Hommage à tout les pilotes mort pour vivre leur passion!!

[Alonsaurede n°1]

je crée ce topic pour rendre hommage à tous les pilotes de f1 mort en course pour nous donner du spctacle

En hommage à ceux qui ont payé de leur vie leur passion pour le sport voici le triste bilan de la F1

Nous avons eu à déplorer le décès de Michele Alboreto, ex-champion de Formule 1, et d'un commissaire de piste. Le hasard veut qu'ils se soient tués tous les deux sur le même circuit, le Lausitzring, l'un en faisant des essais pour Audi en vue des 24 Heures du Mans, l'autre en assurant la sécurité lors d'une manche du championnat allemand de Tourisme. (DTM). Il y a quelques jours, le 1er mai, nous nous rappelions qu'Ayrton Senna nous avait quitté, il y a 7 ans déjà. Le prodige brésilien est le dernier pilote à s'être tué au volant d'une F1, mais s'il est le dernier, il n'était pas le premier, loin s'en faut.

A bien y regarder, c'est pourtant en Formule 1 que l'on risque le moins sa vie malgré qu'il s'agit des voitures les plus rapides au monde. En 51 ans d'histoire, beaucoup de pilotes ont perdu la vie au volant d'une F1, mais pas autant que l'on pourrait le croire. Beaucoup se sont tués dans d'autres disciplines ou au volant de voitures n'ayant rien à voir avec la Formule 1. Les spectateurs, les photographes et les commissaires sportifs ont eux aussi payé un lourd tribut à cette passion. Evidement, un mort, c'est toujours un mort de trop mais nous pouvons maintenant l'affirmer: la Formule 1 est l'une des disciplines du sport automobile les moins dangereuses. Seuls les commissaires et le public semblent encore être exposés à des risques majeurs.

Voici un rappel de tous les drames qui ont endeuillé la Formule 1 depuis sa création en 1950:

Argentine 1953: Farina perd le contrôle de sa voiture et vient frapper le public qui avait détruit les barrières de protection pour se mettre aux abords de la piste. Bilan: 10 morts dans le public.

Allemagne 1954: Onofre Marimon se tue au Nurburgring alors qu'il participe aux essais du GP d'Allemagne

Italie 1955: Alberto Ascaris se tue à Monza lors d'un essai privé non officiel.

France et Allemagne 1958: Luigi Musso (Reims) et Peter Collins (Nurburgring) perdent la vie en course.

Belgique et Angleterre 1960: lors du GP organisé à Spa, Chris Bristow et Alan Stacey se tuent alors que la veille lors des essais, Moss et Mike Taylor s'étaient blessés. A Silverstone, c'est Harry Schell qui se tue alors qu'il faisait des essais privés.

Italie 1961: A Monza, Wolfgang von Trips perd le contrôle de sa voiture et celle-ci s'élance dans le public. Le bilan est très lourd: 14 morts sans compter le pilote qui y perdra la vie aussi.

Monaco 1967: Lorenzo Bandini est accidenté lors du GP en Principauté. Il décèdera trois jours plus tard.

France 1968: Jo Schlesser se tue à Rouen-les-Essarts. Alors que sa voiture est en feu et que les flammes recouvrent la moitié de la piste, la course continue sans interruption jusqu'à son terme. Les Ligier, de route ou de course, porteront toujours les initiales de Jo Schlesser devant leur n° de série. Exemple: la Ligier JS 3

Hollande et Italie 1970: Piers Courage perd la vie au GP de Hollande. Ce jour-là, le vainqueur s'appelle Jochen Rindt qui se tuera quelques semaines plus tard aux essais du GP d'Italie à Monza.

Angleterre 1971: Joseph Siffert se tue à Brands Hatch

USA et Hollande 1973: François Cevert se tue aux essais du GP organisé à Watkins Glen. En Hollande c'est Roger Williamson qui périt d'une façon atroce. Sa voiture s'enflamma sur le bord de la piste et le pilote David Purley s'arrêta pour donner un coup de main aux commissaires pour le moins statiques. Pendant que ceux-ci se débattaient avec un seul petit extincteur, Williamson brûlait et la course continuait...

Afrique du Sud et USA 1974: Peter Revson se tue lors d'essais privés. Helmut Koenigg se tue à Watkins Glen lors du 10ème tour et bien évidement la course continue, Reuteman gagne et Fittipaldi est champion du monde. Tout le monde est heureux sur le podium.

Autriche et Espagne 1975: A Zeltweg, Mark Donohue se tue lors des premières séances d'essais. Lors du GP d'Espagne, Rolf Stommelen est accidenté et les débris de sa voiture tuent deux personnes dans le public.

Afrique du Sud 1977: Tom Pryce se tue à Kyalami. L'un des accidents les plus idiots de l'histoire de la F1 mais aussi l'un des plus dramatiques. Alors que la voiture (à l'arrêt) de son équipier Renzo Zorzi laisse échapper quelques flammes, deux commissaires traversent la piste avec un extincteur pour éteindre le début d'incendie. Tom Pryce survient et fauche l'un des commissaires et reçoit l'extincteur sur son casque. Ils décèdent tous les deux sur le coup.

Japon 1977: Gilles Villeneuve et Ronnie Peterson s'accrochent. Bilan: trois morts parmis les photographes et les commissaires de piste.

Italie 1978: Ronnie Peterson est accidenté à Monza alors que le départ n'est donné que depuis quelques secondes. Il décèdera le lendemain des suites de ses blessures. Ricardo Patrese est désigné comme l'un des responsables par la FIA et suspendu pour un GP.

Allemagne 1980: Patrick Depailler se tue à Hockenheim lors d'essais privés.

