[Topic unique] Jarno Trulli

[Moux]

Jarno Trulli est de retour aux affaires

Quatrième du Grand Prix de Malaisie, Jarno Trulli avait sa tête des très bons jours à l'arrivée de cette course. On peut le comprendre, car à Sepang la Toyota TF108 a démontré qu'il faudra compter avec elle cette année.

Jarno, vous terminez 4e ici, à Sepang. Êtes-vous satisfait ?

C'est super ! Je la voulais vraiment cette quatrième place et je la dédie à l'équipe entière. Elle a accompli un excellent travail cet hiver pour me donner une voiture compétitive. Durant tout ce week-end passé en Malaisie, tout le monde m'a encouragé et les mécaniciens ont fait un boulot formidable.

Pensez-vous que votre résultat reflète la compétitivité de la TF108 ?

L'équipe a fourni un travail extraordinaire ce week-end et nous méritions d'occuper les avant-postes. Je me suis bagarré avec les McLaren durant pratiquement toute la course. Même si elles semblaient légèrement plus rapides par endroits, je n'ai jamais cédé un centimètre de piste. C'est aussi pour ça que nous étions très compétitifs.

Dans les derniers tours, ce fut au tour de Lewis Hamilton de me donner du fil à retordre, mais je ne me suis pas démonté, j'ai tenu bon jusqu'au bout. Les 13 derniers tours ont davantage ressemblé à des qualifications : impossibilité totale de baisser la garde! Avec la chaleur et l'humidité, la Malaisie n'est peut-être pas le meilleur endroit pour ce genre d'exploit, mais c'est comme ça.

Que s'est-il passé au premier virage où vous avez perdu quelques places ?

Je suis parti de la troisième place sur la grille, mais j'ai pris un peu large en bout de ligne droite, avant le premier virage. Je n'ai absolument pas vu Nick (Heidfeld) à mes côtés, à cause de ces nouvelles protections latérales très hautes. Il est très difficile de voir si une monoplace est à votre hauteur, en fait. Nous avons frotté un peu, ce qui m'a fait perdre un peu de terrain sur Kubica, Webber et Hamilton. J'aurais préféré sortir du premier virage en troisième position, mais je ne pense pas que j'aurais pu conserver cette place pour accéder au podium, car je n'étais pas aussi rapide que les autres. Je pense que cette quatrième place est sans doute ce que nous pouvions obtenir de mieux ce week-end, et nous l'avons décrochée, alors c'est super !

Avez-vous été inquiété par Hamilton sur la fin ?

J'ai donné le maximum. J'étais chaussé en pneus durs en fin de Grand Prix et j'avais plus de difficultés ; les gommes optionnelles étaient plus performantes. J'ai vraiment fait tout mon possible, j'ai donné tout ce que j'avais et je me suis battu jusqu'au bout pour finalement décrocher cette quatrième place. Mais à deux tours près... Hamilton m'avait pratiquement rattrapé à un ou deux tours de la fin, mais pour me dépasser, ça aurait été une autre paire de manches. C'est le genre de résultat auquel nous pouvons prétendre lorsqu'on fait un excellent travail et que la voiture est parfaite. Je suis persuadé que nous avons la monoplace qu'il nous faut pour nous battre cette année et c'est une sacrée motivation par rapport à l'année dernière où la TF107 n'était pas dans le coup.

Etiez-vous confiant dès le départ quant au potentiel de la voiture pour aller chercher des points ?

Oui. Le déroulement du week-end était tout à fait satisfaisant, avec des temps dans les six ou sept premiers dès le vendredi. Nous avons effectué quelques longs relais très satisfaisants lors des essais libres de vendredi. Cela m'a mis en confiance pour les qualifications, en dépit de chronos très serrés qui auguraient d'une sorte de statu quo : en effet, tout se jouait à un dixième de seconde près. Lors de la 3ème phase, si j'avais été un dixième de seconde plus rapide, j'aurais pu signer le troisième meilleur temps. Un dixième de seconde plus lent et je me retrouvais septième.

Cela prouve à quel point la compétition est relevée cette année, en Formule 1. Mais la voiture a fait preuve d'un bon équilibre et nous avons trouvé des réglages qui ont grandement amélioré les choses depuis la première séance d'essais. D'un point de vue général, nous nous trouvons là où nous pensions nous situer après les essais de Barcelone. Les McLaren et les Ferrari sont bien évidemment devant nous, et nous sommes peut-être à encore deux ou trois dixièmes derrière BMW, mais nous sommes en mesure de battre les autres écuries.

Avez-vous été soulagé que la pluie annoncée n'ait finalement pas fait son apparition au cours du Grand Prix ?

