La saison 1995: La seconde de Schumi,la quatrième de Viry.

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Nouveau duel de Williams contre Benetton, de Damon Hill contre Michael Schumacher. Le plus rapide des qualifications face au meilleur pilote du monde. Tout se passa très vite car, avant même la dernière épreuve, l’Allemand avait remporté son deuxième titre mondial de manière incontestable.


Intro

Personne de s'attendait à ce que Michael Schumacher remporte le titre de Champion du monde en 1994. C'est le malheureux décès d'Ayrton Senna qui lui laissa le champs libre pour décrocher le titre sous le nez de Damon Hill. En 1995 par contre, c'est l'Anglais qui allait avoir le dernier mot. Fidèle à l'écurie Williams, il bénéficiait du meilleur châssis et du moteur le plus puissant : le V10 Renault.

Schumacher courait lui aussi sur Renault. Enfin à égalité en terme de puissance après avoir souffert d'une infériorité en 1994, l'Allemand avec sa Benetton avait des airs de brute au niveau du maniement de sa monoplace. L'équipier de Schumacher, Johnny Herbert, pouvait témoigner de la nervosité du véhicule.

[f1-direct]

merci pour ce petit résumé de cette saison
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Le Grand-Prix du Brésil

26 mars 1995 - Interlagos
71 tours x 4,325 km - 307,075 km



Tour embarqué du circuit:
http://www.youtube.com/watch?v=XiWG2tV_7hg

Grille de départ

5 eme pole position pour Damon HILL
Moyenne : 194.428 km/h

1. D.HILL
Williams Renault
1'20''081


2. M.SCHUMACHER
Benetton Renault
1'20''382


3. D.COULTHARD
Williams Renault
1'20''422


4. J.HERBERT
Benetton Renault
1'20''888


5. G.BERGER
Ferrari
1'20''906


6. J.ALESI
Ferrari
1'21''041


7. M.HAKKINEN
McLaren Mercedes
1'21''399


8. E.IRVINE
Jordan Peugeot
1'21''749


9. M.BLUNDELL
McLaren Mercedes
1'21''779


10. O.PANIS
Ligier Mugen Honda
1'21''914


11. U.KATAYAMA
Tyrrell Yamaha
1'22''325


12. M.SALO
Tyrrell Yamaha
1'22''416


13. G.MORBIDELLI
Footwork Hart
1'22''468


14. H.FRENTZEN
Sauber Ford Cosworth
1'22''872


15. A.SUZUKI
Ligier Mugen Honda
1'22''971


16. R.BARRICHELLO
Jordan Peugeot
1'22''975


17. P.MARTINI
Minardi Ford Cosworth
1'24''383


18. L.BADOER
Minardi Ford Cosworth
1'24''443


19. K.WENDLINGER
Sauber Ford Cosworth
1'24''723


20. B.GACHOT
Pacific Ford Cosworth
1'25''127


21. T.INOUE
Footwork Hart
1'25''225


22. A.MONTERMINI
Pacific Ford Cosworth
1'25''886


23. R.MORENO
Forti Ford Cosworth
1'26''269


24. J.VERSTAPPEN
Simtek Ford Cosworth
1'27''323


25. P.DINIZ
Forti Ford Cosworth
1'27''792


26. D.SCHIATTARELLA
Simtek Ford Cosworth
1'28''106



Michael Schumacher frappe d’entrée
L’Allemand Michael Schumacher au volant de sa Benetton-Renault a remporté hier le Grand Prix du Brésil, première épreuve du championnat du monde de Formule 1. Sur le circuit d’Interlagos, Schumacher a devancé le Britannique David Coulthard sur Williams-Renault, deuxième, et l’Autrichien Gerhard Berger sur Ferrari, troisième. Le Britannique Damon Hill (Williams-Renault), principal rival de Michael Schumacher, a été victime d’une sortie de piste à mi-course. Une réclamation a été déposée par certains constructeurs concernant le carburant utilisé par Williams et Benetton.






