[Topic unique] Robert Kubica

[Malawii]

Le boulet t'e....
Mais oui, me suis trompé, autant pour moi
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
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[miki]

Bonjour à tous
Je suis nouveau ici et je tiens à poster mon premier message ici, sur le topic de Robert Kubica, qui est mon pilote préféré en F1
Quel talent pur, je suis persuadé que d'ici 2-3 ans, il sera champion du monde
Voila j'espère passer de bons moments sur ce forum F1 que je cherchais depuis longtemps!!
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Le seul, le vrai, le meilleur

ROBERT KUBICA je t'adore!!!!!!!

[raks]

Si tu es nouveau, viens te présenter ici plutôt: http://www.forum-f1.com/presentation-f9.html
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[misterkimi]

[Moux]

Kubica : le rallye après la F1 ?
Oui... mais quand ?

Rares sont les pilotes de F1 qui envisagent de quitter la F1 prématurément pour s'impliquer dans une autre discipline du sport automobile... Robert Kubica est peut-être de ceux-là.

Robert Kubica, 23 ans, semble en effet ne pas vouloir faire de vieux os en F1 pour se tourner vers le monde des rallyes.

"Si je veux me lancer en rallye convenablement, je ne peux pas attendre trop longtemps. Mais avant de le faire, j'aimerais prendre du bon temps en F1 et y faire quelque chose de bien," déclare le Polonais à l'agence de presse Reuters.

"La seconde option est de faire du rallye lorsque j'aurai arrêté la F1, en faire seulement pour m'amuser. Je pense que la seconde option est plus réaliste," ajoute Kubica.

Daniel THYS
© CAPSIS International

Source : f1-live.com
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[FormulWorld]

Il voudrais marquer la pologne sur le sport automobile ... et lui !
Perdre directement un pilote qui mets de l'action et du suspens se serai vraiment dommage !

Je pense aussi que la seconde option est plus réaliste comme il dit ... et il gagnerai surement plus !
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[Malawii]

[Aaron'z]

Mais rien ne l'empêche non plus de faire quelques rallyes en amateur après sa carrière en F1, comme ça peu importe son âge.
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Vice - champion 2007 des pronostiques
Champion 2006 des pronostiques (Super F1)

[Malawii]

[raks]

Il n'est pas obligé de faire du rallye en tant qu'amateur. Il peut très bien commencer sa carrière en WRC à 30 ans quand on voit que Carlos Sainz a arrêté à plus de 50 ans, ça laisse de la marge.
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[Aaron'z]

Sauf que Carlos Sainz était un très bon pilote de rallye, pour Kubica on n'en est pas aussi sûr.
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[Malawii]

Pour revenir à la F1, on note que Robert prend vraiment le dessus dur Nick Heilfeld, on sent que Kubica peut battre Nick a chaque séance, courses....

Je sais pas si c'était les circuits qui convenaient plus à Kubica qu'a Heilfeld (comme avec Massa à Barhein et en Turquie) Mais Kubica est en train d'endosser petit à petit le numéro 1 chez BMW
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[misterkimi]

[Malawii]

[misterkimi]

En l'occurence pour Marl***, ING et Vodafone c'est des sponsores et le "F1 Team" de Renault il y est aussi pour BMW Sauber alors XD et le "Mercedes" est bien plus souvent dit que le "Sauber"
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[Alomon]

Ouais bon, ça va : on est sur un forum, on dit comme on veut à partir du moment où on comprend de quoi on parle ! Merci d'arrêter avec ces HS bidons, misterkimi, c'est pas la première fois...
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[raks]

J'espérais franchement voir la première victoire de Kubica ce dimanche mais ce n'était pas encore pour cette fois. Il devrait quand même l'avoir cette saison car il le mérite vraiment.
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[F1spirit]

il méritait la victoire il n'a pas commis d'erreur. C'est la f1 moderne
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[tonmel87]

[Moux]

Robert Kubica a un mental d'acier
Il ne doute plus de rien... ou presque !

Robert Kubica est à la quatrième place du classement du Championnat du monde, a un jet de pierre seulement du leader Lewis Hamilton et très proche des pilotes de la Scuderia Ferrari.

Le pilote polonais a marqué 32 points en seulement six courses et on se dit que s'il continue comme ça, il pourrait se maintenir dans la course au titre très longtemps. Jusqu'au bout ? Robert n'y croit pas trop, mais il espère...

Vous êtes l'un des rares pilotes à avoir terminé le Grand Prix de Monaco sans avoir commis la moindre erreur. Est-ce que cela vous donne une satisfaction particulière ?

