BMW veut gagner en 2008

[BenjiHeikki]

[Malawii]

BH a raison, Winkelhock a montré une belle intelligence sur ce GP avec cette stratégie, et aussi en insistant pas
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
FF1C - Awards Homme de l'année - Meilleur pilote de l'année - Poleman de l'année - Boulet de l'année

[BenjiHeikki]

Pour la stratégie je parlerais pas d'intelligence mais de coup de poker réussi. Par contre mon abréviation c'est BV ^^
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Nab's et rrz mettront dans leur signature "Heikki Kovalainen est le meilleur pilote de F1" s'il termine la saison 2008 devant Massa.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de management de F1 : http://f1mc.free.fr ------ Mon blog : http://thenightspirit.skyrock.com

[Jeremy06121983]

L'équipe BMW Sauber a terminé à la seconde position du Championnat du monde des constructeurs, sans pour autant être en mesure de contester la victoire aux McLaren et aux Ferrari.

La victoire sera bien sûr l'objectif prioritaire de BMW en 2008. "J'espère que nous pourrons faire un peu plus que seulement une victoire - déclare Mario Theissen, le directeur de l'équipe - Mais nous savons à quel point ce sera difficile, car Ferrari et McLaren sont au sommet depuis de nombreuses années et ces équipes ont bien sûr un avantage en expérience."

Un avantage en expérience que les pilotes de l'équipe n'auront pas non plus, du moins celle de la victoire. Nick Heidfeld et Robert Kubica, dont le talent n'est pas à remettre en cause, n'ont en effet jamais enregistré le moindre succès en F1.
Tout comme leur équipe, ces deux-là ont bien l'intention de remédier à cela le plus rapidement possible. Pourquoi pas dès l'année prochaine?

Pour y arriver, Heidfeld et Kubica devront bien sûr compter sur la compétitivité de la future F1.08. Celle-ci, conçue sous la direction technique de Willy Rampf, sera présentée le 14 janvier prochain à Munich. Elle devrait prendre la piste dès le lendemain, sur le circuit de Valencia.

Source: F1-live
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F1.08: The essence of racing. All of 1.

[KR]

quelque sait-il si BMW peut rivaliser avec les meilleurs cette année? parce que l'année dernière, il étaient régulièrement dans les 3 premières écuries et même au final...

[modena49]

En toute franchise difficile à dire car à voir les résultats des essais privés rien de bien concluant mais ce sont que des essais.
Une chose est sur BMW n'est pas en F1 pour faire de la figuration ils sont bien la pour gagner
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Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."

[Moux]

BMW peut gagner cette année
Mario Theissen en est convaincu

Directeur de l’écurie BMW Sauber – et de la compétition chez BMW - Mario Theissen s’est dit convaincu que l’équipe germanique est capable de signer sa première victoire en F1 cette année.

Lors des deux premiers rounds de la saison, Nick Heidfeld en Australie et Robert Kubica en Malaisie, ont pris la deuxième place. La première fois derrière une McLaren Mercedes, la deuxième dans le sillage d’une Ferrari !

Theissen ne voit donc aucune raison pour laquelle BMW Sauber ne serait pas en mesure d’atteindre la plus haute marche du podium en 2008.

« Nous avions deux objectifs pour cette année » rappelait-il. « L'un était de transformer le duel en tête en bataille à trois – et je pense qu’il semble que nous soyons, au moins lors des deux premières courses à ce jour, en mesure de le faire. »

« L'autre objectif est de remporter notre première victoire en Grand Prix cette saison. Je suis convaincu que nous pouvons le faire » affirmait-il.

Avec 19 points marqués, l’équipe BMW Sauber occupe la deuxième place du championnat des constructeurs – à 5 points des leaders, 8 longueurs devant leurs poursuivants.

« Je suis heureux non seulement du résultat, mais aussi avec les performances. Robert s’est installé derrière les Ferrari dès le départ et c’était vraiment bon de le voir faire une aussi bonne course » avouait Mario.