1 Michael SCHUMACHER Benetton Renault 71 1h 38m 34.154s ( 186.919 km/h )
2 David COULTHARD Williams Renault 71 1h 38m 45.214s ( +11.060s )
3 Gerhard BERGER Ferrari Ferrari 70
4 Mika HAKKINEN McLaren Mercedes 70
5 Jean ALESI Ferrari Ferrari 70
6 Mark BLUNDELL McLaren Mercedes 70
7 Mika SALO Tyrrell Yamaha 69
8 Aguri SUZUKI Ligier Mugen Honda 69
9 Andrea MONTERMINI Pacific Ford Cosworth 65
10 Pedro DINIZ Forti Ford Cosworth 64
ab Gianni MORBIDELLI Footwork Hart 62 Pression d'essence
ab Taki INOUE Footwork Hart 48 Fuite d'essence
ab Luca BADOER Minardi Ford Cosworth 47 Boîte de vitesses
ab Roberto MORENO Forti Ford Cosworth 47 Tête-à-queue
ab Karl WENDLINGER Sauber Ford Cosworth 41 Electricité
ab Damon HILL Williams Renault 30 Suspension
ab Johnny HERBERT Benetton Renault 30 Accident
ab Bertrand GACHOT Pacific Ford Cosworth 23 Boîte de vitesses
ab Rubens BARRICHELLO Jordan Peugeot 16 Boîte de vitesses
ab Jos VERSTAPPEN Simtek Ford Cosworth 16 Embrayage
ab Ukyo KATAYAMA Tyrrell Yamaha 15 Tête-à-queue
ab Eddie IRVINE Jordan Peugeot 15 Boîte de vitesses
ab Domenico SCHIATTARELLA Simtek Ford Cosworth 12 Tenue de route
ab Heinz-Harald FRENTZEN Sauber Ford Cosworth 10 Electricité
ab Olivier PANIS Ligier Mugen Honda 0 Accident

np Pierluigi MARTINI Minardi Ford Cosworth tf Boîte de vitesses

Meilleur tour
Michael SCHUMACHER Benetton Renault 1'20''921 - 192.410 km/h





Damon Hill crash:
http://www.youtube.com/watch?v=ti7O19xxo0Y






Talking Point


F1 : réclamation contre Benetton et Williams

Une réclamation a été portée contre les écuries Williams-Renault et Benetton-Renault avant même le départ du Grand Prix du Brésil, première épreuve du championnat du monde de Formule 1, dimanche après-midi, sur le circuit d’Interlagos à Sao Paulo. Cette réclamation a été déposée par des écuries qui doutent de la légalité du carburant utilisé par Williams et Benetton. Cette démarche fait suite au contrôle effectué sur la Williams-Renault du Britannique David Coulthard et sur la Benetton-Renault de Michael Schumacher. Le carburant utilisé durant les essais comportait des différences avec celui qui avait été soumis à l’approbation de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). La FIA, suite à cette infraction, a infligé une amende de 30.000 dollars (160.000 francs environ) aux écuries Williams et Benetton et a décidé d’attendre pour officialiser le classement que David Coulthard et Michael Schumacher obtiendront dimanche au Brésil.



Polémiques autour du carburant

UNE nouvelle « affaire » secoue donc la Formule 1. Dès le Grand Prix du Brésil, la première épreuve du championnat du monde, dimanche, sur le circuit d’Interlagos à Sao Paulo, la discipline reine du sport automobile est retombée dans ses travers, dans la polémique. Dominateurs sur la piste, l’Allemand Michael Schumacher (Benetton-Renault) et son dauphin, le Britannique David Coulthard (Williams-Renault), ont été disqualifiés plus de cinq heures après l’arrivée de la course pour essence non conforme. Depuis l’année dernière, le carburant du commerce est devenu obligatoire en F1 et, de fait, les « essences spéciales » interdites. Cette saison, une nouvelle réglementation impose aux pétroliers de soumettre à la Fédération internationale de l’automobile (FIA), pour homologation, le carburant qui sera utilisé en Grand Prix. Ce n’est qu’après analyse et approbation de la FIA que ce carburant peut être mis en service.

