[Topic unique] Heikki Kovalainen

[Alomon]

Heikki Kovalainen



Né le 19/10/1981 à Suomussalmi
Finlandais
Célibataire
Taille: 170 cm
Poids: 63 kg
Site officiel: http://www.heikkikovalainen.net
Site francophone : http://www.heikki.fr

Statistiques en F1 (MAJ après le GP de France 2008 par FW)
Victoires: 0
Points: 50
Grands Prix: 25
Pôle Positions: 0
Podiums: 2
Meilleurs tours en course: 2


Palmarès
1999 Karting : FA, 2° / Europe, 3°
2000 Karting : F. SA, 3° / Scandiavia, 1° / Finland, 2°
2001 F. Renault, UK, 4° / F3 Macau, 8°
2002 F3, UK, 3° / F3 Macau, 2°
2003 WS. Nissan, 2° / F1 tests (Renault & Minardi)
2004 WS. Nissan, 1° / Pilote d'essais Renault F1 / ROC, 1°
2005 GP2, 2° / Pilote d'essais Renault F1
2006 Pilote d'essais Renault F1
2007 Second pilote Renault F1, 22 points en 14 courses
2008 Second pilote McLaren F1

Avec wikipédia (merci) :
Heikki Kovalainen débute sa carrière dans les compétitions de karting en 1991. S'affirmant au fil des années comme l'un des spécialistes mondiaux de la spécialité, il remporte notamment en 2000 les Masters Elf organisés à Paris-Bercy.

En 2001, Kovalainen accède au sport automobile dans le championnat britannique de Formule Renault, qu'il termine à la quatrième place du classement général avec deux victoires, ce qui fait de lui le meilleur débutant de l'année. En 2002, soutenu par le Renault Driver Development (une structure montée par Bruno Michel et Flavio Briatore et destinée à préparer les futurs pilotes de la marque au losange en Formule 1), il passe en British F3, où il s'affirme à nouveau comme le meilleur débutant de l'année avec 5 victoires et la 3e place au championnat.

En 2003, toujours soutenu par Renault, Kovalainen dispute le championnat de World Series by Nissan. Pour sa première saison dans la discipline, il termine vice-champion derrière son coéquipier Franck Montagny, avant de conquérir le titre en 2004. Mais cette année là, il se fait surtout connaître du grand public en remportant au Stade de France la « Race of Champions », compétition de prestige au cours de laquelle il domine plusieurs stars établies du sport automobile telles que Sébastien Loeb ou encore Michael Schumacher.

En 2005, il rejoint le nouveau championnat GP 2 Series qu'il aborde en position de favori. Mais après un remarquable début de saison, il est finalement battu sur le fil par Nico Rosberg et doit se contenter de la place de vice-champion. Parallèlement à sa saison de GP2, Kovalainen est en 2005 le deuxième pilote essayeur du Renault F1 Team (l'autre étant Franck Montagny), avant d'occuper seul en 2006 le poste de pilote essayeur. Avec plus de 18 000 kilomètres couverts en 2006, Heikki Kovalainen a mené — aux côtés de ses équipiers Alonso et Fisichella — une large part du développement de la voiture championne du monde.

Heikki a impressionné l'équipe, au long des séances d'essais, par son excellent bagage technique, sa capacité à progresser et sa vitesse naturelle au volant. Ses prestations ont paru suffisamment convaincantes à Renault pour que l'écurie championne du monde décide de le titulariser en 2007 en remplacement de Fernando Alonso, parti chez McLaren, lui offrant ainsi l'opportunité de courir en Grand Prix dans une équipe de pointe.
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[Big one]

Chronique BBC de Heikki : Pilote de F1 ? Pas aussi glamour que vous pourriez penser… !

Etre un pilote de F1 est certainement le meilleur métier du monde, mais c'est loin d'être aussi glamour que vous pourriez penser. Explications par Heikki Kovalainen...



On s'imagine de jeunes hommes se déplaçant partout dans le monde, une nouvelle fille dans chaque pays, mais la réalité est bien différente.

On nous porte beaucoup d'attention. Chaque fois que nous allons sur un circuit ou à l'hôtel, il y a toujours des tas de gens qui attendent les pilotes et qui veulent prendre des photos.