« Nick a été malchanceux au premier virage à cause d’une touchette avec Trulli. Les deux voitures sont allées au large, donc plusieurs voitures ont pu se glisser de l'intérieur. Il a perdu beaucoup de places, mais il a réussi à revenir en 6ème position – avec le meilleur tour en prime – et une manœuvre de dépassement simultanée sur Coulthard et Alonso, qui a été, je pense, le meilleur de la course » concluait-il.

J-P.K
© CAPSIS International

Source : f1-live.com
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[Tikimi]

[Orca]

[Malawii]

BMW plus rapide dans les stands

Le week-end dernier à Bahreïn, c'est Nick Heidfeld qui a passé le moins de temps dans son stand. Les deux ravitaillements du pilote allemand ont duré 57"977 (entre l'entrée et la sortie des stands), soit moins que n'importe qui d'autre.

L'équipe BMW avait aussi été la plus rapide en Australie et en Malaisie, c'est dire si ce moment de la course est pris très au sérieux par les troupes de Mario Theissen.

Les ravitaillements de Robert Kubica à Bahreïn ont duré un peu plus longtemps que ceux de son équipier, 59"446 pour le Polonais, mais cela s'est beaucoup mieux passé pour lui que pour les pilotes de la Scuderia : 1'00"885 pour Massa et 1'01"195 pour Raikkonen.

"Les ravitaillements sont parmi les moments les plus importants d'une course de F1. Toute l'équipe doit travailler en parfaite harmonie - explique Kubica - Il est important que le pilote freine le plus tard possible, et s'immobilise précisément sur les marques. Ce faisant, les mécaniciens n'ont pas besoin de bouger avant de commencer leur travail. C'est encore plus important pour la personne qui nous ravitaille en essence."

"Les mécaniciens s'entraînent énormément pour ces ravitaillements, malgré ça, ils ne sont jamais aussi rapides qu'ils pourraient l'être. La FIA limite en effet le débit de l'essence et cela donne aux mécaniciens qui changent les roues plus de temps que nécessaire. C'est donc la quantité d'essence introduite dans la voiture qui détermine la durée d'un arrêt au stand," ajoute le Polonais.

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Voilà une preuve que BMW sera au rendez vous cette année, et qu'il y a beaucoup de sérieux dans cette équipe
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[Orca]

il travail fort! BMW est vraiment a fon dedans il espere beaucoup cette année et c'est tout a fait normal! j'espere que leurs effort von bien payé il le merrite je suis pas fana de BMW mais rien que par leurs efforts je suis avec eux

[Malawii]

Kubica fait profil bas


Le Polonais Robert Kubica estime que l’écurie BMW Sauber n’est pas encore prêts à se battre pour la victoire par leurs propres moyens.

2ème en Malaisie, 3ème à Bahreïn – où il a signé la première pole position de sa carrière – Kubica pense qu'il est encore trop tôt pour s'attendre à ce que sa monoplace soit en mesure de contester la première place aux Ferrari et aux McLaren pour la gagne, sans qu’un élément de chance intervienne.

« Disons le comme ça : chaque Grand Prix, un ou plusieurs des quatre meilleurs peut avoir des problèmes, et si nous n’en avons pas, que nous sommes fiables, c’est toujours possible » expliquait-il. « Mais, par nos propres moyens, nous ne sommes pas encore en mesure de gagner une course ! »

« Nous avons toutefois démontré en Malaisie et à Bahreïn que nous ne sommes pas très loin, en particulier au Bahreïn. Mais il y avait une grande différence de cadence entre Massa et Raikkonen » rappelait Robert. « Je crois que la clé de cette saison sera la constance aux avant-postes. Même si vous ne gagnez pas, vous pouvez obtenir quelque chose de très bon.
»

Kubica sera-t-il celui qui décrochera la première victoire de BMW ? Robert reste prudent : « Je ne sais pas. J'ai été assez déçu après l'Australie parce que j'ai raté la pole en qualification. Je pensais que l’occasion ne se représenterait pas de si tôt… et finalement, c’est venu à Bahreïn ! »

« Nous étions un peu plus légers que Massa, mais nous avons su profiter de cette occasion et fait une belle course. Si nous parlons de gagner une course par nos propres moyens, je pense que nous ne sommes pas prêts, mais nous y travaillons : c'est l'objectif de l'équipe. Mais ça peut toujours arriver lors d’une course "folle"… nous verrons » concluait le pilote polonais.

