittipaldi, son poursuivant le plus proche. L'Autrichien a donc dominé les autres avec sa Ferrari 312T.

Du côté du Suisse Clay Reggazzoni, la saison n'a pas été mauvaise non plus. Avec 25 points et la 5e position du classement général, le Suisse signe sa 3e meilleure saison (ex-aequo avec 1976 et 1979 où il fut également 5e)


C'est au total 72,5 points qui ont été inscrits par cette monoplace championne du monde. Derrière, c'était les Brabham avec 54 points seulement!


En 1975, la Ferrari est la seule qui n'était pas équipée d'un moteur Ford Cosworth. Toutes ses adversaires en était munies, mais aucune n'a pu faire face au moteur Ferrari de la 312 T!


La 312T avec moteur Ferrari était chaussée de pneus Goodyear.



Informations:

Chassis : Aluminium monocoque
Poids : 606 kg
Boîte de vitesses : Ferrari 015 T
Nbre de rapports : 5
Carburant / Huile : Agip
Réservoir : 200 L
Freins à disque - Lockheed
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[Jeremy06121983]

Très sympa ce petit message, j'ai tout lu sur la Ferrari
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[Malawii]

Clay Reggazoni ! A ce que m'a dire mon père, j'ai raté un truc en le voyant pas courir
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
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[Jeremy06121983]

Je n'avais jamais entendu ce nom avant
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[Lordi]

Regazzoni un grand pilote des années 70, c'est lui qui a offert à Williams son premier succès (GBR 79).

Malheureusement un accident au GP USA Ouest le laisse paraplégique, il est mort il y a un peu plus d'un an (15/12/2006) dans un accident de la circulation.

Pour info il n'y avait pas que Ferrari qui n'avait pas le moteur Ford, il y avait aussi BRM.
Ils n`ont pas fait d'exploits mais je tenais à l'ajouter.

Edit rrz : ne pas postez deux posts à la suite.
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[Jeremy06121983]

Et bien merci, tu enrichis ma culture dans ce domaine
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