Ces gens sont si excités de voir un pilote de F1 qu'ils peuvent devenir complètement fous. Ils sont tout agités quand ils nous voient.

Je me suis vraiment rendu compte de cela que cette année, et parfois c'est dur à comprendre. On se dit "Mais qu'est-ce que j'ai fait?" Je ne me vois pas comme une célébrité ou une superstar. Pilote de F1, c'est tout!

Je peux comprendre cela avec les stars du cinéma, ces gens qui passent à la télé tous les jours et font de grands films. Ils sont les grandes stars. Mais un pilote de F1?

Alors, oui, nous allons de part le monde, mais ce n'est pas le style de vie auquel les gens s'attendent, comme boire du champagne dans l'avion, aller au night-club, d'une fête a l'autre avec des amis célèbres.

Je suis sûr que je pourrais attirer une fille en lui disant que je suis pilote F1, mais j'ai une copine de longue date et je veux éviter ce genre de situation!

Je crois que c'est le cas de beaucoup de pilotes de F1. Cette vie si trépidante nous pousse à bout, et pour la plupart, nous voulons juste passer une nuit tranquille à la maison avec notre copine ou nos amis.

On est très occupé. Il est impossible de mener une vie normale et c'est très mauvais pour votre vie sociale.

Vous êtes tout le temps parti, les horaires changent sans arrêt, souvent à la dernière minute. Il faut donc annuler, et les copines sont fâchées, la famille aussi – enfin je devrais plutôt dire frustrées.

La réalité est que nous arrivons à l'aéroport, rejoignons l'hôtel. Et puis tout le week-end, nous allons de l'un à l'autre. Pas le temps de faire autre chose.

Pour nous, un week-end de GP est une succession de briefings avec nos ingés, de séances de pilotage, encore des briefings, des interviews, des obligations vis-à-vis des sponsors et peut être une session d'autographes avec les supporters, puis encore des briefings et retour à l'hôtel.

C'est vrai que les pilotes de F1 sont bien payés, mais c'est parce que nous sommes les meilleurs pilotes!

C'est un programme non-stop, et après chaque jour sur la piste, je n'attends que de rentrer à l'hôtel pour me reposer et dormir.

Mentalement, vous êtes vraiment très fatigué après chaque journée. Pratiquement chaque fois, je mange dans ma chambre d'hôtel.

Je ne vais pas au restaurant et je ne sors pas, parce que après tous ces moments agités dans le paddock, avec ces gens qui veulent vous approcher et cette foule, j'ai vraiment besoin d'une soirée calme, par exemple à regarder un film sur mon laptop.

Le dernier week-end en Belgique, on ne parlait presque que de politique, ce qui est fréquent en F1, mais moi je ne m'y intéresse pas.

Nous ne sommes pas impliqués dans cette affaire, donc je n'ai rien lu à ce sujet. Je sais qu'il y a une amende et ce que McLaren a fait, mais franchement cela ne m'intéresse pas.

Cela n'a rien changé à mon week-end, et même la semaine dernière je n'ai rien suivi de cette affaire.

Si j'étais impliqué, ce serait différent. On viendrait tout le temps me demander d'en parler et il faudrait s'expliquer.

Mais pour le moment, les gens s'adressent à Alonso, Hamilton, Ron Dennis et peut-être à Ferrari.

Je sais que les pilotes reçoivent beaucoup d'argent – même si certains en gagnent bien plus que moi ! – mais nous sommes ici parce que nous sommes vraiment les meilleurs pilotes.

Et si vous voulez avoir vraiment un bon pilote, vous devez le payer cher, et cela fait monter la moyenne. C'est l'offre et la demande.

Beaucoup disent "ils sont trop bien payés". Mais si vous mettez un autre gars à la place de Fernando, par exemple, et que vous le payez 10% de son salaire, je ne pense pas qu'il pourra faire le même boulot que lui.

C'est peut-être pour cela que les pilotes sont bien payés. Mais c'est pareil dans d'autres sports – les meilleurs sont bien payés.

Le bon côté des choses, c'est que nous avons l'occasion de conduire ces fabuleuses voitures sur des circuits comme Spa-Francorchamps.

C'est le meilleur de notre boulot – c'est une des expériences les plus excitantes qui vous puissiez vivre.

