[Topic unique] Rubens Barrichello

[sver-ono]

De toute façon la FIA . Si on devait écrire un roman de critique sur eux, il serait très long, de plus les avis diffère selon les supporters !
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[F1Tom]

Nouvelle Signature
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[hypercars]

[Alomon]

Vous inquiétez pas, il sera pas rétrogradé ! C'est juuste que Eurosport s'est loupé dans sa news et le chapeau est mal formulé. D'ailleurs, voici la news complète :

[sver-ono]

[raks]

Ah ok, j'ai un article à modifier moi
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[Malawii]

Tant mieux pour Kimi Mais c'est vraiment dommage pour Rubens car pour Honda aussi, se sont des points qui étaient 'offerts', et, à moins que la voiture soit bonne, cela ne se représentera pas de si tôt
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Pari avec MisterKimi : Si Massa fini devant les 2 pilotes BMW, il devra mettre Ferrari est la meilleure équipe de F1 ^^
Vivre ce n'est pas seulement respirer, c'est aussi avoir le souffle coupé.
FF1C - Awards Homme de l'année - Meilleur pilote de l'année - Poleman de l'année - Boulet de l'année

[Orca]

[Moux]

Ce qui est con pour Barrichello, c'est qu'il a grillé le feu rouge alors qu'il avait effectué sa pénalité. Cherchez l'erreur !



Barrichello demande un changement de signalisation
Le brésilien a été disqualifié du premier GP

Rubens Barrichello a réclamé un changement du système de signalisation dans les stands. Il a été disqualifié du GP d'Australie pour être sorti des stands sous feux rouge. Il allait réaliser un de ces meilleurs résultats avec Honda.

Le Brésilien avait lutté pour un fin de maître à Melbourne juste avant un pit-stop désastreux. Il a embarqué le tuyau de carburant, l'homme à la sucette l'ayant autorisé à partir trop tôt. Mais malheureusement pour Rubens ce n'est pas le seul déboire, il a en effet violé les règles sous Safety car, il est sorti des stands (il y était rentré bien avant l'entrée de la voiture de sécurité) sous feux rouge. Après avoir été exclu de sa sixième place, Barrichello a indiqué qu'il n'avait pas vu le feux. Pour lui, le mieux serait de trouver un nouveau système qui aidera les pilotes à empêcher de semblable situation à l'avenir.

"Je n'ai jamais vu de lumière rouge. Je ne la verrai jamais car on ne fait pas attention à cela. le feux est dans un endroit étroit des stands et du coup, si vous arrivez à le voir, c'est trop tard, vous êtes déjà passé. Avec le nouveau boitier ECU, vous avez différentes fonctions et différents boutons que vous devez changer pour les pit-stops, et je fais toujours cela quand on m'autorise à sortir."

Barrichello pense qu'un drapeau serait mieux pour indiquer si il est possible ou non de sortir des stands. "Il faudrait au moins un drapeau ou alors un grand panneau, comme ils avaient au tour numéro 3 pour montrer les drapeaux jaunes. Vous avez besoin de quelque chose d'énorme. Mon problème ces 16 dernières années de F1 est que les lumières à la sortie des stands, vous ne les voyaient pas. Je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. C'est arrivé à Montoya, à Massa et à Kubica. Personne ne verra d'inconvénient à ce que quelqu'un de l'équipe soit préparé à l'indiquer si il y a une lumière rouge, ou autre chose. C'est vraiment malheureux."

Par Sabrina Beaudoin

Source : go-f1.com
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Comme se demande si bien le grand quotidien brésilien O Globo : "Dieu serait-il Anglais ?"...

[loebfan]

Ça ne viendrait pas aussi à l'équipe de le signaler au pilote ?
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[F1spirit]

un léger mieux avant la rechute. C'est dur d'être vieux...
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[misterkimi]

[sver-ono]

[Moux]

Barrichello égale le record de Patrese
Il va prendre le départ pour la 256ème fois en F1

Le Brésilien Rubens Barrichello va égaler dimanche le record du nombre de Grands Prix disputés par un pilote en prenant à Barcelone le départ de sa 256ème course de Formule 1, selon son écurie Honda.

Le record était détenu jusqu'ici par l'Italien Ricardo Patrese, qui a couru en F1 de 1977 à 1993. Barrichello devrait donc devenir le seul détenteur du record à partir du prochain Grand Prix, en Turquie le 11 mai, qui sera son 257ème.