J-P.K
© CAPSIS International
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Bah c'est mon opinion dans la bouche de Robert Kubica...

Après, est ce que c'est de l'intox ? Certainement dans une mesure...
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[Aaron'z]

Comme le disait Benjow sur un autre topic, il vaut mieux rester modeste et envisager des objectifs réalistes plutôt que de mettre la barre 10 fois trop haut et de passer pour l'abruti du paddock.
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Mon (nouveau) nouveau blog
Vice - champion 2007 des pronostiques
Champion 2006 des pronostiques (Super F1)

[Malawii]

[Aaron'z]

C'est toi qui l'as dit
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[Moux]

Cet article va plutôt dans le topic de Kubica.
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[otagho]

Cinq points. Tel est le bilan de l'équipe BMW Sauber au terme de ce GP d'Espagne, ce qui peut paraître décevant après trois podiums en autant de courses jusque-là. Mais l'équipe germano-suisse n'a pas à rougir de sa prestation, Robert Kubica terminant à moins de dix secondes du leader (la safety car aidant, bien sûr). Le Polonais est le seul à marquer des points, car cette même safety car a été fort préjudiciable à Nick Heidfeld...

Qualifié quatrième, Kubica a de nouveau perdu une position au départ, cette fois-ci au profit d'Hamilton. Il la récupèrera au détriment d'Alonso, mais viser plus haut était impossible, même si le podium n'a jamais été très loin pour Robert. "Nous avions un très bon rythme durant la course aujourd'hui. Malheureusement j'ai perdu une position au départ. En tout cas, l'écart par rapport au leader n'était que de 5 secondes au terme de la course. Si quelqu'un m'avait dit ça hier je n'y aurais pas cru." Kubica a enfin une pensée pour Kovalainen, victime d'un très gros crash durant la course. "J'espère que Heikki va bien. Quand j'ai vu l'accident la voiture était dans une position très étrange. La FIA fait des efforts considérables pour notre sécurité, donc nous devons leur en être reconnaissant", conclut-il.

Plus en retrait, Heidfeld pouvait néanmoins prétendre à de gros points après un bon départ. "Au départ j'ai réussi à gagner deux positions, comme je le voulais. C'est positif, surtout car nous avons eu de moins bons départs récemment." Hélas, au moment de son premier ravitaillement, la voiture de sécurité contraignit Nick à enfreindre le règlement bien malgré lui, les pitstops étant interdits au début d'une neutralisation. "J'étais 5ème quand j'ai été malchanceux avec le timing entre la safety car et mon premier arrêt. Je venais de passer l'entrée des stands quand j'ai reçu le signal pour rentrer. Ensuite, j'ai essayé d'économiser de l'essence pour retarder mon ravitaillement, mais finalement j'avais le choix entre tomber en panne d'essence et prendre un stop-and-go."

Evidemment, Nick "choisira" la deuxième option, suffisant pour le rejeter au fond du classement. Une belle offensive marquée par un duel rapproché avec Fisichella ne le ramènera pas dans la zone des points, l'Allemand finissant à la plus mauvaise place (9ème).

Avant d'évoquer la course d'un point de vue purement sportif, Mario Theissen affirme : "Avant tout, nous sommes tous soulagés que Heikki Kovalainen ait signalé qu'il allait bien après son accident." Toujours positif, le patron de BMW préfère retenir la vitesse et la fiabilité sans faille affichée par ses machines, même s'il n'oublie pas le score un peu faible réalisé. "Pour notre équipe c'était le plus mauvais bilan en terme de points marqués cette saison, mais nous avons eu un bon niveau de performance tout le week-end, sans aucun problème mécanique."