Nous devons faire face à toutes sortes de situations, mais je préfère une piste sèche et des conditions stables, car il arrive parfois que les pluies soient diluviennes en Malaisie.

Est-ce que cela vous a inquiété, d'autant que les aides au pilotage sont maintenant interdites ?

Il est certain que ça rend le pilotage plus difficile. On doit faire attention, mais je ne dirais pas que c'est dangereux, car nous avons l'habitude de courir, quelles que soient les conditions. La Formule 1 est une discipline où la sécurité est omniprésente. Aussi, il est intéressant de ne plus avoir d'aides au pilotage. C'est plus amusant !

Comment vous êtes-vous senti en course, avec de telles conditions de température et d'humidité ?

Ça n'a finalement pas été si insupportable, mais j'ai eu très chaud au sens propre comme au sens figuré dans les derniers tours, à contenir la remontée d'Hamilton. De toute façon, ma préoccupation durant la course a été de rouler le plus vite possible pour contrer Hamilton. Aussi, je n'ai pas vraiment eu le temps de me poser la question. Mais par rapport à ce à quoi nous sommes habitués en Malaisie, il faisait un peu moins chaud cette année, bien que l'humidité reste assez désagréable.

Timo a souffert de quelque retard en se rendant à Kuala Lumpur. Pour votre part, qu'avez-vous fait entre l'Australie et la Malaisie ? Vous êtes-vous spécialement entraîné pour faire face à la moiteur de Sepang ?

Les années précédentes, nous avions deux ou trois semaines entre ces deux Grand Prix, mais cette année une semaine seulement les sépare, ce qui est trop peu pour envisager de faire quoi que ce soit. J'étais vraiment désolé pour Timo lorsque j'ai appris que sa correspondance à Sydney avait été annulée. Il aura mis 40 heures pour rallier Kuala Lumpur, qui plus est, le jour de son anniversaire !

Personnellement, je n'ai pas eu de problème, car j'ai dû aller à Brisbane pour affaires et tout s’est bien passé. J'ai simplement essayé de me détendre un peu. J'ai repris un peu l'entraînement physique une fois arrivé en Malaisie, mais à vrai dire, à ce stade de la compétition, on est déjà prêt et on doit arriver en forme. Si on n'est pas en bonne condition physique à la veille d'un week-end de Grand Prix, c'est un peu tard. Toyota dispose de médecins qui nous accompagnent pour nous donner des conseils nutritionnels et, bien sûr, pour nous éviter de nous déshydrater.

Vous avez réalisé des essais à Bahreïn cet hiver. Vous attendez-vous aussi à faire forte impression au prochain Grand Prix ?

Nos essais hivernaux sur le circuit de Sakhir ont été concluants et nous savons quoi attendre de notre TF108. Nous devons constamment la faire progresser si nous voulons aller chercher les top teams, mais je pense que nous avons de bonnes chances de finir à nouveau dans les six premiers. Les McLaren et autre Ferrari sont hors de portée pour l'instant, mais nous avons démontré en Malaisie que nous avions le potentiel pour signer de bons résultats lorsque tout marche bien, tant du côté de la voiture que du côté de l'équipe.

Source : toyota-f1.com
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[Malawii]

Il a l'air vraiment confiant pour le reste de la saison... Il a pte zappé que Hamilton avait eu un problème dans les stands et que du coup se dernier se retouvait derrière lui...
Je ne suis pas convaincu que Trulli mérite sa 4e place comme il le prétend... Heilfeld est géné pendant les qualifs...L'abandon de Massa...

Franchement, j'y crois pas trop mais wait & see
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
FF1C - Awards Homme de l'année - Meilleur pilote de l'année - Poleman de l'année - Boulet de l'année

[misterkimi]

Bah d'accord pour Heidfeld car il y était pour rien l'allemand mais pour Massa bah Jarno lui n'a pas fait d'erreure pour se foutre dehors donc il mérite de gagner une place avec l'abandon et pour Hamilton il a quand même longtemps résisté à la McL et pour le problème au stand bah c'est son équipe qui a mieux géré c'est tout donc en fin de compte il aurait finit 5ème (si Heidfeld n'aurait pas eu de problème en qualif's) en théorie.
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[Malawii]

Non mais ce que je veux dire, c'est que ce n'est pas la perfomance pure de la Toyota et de Trulli qui lui ont permis d'être devant. C'est avant tout un concours de circostances, un peu comme BMW...
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[misterkimi]

Bah c'est ça le sport motorisé : faut savoir profité des problèmes des autres tout de suite et Toyot' a parfaitement réussit.
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[Malawii]

[Moux]

Jusqu’ici, Trulli est ravi !
Toyota ne doit pas relâcher ses efforts

L’équipe Toyota n’est pas encore au niveau des meilleurs, mais les résultats sont en hausses pour Trulli comparé à la saison passée où après trois courses, il avait inscrit quatre points. L’Italien en compte déjà huit grâce à sa 4ème place en Malaisie, et la 6ème à Bahreïn.