Robert Kubica : "Non, pas vraiment. C'était bien sûr une course difficile, surtout lorsqu'il y avait beaucoup d'eau sur la piste. C'était bien plus difficile que ce à quoi nous nous attendions. Les conditions de piste changeaient tout le temps et nous ne savions donc pas quel type de pneus il nous fallait utiliser. Il fallait s'adapter en permanence.

J'ai fait quelques petites erreurs. Deux ou trois fois, je pensais que j'allais finir ma course contre le rail, mais j'ai heureusement réussi à contrôler la voiture. Ce fut une course difficile et je suis heureux d'avoir eu la bonne approche en étant constant, mais rapide. Pour ce qui concerne la stratégie de course, ce fut aussi un casse-tête. Finalement, je décroche un podium important pour l'équipe et pour moi."

La semaine prochaine vous serez au Canada où l'année dernière vous avez eu un gros accident. Que faites-vous pour surmonter ces mauvais souvenirs ?

RK : "Je ne fais rien du tout. Nous allons au Canada et c'est l'un de mes tracés préférés. Bien sûr, tout le monde sait ce qui m'est arrivé l'année dernière, mais je ne dois plus rien surmonter, car cela s'est passé il y a un an déjà. Depuis lors, j'ai souvent piloté une F1 sans plus jamais penser à cet accident. Je vais aborder cette course comme j'aborde les autres et je vais essayer d'y marquer un maximum de points."

Quelle est l'importance du mental en F1 ?

RK : "Je pense que le mental est important dans tous les sports, mais en F1 c'est encore plus important qu'ailleurs. Il suffit de se souvenir de la dernière course. Même sur piste sèche, le Grand Prix de Monaco est une course très difficile pour le mental, mais cette fois-ci elle a été encore plus difficile. Il nous a fallu avoir une concentration maximale pendant deux heures alors que nous étions entre deux rangées de rails et que les conditions de piste changeaient en permanence. Monaco est l'une des courses les plus faciles sur le plan physique, mais la plus dure du point de vue de la concentration.

Je ne fait aucune sorte d'entraînement mental, mais j'essaye de m'améliorer constamment. Je pense que j'ai un mental de bon niveau. La meilleure préparation que je n’ai jamais eue, c'est toutes les courses que j'ai disputées contre de très bons pilotes ces dernières années. Je pense que nous sommes tous notre propre meilleur entraîneur mental et ceci, seulement en analysant et en comprenant nos propres erreurs."

Dans quels domaines vous êtes-vous amélioré par rapport à l'année dernière ?

RK : "Il y a plusieurs facteurs qui ont influencé mes résultats en 2007. Je ne pense pas m'être particulièrement amélioré en tant que pilote, mais il y a plusieurs facteurs extérieurs qui se sont améliorés, que ce soit en dehors de la voiture ou lorsque je suis à son volant. Ces facteurs m'ont facilité la vie, notamment au moment de régler la voiture comme je le voulais. Grâce à ça, j'ai de meilleures sensations à son volant.

Les résultats de cette année démontrent à quel point j'avais des difficultés l'année dernière. J'étais bien plus en difficulté que ce que les gens pouvaient percevoir de l'extérieur. Il y a un tas de facteurs qui peuvent influencer votre performance en F1. La saison dernière a été très décevante pour moi, mais j'ai appris et je suis heureux aujourd'hui d'avoir réussi à améliorer mes prestations."

Pensez-vous être capable de remporter le titre mondial cette année ?

RK : "Je ne crois pas, mais bien sûr, tout peut arriver en F1. Lors des deux ou trois dernières courses, nous étions un peu moins compétitifs qu'en début de saison, lorsque nous étions entre les Ferrari et les McLaren. Je pense que Kimi Raikkonen, Felipe Massa et Lewis Hamilton se battront pour le titre, mais si j'ai la moindre occasion d'y arriver, je ferai de mon mieux pour la saisir."

Le circuit de Montréal demande un niveau moyen d'appuis aérodynamiques. Est-ce que vous pensez que cela conviendra à votre voiture ?

RK : "Le circuit de Montréal est complètement différent de celui de Monaco, bien qu'il soit lui aussi plus ou moins en ville. A Montréal aussi le niveau d'adhérence s'améliore séance après séance. Cependant, nous aurons beaucoup moins d'appuis au Canada qu'à Monaco. Nous verrons comment cela se passera. En Turquie nous n'avions pas beaucoup d'appuis et nous n'avions pas été très rapides, mais l'équipe a mis au point une configuration aérodynamique pour Montréal et j'espère que grâce à ça, nous serons en bonne position là-bas."

Daniel THYS
© CAPSIS International

Source : f1-live.com
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