Belgique et Canada 1982: Gilles Villeneuve, l'une des figures les plus emblématiques de la F1 se tue sur le circuit de Zolder lors des essais qualificatifs. Riccardo Paletti est accidenté au départ du GP du Canada. Il ne survivra pas à ses blessures.

France 1986: Elio De Angelis se tue lors d'essais privés sur le circuit du Paul Ricard.

Saint Marin 1994: l'un des week-ends les plus noirs de l'histoire de la F1, par le nombre d'accidents, de blessés et de morts. Lors des essais qualificatifs, Roland Ratzenberger se tue. Le lendemain c'est Ayrton Senna qui meurt après un accident en début de course.

Italie 2000: Alors que l'on avait pratiquement oublié que la Formule 1 était un sport dangereux, un drame injuste frappe le déroulement du GP d'Italie 2000. Frentzen percute Barrichello au freinage de l'une des chicanes de Monza et l'une des roues de sa Jordan vient frapper de plein fouet un pompier volontaire, le tuant sur le coup.

Australie 2001: Cette fois-ci c'est un commissaire de piste qui paye de sa vie, la réalisation d'une passion. Le drame a eu lieu en début de course, après un accrochage survenu entre Jacques Villeneuve et Ralf Schumacher. La voiture du Québécois s'est envolée en touchant la roue arrière gauche de la Williams de Ralf lors d'un freinage. La BAR s'est violemment écrasée sur les grillages de protection, envoyant des dizaines de débris vers les commissaires de piste. L'un d'eux a reçu une roue sur la poitrine. Il est malheureusement décédé.
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L"Espagnol affirme avoir la voiture pour être devant !!
Pire qu'un caillou dans une chaussure est un grain de sable dans la capote!!

[BenjiHeikki]

http://fr.youtube.com/watch?v=5-jG0PRZpi0

Une magnifique vidéo sur les pilotes morts en F1, avec 2 magnifiques chansons: Our Farewell par Within Temptation, et My Immortal par Evanescence...
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Je hais l'hypocrisie et les préjugés. Peut-être certains se sentiront-ils visés.
Yop mettra dans sa signature "McLaren est la meilleure équipe de F1" si Renault ne gagne pas le titre constructeurs.
Nab's et rrz mettront dans leur signature "Heikki Kovalainen est le meilleur pilote de F1" s'il termine la saison 2008 devant Massa.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de carrière de pilote : http://drivercareer.free.fr ------ Mon blog : http://benjiheikki.skyrock.com

[Moux]

Le moment où le comissaire se fait happé est vraiment terrible...
Mais pourquoi les autres pilotes n'ont pas ralentit, il n'y avait pas le système des drapeaux ?
Et sinon que dire du crash de Williamson où seulement le pilote essayait d'éteindre le feu alors que les commissaires n'ont pas bouger le petit doigt...
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[FormulWorld]

Trajique vidéo
Malgré ça très bien faite !
J'éspère pas que la liste se ralongera ...
Il y a eu de très bon pilotes tués ont F1 ... on pense tout de suite a Senna ... en tout cas pour ma par !

Pensez-vous qu'il peut encore avoir des pilotes tués en F1 ?
Moi je pense que non !
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http://alex-f1.skyrock.com

[Alonsaurede n°1]

[Newnours]

emouvant , la route est dangereuse meme pour les pro...
sinon pour repondre a ta question,le risque zero n'existe pas donc oui,malheureusement,il y aura encore des tués en f1,moins c'est certain mais...
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[BenjiHeikki]

Mais très peu vu la sécurité désormais
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[Alonsaurede n°1]

il y a qu'à voir le crash de Kubicca à Montréal
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L"Espagnol affirme avoir la voiture pour être devant !!
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[Wahid]

J'ai été ému par la vidéo. Des documents rares au services de ces vraies héros de la course.
Si je serais pilote de course un jour (enfin faut pas se faire de faux espoirs ) j'aurai fait pareil que David Purley, quitte à risquer ma vie. Lui aussi est un héro

Pour répondre à la question, bah il y aura toujours des morts en F1, comme l'a déclaré Peter Sauber en 2004. Quand, ca je ne sais pas, mais ca arrivera hélas....mais avec les progrès, ca diminura, et surtout il y aura moins de blessé. Regardez par exemple l'accident de Kubica ou de Coultard : de tels choc aurait coûté la vie aux pilotes des années 50.

Donc la sécurité à fait un grand pas
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Modérateur de Forum-F1 et fan de Berger, Ferrari et son duo de pilote =)

[antorbr]

ca aurait pu etre mis dans historique tout ca ^^

Edit Alomon : bah t'aurais pu le faire Maintenant c'est trop tard, je l'ai fait
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Red Bull, verleit flügel. Red Bull, gives you wings. Red Bull, donne des aiiiilles !


http://antorbr.skyblog.com

[BenjiHeikki]

[Alonsaurede n°1]

l'an dernier, j'ai pas pû voir ce GP, y a t-il une vidéo existant afin que je puisse voir ce passage là??
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L"Espagnol affirme avoir la voiture pour être devant !!
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[Alomon]

[BenjiHeikki]

Alors maintenant va pas dire des conneries sur Within Temptation hein
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[Alomon]

Si, je dis toujours la même chose : ce n'est qu'une imitation d'Evanescence. Cette musique renforce même ma phrase, vu qu'on voit qu'ils copient en faisant aussi bien des chansons "qui bougent" que des chansons tristes...
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[BenjiHeikki]

Excuse moi mais les 2 groupes ont été créés en 1996 donc dur de copier...

De plus et je le dis avec expérience car je connais particulièrement bien les deux groupes (pas pour rien qu'Evanescence est mon second groupe favori) je trouve les chansons de Within Temptation beaucoup plus variées.
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