« Le début de la saison a été satisfaisant, nous sommes là où nous voulions être » confiait Jarno. « Nous avons une bonne base de départ, mais les résultats futurs vont dépendre du niveau de développement que nous pourrons atteindre avec la TF108. »

« Je dois admettre qu’à l’heure actuelle, Ferrari, McLaren et BMW sont devants. Je m'attendais à être plus près de BMW à Bahreïn, mais pour nous, ce n'était sans doute pas le meilleur circuit » estimait le pilote italien. « Sur des tracés plus serrés, je crois que nous pouvons être plus proche. L’équilibre et l'adhérence ne sont pas trop mauvais, mais nous avons encore du travail à faire pour rattraper les grosses équipes ! »

Trulli a fait l'éloge de Frank Dernie, présent dans le Formula One Circus depuis trois décennies, qui a travaillé pour Lotus, Benetton, Arrows, Lola et Williams, et rejoint Toyota au cours de la dernière saison comme conseiller principal.

« Frank est l'une des personnes qui a apporté le plus à l'équipe, mais ce n'est pas une seule personne qui peut changer la situation dans son ensemble. C’est quelqu'un que j’apprécie. Il a une grande expérience et il peut apporter beaucoup. Il peut vous dire exactement ce qui peut se produire et souvent, ce qui va se passer » expliquait Jarno.

« Il sait où nous devons aller. Et je dois dire que nous partageons le même sentiment sur la manière dont nous devons travailler. Je suis donc très heureux » ajoutait-il.

« Je dois dire que pour l'instant, nous allons, plus ou moins, dans le sens que j'ai toujours voulu. Il s'avère que c'est une bonne direction, la voiture semble plus rapide et plus efficace – mais aussi, par rapport à l'année dernière, nous avons une voiture bien mieux équilibrée » concluait Jarno.

J-P.K
© CAPSIS International

Source : f1-live.com
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[Jeremy06121983]

Moux, tu m'as devancé
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F1.08: The essence of racing. All of 1.

[Moux]

Trulli : 2008 est déjà mieux que 2007 !
Jarno répond à quelques questions

Jarno Trulli espérait marquer les trois points de la sixième place en Espagne, mais un arrêt au stand non planifié lui a fait perdre un temps très précieux. C'est donc avec un seul petit point que le pilote italien a quitté l'Espagne.

Il est bien sûr déçu, mais il est conscient que l'équipe Toyota lui permettra de marquer encore de nombreux points cette saison. La TF108 est décidément une bien meilleure voiture que la précédente TF107...

Etes-vous content de rouler à nouveau en Europe ?

Jarno Trulli : Cela ne fait pas une grande différence, sauf que les voyages sont moins longs. C'est néanmoins agréable d'être plus près de la maison et aussi d'avoir nos motor-homes dans le paddock. Cela nous facilite la vie. Le public en Europe est aussi très enthousiaste et passionné, c'est donc un plaisir de rouler devant lui.

Que s'est-il passé en course à Barcelone ?

JT : Je faisais une très bonne course, j'étais vraiment à fond. Nous n'étions pas assez rapides que pour passer devant Mark Webber, mais nous étions quand même dans le top six et nous allions marquer quelques bons points. Malheureusement, j'ai eu un arrêt non planifié à mon stand à cause d'un problème de communication. Le stand m'a demandé de rentrer alors que j'étais dans le dernier virage. J'ai obéi à cet ordre, mais c'était un malentendu. Ce sont des choses qui arrivent parfois en F1 et maintenant il nous faut nous concentrer sur l'avenir.

Vous avez marqué un point de plus après une belle course. C'est encourageant...

JT : Oui c'est une bonne chose pour nous, mais la bataille au milieu du peloton est vraiment très serrée et nous avons vu quelques équipes franchement en progrès en Espagne. Nous avons aussi progressé et il y a du mieux à venir en Turquie. Cela démontre qu'il est très important de continuellement progresser. Nous devons nous donner à fond tout le temps.

Etes-vous satisfait des performances de l'équipe jusqu'à présent ?

JT : Nous avons fait quatre belles courses jusqu'à présent et je suis ravi de nos performances. Nous avons terminé dans les points lors des trois dernières courses et j'ai déjà marqué plus de points que durant toute la saison 2007. Cela démontre les progrès réalisés par toute l'équipe. Cependant, nous avons eu aussi un peu de malchance, car nous avons perdu des points en Australie à cause d'un souci avec la batterie et nous avons aussi eu ce problème à Barcelone.

