La FIA révèle des preuves contre DL Rosa et Alonso

[tekah]

La FIA a révélé la nature des preuves qui ont amené le Conseil Mondial à sanctionner McLaren hier. Oui, De La Rosa et Alonso étaient au courant de l’espionnage industriel et oui ils cherchaient à avoir des informations sur la Ferrari F2007 et à les exploiter sur leur monoplace !



Mike Coughlan a reçu des mains de Stepney un dossier de 780 pages contenant des croquis de la monoplace de Maranello ainsi que des détails sur les stratégies et méthodes de travail de la Scuderia Ferrari. L’ex designer McLaren s’est servi de ce dossier comme d’une banque de données pour répondre aux attentes de De La Rosa, comme le prouve un e-mail du Catalan adressé à son ingénieur le 21 Mars, soit 3 jours après la victoire de Räikkönen en Australie.



« Salut Mike,



Est-ce que tu as la répartition des masses de la voiture rouge ? Il serait important pour nous de la connaître avant de la tester dans le simulateur.



Par avance merci



Pedro



PS : Je serai au simulateur demain »



Et Coughlan de s’exécuter en donnant les précieuses informations au pilote McLaren. Quatre jours plus tard, le pilote essayeur transmettait les données à Fernando Alonso, qui répondait « Cette distribution me surprend ; je ne sais pas si c’est fiable à 100%, mais ça attire l’attention. »



Réponde de De La Rosa : « Toutes les informations concernant Ferrari sont fiables. Elles viennent de Nigel Stepney, leur ancien chef mécanicien – je ne sais pas quel poste il occupe maintenant. C’est la même personne qui nous a dit que Kimi allait ravitailler au 18è tour en Australie. Il est très ami avec Mike Coughlan, notre chef designer, et il lui a donné ces informations. »



Les e-mails de De La Rosa contiennent tour à tour des détails sur les suspensions de la F2007, sa pression de pneus, les réglages de ses ailerons, l’équilibre aérodynamique ou encore les freins, mais aussi les stratégies de course. Bref la F2007 était mise à nue par les deux pilotes Espagnols et Mike Coughlan ! Alonso pouvait adapter la quantité de carburant à embarquer en course en fonction des données que Stepney fournissait à Coughlan en temps réel. L’e-mail de De La Rosa mentionné ci-dessus laisse supposer que les informations techniques de Ferrari ont été passées au crible par McLaren.



Au total, les preuves recueillies par la FIA recensent au moins 288 SMS et 35 appels téléphoniques entre Coughlan et Stepney entre le 11 Mars et le 3 Juillet 2007. « Il y avait une intention manifeste de la part de membres du personnel de McLaren d’utiliser les informations confidentielles Ferrari et de les tester sur leur propre voiture. Lorsque cela n’était pas fait, c’est qu’une raison technique invitait à ne pas le faire » précise la FIA.
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Tk

[tekah]

De la part de Alonso ça ne me choque pas, il est prêt à tout pour gagner! Je pense qu'il mérite une lourde sanction.
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Tk

[Alonsaurede n°1]

[Aaron'z]