Or, à Sao Paulo, les analyses faites dans le « laboratoire mobile » de la FIA ont révélé des différences entre l’essence qui avait été homologuée et celle utilisée pour le Grand Prix du Brésil. Face à la complexité de l’analyse d’un carburant, on s’interroge chez Elf sur la fiabilité de ce contrôle effectué au Brésil, étant donné qu’une telle opération demande un matériel sophistiqué. « Le carburant utilisé ici est le même que celui qui a été déclaré conforme, affirme-t-on chez Elf. Si la FIA déclare la non-conformité de notre essence, nous demanderons une contre-expertise. » Il semble toutefois que, même si une contre-expertise prouvait que le carburant du Brésil était bien celui homologué par la FIA quelques semaines plus tôt, le pouvoir sportif ne voudra pas se déjuger.

Classement définitif :

1. Berger (Aut/Ferrari) ; 2. Hakkinen (Fin/McLaren-Mercedes) ; 3. Alesi (Fra/Ferrari) ; 4. Blundell (G-B/McLaren-Mercedes) ; 5. Salo (Fin/Tyrrell-Yamaha) ; 6. Suzuki (Jap/Ligier-Mugen-Honda) (…).[img][/img]

[f1-direct]

J'avais jamais entendu parler de cette affaire du carburant !
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Grand-Prix d'Argentine



9 avril 1995 - Buenos Aires
72 tours x 4,259 km - 306,648 km

Le tracé


Un tour en caméra embarqué
http://www.youtube.com/watch?v=gnvXH4HnKCk

Première Pole pour David Coulthard
Moyenne : 135.396 km/h





La grille de départ

1. D.COULTHARD
Williams Renault
1'53''241


2. D.HILL
Williams Renault
1'54''057


3. M.SCHUMACHER
Benetton Renault
1'54''272


4. E.IRVINE
Jordan Peugeot
1'54''381


5. M.HAKKINEN
McLaren Mercedes
1'54''529


6. J.ALESI
Ferrari
1'54''637


7. M.SALO
Tyrrell Yamaha
1'54''757


8. G.BERGER
Ferrari
1'55''276


9. H.FRENTZEN
Sauber Ford Cosworth
1'55''583


10. R.BARRICHELLO
Jordan Peugeot
1'56''114


11. J.HERBERT
Benetton Renault
1'57''068


12. G.MORBIDELLI
Footwork Hart
1'57''092


13. L.BADOER
Minardi Ford Cosworth
1'57''167


14. J.VERSTAPPEN
Simtek Ford Cosworth
1'57''231


15. U.KATAYAMA
Tyrrell Yamaha
1'57''484


16. P.MARTINI
Minardi Ford Cosworth
1'58''066


17. M.BLUNDELL
McLaren Mercedes
1'58''660


18. O.PANIS
Ligier Mugen Honda
1'58''824


19. A.SUZUKI
Ligier Mugen Honda
1'58''882


20. D.SCHIATTARELLA
Simtek Ford Cosworth
1'59''539


21. K.WENDLINGER
Sauber Ford Cosworth
2'00''751


22. A.MONTERMINI
Pacific Ford Cosworth
2'01''763


23. B.GACHOT
Pacific Ford Cosworth
2'04''050


24. R.MORENO
Forti Ford Cosworth
2'04''481


25. P.DINIZ
Forti Ford Cosworth
2'05''932


26. T.INOUE
Footwork Hart
2'07''298


La course

1 Damon HILL Williams Renault 72 1h 53m 14.532s ( 162.474 km/h )
2 Jean ALESI Ferrari Ferrari 72 1h 53m 20.939s ( +6.407s )
3 Michael SCHUMACHER Benetton Renault 72 1h 53m 47.908s ( +33.376s )
4 Johnny HERBERT Benetton Renault 71
5 Heinz-Harald FRENTZEN Sauber Ford Cosworth 70
6 Gerhard BERGER Ferrari Ferrari 70
7 Olivier PANIS Ligier Mugen Honda 70
8 Ukyo KATAYAMA Tyrrell Yamaha 69
9 Domenico SCHIATTARELLA Simtek Ford Cosworth 68
nc Pedro DINIZ Forti Ford Cosworth 63
nc Roberto MORENO Forti Ford Cosworth 63
ab Mika SALO Tyrrell Yamaha 48 Accrochage
ab Aguri SUZUKI Ligier Mugen Honda 47 Accrochage
ab Pierluigi MARTINI Minardi Ford Cosworth 44 Tête-à-queue
ab Gianni MORBIDELLI Footwork Hart 43 Electricité
ab Taki INOUE Footwork Hart 40 Tête-à-queue
ab Rubens BARRICHELLO Jordan Peugeot 33 Moteur
ab Jos VERSTAPPEN Simtek Ford Cosworth 23 Boîte de vitesses
ab David COULTHARD Williams Renault 16 Accélérateur
ab Mark BLUNDELL McLaren Mercedes 9 Boîte de vitesses
ab Eddie IRVINE Jordan Peugeot 6 Moteur
ab Andrea MONTERMINI Pacific Ford Cosworth 1 Accident
ab Mika HAKKINEN McLaren Mercedes 0 Accrochage
ab Bertrand GACHOT Pacific Ford Cosworth 0 Accrochage
ab Karl WENDLINGER Sauber Ford Cosworth 0 Accrochage
ab Luca BADOER Minardi Ford Cosworth 0 Accrochage