Et j'apprécie vraiment d'être en F1, même si il y a eu quelques moments difficiles cette année.

J'ai toujours gardé l'espoir que cela allait s'améliorer à un moment ou l'autre, et c'est en train d'arriver.

Nous avons eu un autre bon week-end à Spa. J'ai été rapide de bout en bout, nous avons essayé une stratégie à un arrêt inhabituelle. Ça n'a pas marché comme nous l'espérions, mais nous nous rapprochons de là ou nous voulons être.

Entretien de Heikki Kovalainen avec Andrew Benson

Traduction par Scenic (merci bcp, jolie preuve de la capacité du blog RF1 à relever des défis !!)

Pour la version originelle, cliquer ici.

Sorce Rf1 Weblog

[BenjiHeikki]

Wow la classe Heikki dans ce costard
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Nab's et rrz mettront dans leur signature "Heikki Kovalainen est le meilleur pilote de F1" s'il termine la saison 2008 devant Massa.
Heikki.fr, l'unique site francophone sur Heikki Kovalainen http://www.heikki.fr

Jeu de management de F1 : http://f1mc.free.fr ------ Mon blog : http://thenightspirit.skyrock.com

[Alonsaurede n°1]

j'arrive à peine à imaginer qu'il est dans une combinaison de pilote de f1!!
Je vois pas trop ce qu'il y fait dedans…à si j'ai trouvé il n'es là que parce que Renault n'avait trouvé qu'un seul bon pilote 2007 alors ils ont pris un volontaire sans experience!!
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L"Espagnol affirme avoir la voiture pour être devant !!
Pire qu'un caillou dans une chaussure est un grain de sable dans la capote!!

[Moux]

[Alonsaurede n°1]

ouais mais Lewis Hamilton est Anglais et y sait pas conduire sous la pluie
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L"Espagnol affirme avoir la voiture pour être devant !!
Pire qu'un caillou dans une chaussure est un grain de sable dans la capote!!

[BenjiHeikki]

Pas drôle... arrêtez de dire que Lewis est une quiche sous la pluie juste parce qu'il est sorti au 1er virage au Nurburg, je vous rappelle qu'après il est bien remonté quand même!
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[rrz]

Et de plus il était plus rapide que Alonso.
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[Aaron'z]

Toute façon on devrait avoir la réponse bientôt, comme ça ça mettra tout le monde d'accord
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Mon (nouveau) nouveau blog
Vice - champion 2007 des pronostiques
Champion 2006 des pronostiques (Super F1)

[Alonsaurede n°1]

[BenjiHeikki]

9ème, et tu peux me rappeler à combien il était? un tour...

Au fait, j'ai un sacré trou de mémoire moi aussi. Il a fait combien en qualifs à Fuji sous la pluie?
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[Alonsaurede n°1]

Si tu parle de Hamilton il est 1er mais là n'est pas la question, à mon avis, il s'agit uniquement d'un coup de chance!!
Mais je ne me souviens pas avoir vu Hamilton dominer sur un circuit moullié!
Mais bon on s'éloigne trop du sujet là non?!?!?!?!?!?
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Pire qu'un caillou dans une chaussure est un grain de sable dans la capote!!

[BenjiHeikki]

Un coup de chance? En bref tu dis qu'on ne peut pas le juger que sur ce qui s'est passé aujourd'hui, parce que ce n'est qu'une fois...

... et ne le juges-tu pas sur ce qui s'est passé au Nurburgring?
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[Moux]

[FormulWorld]

[BenjiHeikki]

[antorbr]

En profitant des circonstances ( pluie, abandons de Webber, Vettel et Alonso) et en repoussant Raikkonen il fait son premier podium.
Bravo, et il était temps pour l'écurie championne du monde...
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Red Bull, verleit flügel. Red Bull, gives you wings. Red Bull, donne des aiiiilles !


http://antorbr.skyblog.com

[Moux]

[BenjiHeikki]

BRAVO HEIKKI tu mérites bien la création d'un site francophone !
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[Newnours]

bah moi j'suis vraiment fier de renault et kova ,quand on voit le reglage de la voiture et la patience,le talent de ce type
l'année derniere il aurait vraiment donné du fil a retordre a alonso...
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