Au championnat pilotes, Heidfeld rétrograde au 5ème rang tandis que Kubica se hisse sur le podium provisioire, juste devancé par le champion et le vice-champion en titres, Raikkonen et Hamilton. BMW perd logiquement la tête du championnat constructeurs au profit de Ferrari mais se maintient au deuxième rang, une unité devant McLaren-Mercedes.

[otagho]

La Formule 1 n'est jamais un long fleuve tranquille. Mais il faut bien reconnaître qu'en terminant 4ème et 5ème, Robert Kubica et Nick Heidfeld ont signé un résultat pour le moins prévisible. Et ce en dépit de la mauvaise qualification d'un Heidfeld que l'on devinait, à juste titre, chargé en carburant. Néanmoins, si les neuf points acquis aujourd'hui sont précieux, en termes de performance pure, on avait rarement vu les F1.08 aussi éloignées des Ferrari et des McLaren.

Qualifié 5ème, Kubica a, pour la première fois depuis un bon moment, eu le plaisir de gagner des places au départ au détriment de Raikkonen et Kovalainen. Pas de quoi se faire d'illusions quant à une éventuelle possibilité de victoire. "J'ai pris un très bon départ et j'ai réussi à gagner deux places. Par la suite je me suis battu avec Kimi Raikkonen, mais il s'est arrêté plus tard et m'a dépassé au ravitaillement." Avec Kovalainen retardé depuis longtemps déjà, Il ne restait plus, pour le Polonais qu'à sauvegarder cette 4ème place. Robert n'est toutefois pas mécontent de son après-midi. "Aujourd'hui le rythme de la voiture était bien meilleur qu'hier durant la Q3. J'étais un petit peu plus lent que les trois gars devant moi, mais plus rapide que le reste du peloton. C'était le maximum possible pour moi aujourd'hui."

Les week-ends de Nick Heidfeld se suivent et se ressemblent. Une nouvelle fois qualifié assez loin sur la grille de départ, l'Allemand a encore profité d'un bon départ et surtout d'un premier arrêt tardif pour remonter au classement. "C'était ce que j'espérais depuis la 9ème place sur la grille. Je voulais dépasser Jarno Trulli au départ et ça a marché, puis j'ai gagné deux positions supplémentaires [pour passer devant Webber et Alonso] pendant les ravitaillements." Après ça ? La routine. "Après le premier relais j'ai eu une course assez solitaire et en fin de course j'ai pu réduire le régime moteur. 5ème, c'était le mieux que je pouvais faire aujourd'hui."

Même s'il reconnaissait l'incapacité de son équipe à se battre contre les deux équipes de tête, Mario Theissen restait positif au soir de la course, notamment au niveau du départ des deux pilotes, souvent problématique par le passé. "Compte tenu de nos 5ème et 9ème positions sur la grille, je suis très heureux du résultat d'aujourd'hui. Kimi Raikkonen a pu dépasser Robert durant son premier arrêt, comme nous l'avions prévu. D'un autre côté, Nick a, lui, gagné deux places pendant son premier ravitaillement. Les 4ème et 5ème places, ainsi que les 9 points au championnat soulignent la performance de l'équipe aujourd'hui."

D'un point de vue strictement comptable, BMW réalise en effet une très bonne opération puisqu'elle reprend un point à McLaren, et se maintient au deuxième rang du classement constructeurs. Côté pilotes, les places d'arrivée de Kubica et Heidfeld sont également les leurs au championnat pilotes, Robert ayant logiquement dû céder à Felipe Massa.

[Malawii]

[misterkimi]

Oui mais plus tard ils le pourront surement et pour Alonso je crois pas qu'il faille s'inquiété, McL a plus a s'inquieté de nous que nous de Renault.
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