Accident lors du premier départ



Tango argentin pour Damon Hill

Podium de grande allure à Buenos Aires pour le retour de la F1 en Argentine. Après une course passionnante, Hill (Williams-Renault) précède Alesi (Ferrari) et Schumacher (Benetton-Renault).
LE nouveau circuit municipal de Buenos Aires a donné lieu hier à un Grand Prix dont l’intensité nous a ramenés des années en arrière. Dépassements spectaculaires, chassé-croisé en tête, le déroulement de la deuxième manche du championnat du monde a ravi tous les amateurs de compétition. Pourtant, le drapeau rouge était agité dès que les concurrents entrèrent dans la première courbe. Un accrochage impliquait plusieurs voitures, dont celles de Jean Alesi, Rubens Barrichello et Olivier Panis, qui purent toutefois reprendre la piste, lors du deuxième départ, une demi-heure plus tard.

Le champion du monde, l’Allemand Michael Schumacher (Benetton-Renault), se trouvait pris en sandwich entre les deux Williams-Renault de David Coulthard et Damon Hill. Le jeune Ecossais devait hélas perdre toute chance de victoire à la suite d’une coupure moteur. Schumacher prenait alors le commandement de l’épreuve, mais Hill le passait sans coup férir, au cours d’un dépassement de toute beauté. Tandis que les deux leaders effectuaient leur premier ravitaillement, Jean Alesi (Ferrari) prenait la tête et la conservait durant une vingtaine de tours, avant son arrêt au stand. On s’attendait à un duel Williams-Benetton, mais la bataille a tourné à une lutte haletante entre la Ferrari d’Alesi et la Williams de Hill. Au deux tiers de la course, le Britannique repassait en tête, en route vers sa dixième victoire, tandis que le Français entamait alors une fantastique course-poursuite, sans que Schumacher ne puisse les inquiéter.

Encouragé par un public tout acquis à sa cause, Alesi ne put pourtant pas rejoindre la Williams-Renault, Hill bien calé dans son rôle de leader. Voilà bien longtemps que l’on n’avait vu la Scuderia à pareille fête : la légende Ferrari est tenace dans le pays natal de Juan Manuel Fangio, cinq fois champion du monde (avec Ferrari en 1956), entretenue ensuite par la présence de l’Argentin Carlos Reutemann chez Ferrari en 1976 et 1977, dans un pays où un habitant sur trois est de descendance italienne. Fête aussi sur la piste où Berger et surtout Alesi ont fait merveille durant tout le week-end.

Damon Hill et Williams-Renault ont pris hier une belle revanche

Championnat

1. Michael SCHUMACHER 14
2. Damon HILL 10
3. Jean ALESI 8
4. David COULTHARD 6
5. Gerhard BERGER 5
6. Johnny HERBERT 3
. Mika HAKKINEN 3
8. Heinz-Harald FRENTZEN 2
9. Mark BLUNDELL 1

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cool de faire les résultats de la saison 95 saison par saison !
Moi sur mon blog j avais fait la f1 de la semaine spécial 95 c t pa mal
la je fé lé vidéo de la semaine sur les champions du monde
que d'histoire

les annés 90 restent pour moi un des meilleurs période de l histoire de la f1
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