Que devez-vous encore améliorer ?

JT : Nous savons que nous pouvons encore progresser dans certains domaines, mais je ne peux pas vous dire lesquels... c'est un secret ! Bien sûr, nous travaillons dans tous les secteurs, mais nous avons déjà atteint nos objectifs dans quelques domaines. En F1, il est non seulement important d'avoir une bonne voiture dès le début de la saison, mais aussi de la développer tout au long de celle-ci. C'est ce qui fait qu'une équipe est grande. Nous avons le potentiel pour le faire.

Quel est votre objectif pour le Grand Prix de Turquie ?

JT : Nous avons marqué des points lors des trois dernières courses et nous aurions pu aussi le faire en Australie sans ce problème avec la batterie ; je suis donc confiant quant à nos possibilités de nous battre encore pour les points en Turquie.

Daniel THYS
© CAPSIS International

Source : f1-live.com
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[F1spirit]

content pour le sympathique italien
le dernier avant un au revoir?
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[KR]

Trulli pilote la Batmobile à Silverstone




En marge du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1, Jarno Trulli s'est accordé une petite récréation sur le circuit de Silverstone.
Le pilote italien de l'écurie Toyota s'est essayé au pilotage de la Batmobile!
L'engin de 4 mètres de long et 3 mètres de large avait fait le déplacement à l'occasion de la sortie le 13 août prochain du nouveau film de Batman:
The Dark Knight/ Le Chevalier Noir.

Après un tour, (difficile à boucler d'ailleurs, la Batmobile ne braque presque pas!), Jarno s'est installé sur la moto de la célèbre chauve-souris.
Timo Glock, le deuxième pilote de l'écurie, était également de la partie… mais a préféré rester dans le baquet de sa F1.

[Flash McQueen]

[Yop]

Ce week-end, ce sont les pilotes Renault (Sakon Yamamoto et Robert Doornbos) qui sont aussi a Rotterdam
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McLaren est la meilleure équipe de F1 (J'y suis obligé, même si ce sont des tricheurs xD)

[BenjiHeikki]

Doornbos est pilote Renault ?
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Nab's et rrz mettront dans leur signature "Heikki Kovalainen est le meilleur pilote de F1" s'il termine la saison 2008 devant Massa.
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[Yop]

Depuis le GP de Monaco...
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On en apprend tous les jours ^^
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[Moux]

Singapour : Trulli à contre-sens
Réprimande et 10.000 euros d'amende

L'Italien Jarno Trulli (Toyota) a été pénalisé pour avoir conduit à contre-sens sur quelques mètres lors de la première séance libre du Grand Prix de Singapour : l'Italien a reçu une réprimande et a été sanctionné de 10.000 euros d'amende.

Trulli a effectué un tête à queue dans le dernier virage à gauche qui commande l'entrée dans la ligne droite des stands. Arrêté à contre-sens il a remonté la piste sur une dizaine de mètres avant de braquer à droite pour s'engouffrer dans les stands.

Le Code sportif interdit bien entendu de conduire à contre-sens et l'Italien a été sanctionné de 10.000 euros d'amende pour avoir emprunté la piste dans le mauvais sens et avoir coupé la ligne blanche qui sépare la piste de la voie d'entrée dans les stands.

"J'ai fait un tête à queue dans le dernier virage et j'ai voulu m'écarter de la trajectoire de la manière la plus sécuritaire possible", a regretté l'Italien. "J'ai donc décidé de remonter jusqu'à l'entrée des stands. C'était l'option la plus rapide et la plus sûre pour moi et les autres voitures."

"J'ai été pénalisé et je l'accepte, mais j'ai le sentiment d'avoir accompli la manoeuvre la plus sûre pour moi et les autres pilotes", a-t-il ajouté. "C'est l'un des virages les plus rapides du circuit et vous ne voulez pas avoir un accident ici."

Beaucoup de pilotes se sont d'ailleurs plaints de cette voie d'entrée dans les garages qui est, selon eux, mal placée et pourrait constituer un danger si un pilote souhaite s'arrêter ravitailler juste sous le nez d'un autre pilote restant en piste.

Les différences de vitesse à cet endroit pourraient conduire à des accrochages.

D'après AFP

Source : f1-live.com
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[antoine F1]

dur dur mais bon il reprend a contre sens ce qui est aussi tout de même trés dangereux, moi même je me suis demandé ce qu'il faisait, je trouvais pas cela trés logique

[BenjiHeikki]

Je l'ai vu en direct et il n'y avait pas la moindre chance que cela cause un accident.
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[antoine F1]