La première course de Rubens Barrichello remonte au Grand Prix d'Afrique du Sud à Kyalami en 1993. Il a gagné neuf courses, réussi 13 pole positions et est monté sur 61 podiums avec les écuries Jordan, Stewart, Ferrari et Honda.

Il aura eu la malchance de piloter pour la scuderia en même temps que Michael Schumacher et n'a donc jamais pu remporter de titre mondial des pilotes, terminant deuxième en 2002 et 2004. Il a toutefois contribué à cinq titres constructeurs.

De nombreux chiffres différents circulent quant au nombre exact de courses disputées par le vétéran brésilien. Certains prennent en compte le nombre d'engagements dans un Grand Prix, d'autres retiennent le nombre de départs effectifs.

Or Barrichello a parfois participé aux essais d'un Grand Prix sans pouvoir en prendre le départ, comme à Imola en 1994 où après une impressionnante sortie de piste en essais il n'avait pu disputer la course fatale à Ayrton Senna.

De la même manière, il a pu s'aligner sur la grille des Grands Prix de Belgique-1998, de France-2002 et d'Espagne-2002 mais n'a pas pris les départs de ces courses en raison de problèmes mécaniques.

D'après AFP

Source : f1-live.com
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Comme se demande si bien le grand quotidien brésilien O Globo : "Dieu serait-il Anglais ?"...

[alex-rb]

Pauvre Barrichello il méritait mieux il a la mal chance, alors qu'il roule mieux que Button en se début de saison il n'a pas encore le moins point !
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Mes blogs: Alex-F1|Alex-Sauber|Minardi|ProstGP
La formule 1 vers le bio ▀

[raks]

Un record encore discutable.
Barrichello en est à 257 participations mais n'est qu'à 254 départs de Grand Prix.
Si on parle de record en terme de départs de Grand Prix, il sera égalé au Canada.
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[Moux]

Barrichello revient sur ses années Ferrari
Du temps où il était nº 1 bis...

En signant chez Ferrari à la fin de l'année 1999, Rubens Barrichello avait le secret espoir de battre un jour Michael Schumacher et de devenir lui aussi champion du monde. Mais chez Ferrari, cela n'a jamais été simple pour lui...

C'est sur la chaîne de télévision brésilienne TV Globo que Rubens Barrichello a levé le voile sur la raison qui l'a finalement poussé à quitter Ferrari pour de bon.

Cela remonte au Grand Prix des Etats-Unis 2005, une course disputée avec seulement six voitures. On se souvient en effet que les équipes partenaires de Michelin avaient déclaré forfait pour raison de sécurité.

C'est donc à la fin de cette course, remportée par Michael Schumacher, que Rubens décida de quitter Ferrari. "L'équipe m'avait invité à ralentir afin que Michael se rapproche de moi et puisse me dépasser. A ce moment-là, j'ai su qu'il était pour moi de partir. Cette course aux Etats-Unis a été cruciale."

"Lorsque j'ai signé mon contrat avec Ferrari, rien dans celui-ci n'indiquait que les pilotes seraient traités différemment. J'étais souvent en colère intérieurement à ce propos, car tout le monde disait qu'il n'y avait aucune différence entre nous, mais la bataille était inégale," ajoute Barrichello qui en Turquie sera le pilote ayant participé au plus grand nombre de Grands Prix de F1.

L'édition 2005 du Grand Prix des Etats-Unis n'est bien sûr pas la seule course au cours de laquelle Rubens Barrichello dut se plier de bonne grâce aux consignes de son équipe. L'épisode le plus connu de sa période Ferrari est bien sûr le Grand Prix d'Autriche 2002, lorsque Rubens Barrichello s'effaça, pas très discrètement, pour laisser Michael Schumacher remporter une victoire qui ne pouvait pas échapper à Rubens...

Daniel THYS
© CAPSIS International

Source : f1-live.com
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Comme se demande si bien le grand quotidien brésilien O Globo : "Dieu serait-il Anglais ?"...

[Newnours]

bah il nous apprend rien la
des consignes d'equipes !
il y en a partout dans tous les teams,et ca a toujours été,et ce sera toujours comme ca,reglement ou pas....
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[antorbr]

Premiers points marqués depuis le GP du Brésil en 2006 pour lui
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Red Bull, verleit flügel. Red Bull, gives you wings. Red Bull, donne des aiiiilles !


http://antorbr.skyblog.com

[Malawii]

On dit merci à la pluie et à Kimi Raïkkonen
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