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Toro Rosso alignera Bourdais en 2008
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Alomon
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 3:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais mais attends... Mardi, il a fait 23 tours, et hier 72 ! 95 tours, c'est largement suffisant pour réussir à prendre ne serait-ce qu'un virage à la perfection. Et encore, pour que la perfection soit "validée", il faudrait qu'on ait la vidéo et voir niveau accélération ce qu'il a fait. Parce que si tu le prends au ralenti, y a rien de plus simple...

Donc bon, je trouve que tu t'enflammes un peu trop avec seulement une photo comme appui...
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Michel1
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 3:31 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Photo gros plan pour étailler mes dires tu vois la trajectoire qui est parfaite, et je ne m'enflamme pas je constate que c'est un pilote qui aurait dût être en F1 depuis un certain temps.

PS: Laffitte excuse me pour ma faute d'hortographe sur mon post du dessus en ométtant un F à ton nom.

http://img220.imageshack.us/img220/8099/f12007tesxp4115mk9.jpg
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Alomon
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 3:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

1. Va bien falloir penser à utiliser un peu les vibreurs, quand même ; surtout que celui-là n'est pas haut du tout.

2. Ce n'est pas sur une photo qu'on peut juger de toute la trajectoire dans un virage... Qui te dit qu'après la prise de la photo, il n'est pas parti en tête-à-queue ? Rolling Eyes
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 3:43 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Tout es possible Alomon, mais si c'était le cas il serait pardonnable à cause de ce que j'ais cité plus haut le degré du volant pour corriger une trajectoire qui n'est pas le même en Champ-Car ou la légèreté d'une F1 et ses paramètres sont à prendre en considération, sans altéré ses capacitées qui sont indéniables à mes propres remarques.
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Danica
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 4:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Il avait fait déjà 6 journées de tests avant et 95 tours hier et avant-hier, c'est largement suffisant pour apprendre la direction d'une F1 par rapport à une ChampCar, faut que tu arrêtes un peu de le monter sur un piédestal, il fait rien d'exceptionnel non plus.

PS : Faut pas oublier que la STR2, il l'avait déjà pilotée au Ricard.
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 7:24 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Alomon a écrit:
Lors du GP de Belgique, pendant les qualifs (ou les EL, je sais plus), Jacques Laffitte a répondu à la question "Combien de temps met un pilote à apprendre une modification d'un circuit ?" : "Moins d'un tour"...
Ben écoute, tu prends une image tu la regardes une fois t'es capable de la retrouver, ensuite tu prends 13 images (comme 13 virages), tu les regardes chacunes et après si t'es capable de retrouver les 13, je tire mon chapeau.
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 7:33 pm    Sujet du message: Répondre en citant

euh benji c'est pas pour dire mais si c'est laffite qui le dit moi je ferait confience ; peut'être que tu l'aime pas je sais pas mais lui il a déjà piloter et s'il le dit c'est que se doit être vrai Wink et sinon je suis d'accord pour le truc des images mais voila qu'est-ce qui te dit que c'est parreil dans une F1 et avec des virages et non des images Wink
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 7:37 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ecoute BV, le circuit de Barcelone, tout le monde le connait par coeur en regardant le GP, la carte, en jouant aux jeux video, donc je maintiens que Bourdais en moins de 5 tours a connu ce circuit par coeur et qu'il fait des perfs normales !
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 8:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

misterkimi a écrit:
euh benji c'est pas pour dire mais si c'est laffite qui le dit moi je ferait confience ; peut'être que tu l'aime pas je sais pas mais lui il a déjà piloter et s'il le dit c'est que se doit être vrai Wink et sinon je suis d'accord pour le truc des images mais voila qu'est-ce qui te dit que c'est parreil dans une F1 et avec des virages et non des images Wink
Laffite parlait d'un virage, pas d'un circuit entier.
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 8:42 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ah merde désoler j'avais mal lu (j'avais pas fait attention qu'il parlait seulement d'un modification) Embarassed donc effectivement t'a raison et moi tord
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 9:33 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je voudrais dire q'est que la photo de Seb que j'ais posté dans ce virage c'est lui qui à pris le mieux la corde au moment ou le photographe l'ais à pris, en ce qui concerne le circuit les pilotes que j'ais posté sont beaucoup plus habitués à le connaitre par rapport à Bourdais et certains nouveaux, je remarque une chose lors de la 3ème scéance d'essais c'est l'équipe Toro Rosso qui ont fais la plus belle progression lors de ses tests Vettel à gagné: 2" 562 et Bourdais à gagné: 2" 254 sur leurs temps respectifs de Mardi pour terminer dans le top 10 à moins d' 1" du meilleurs temps, vous pouvez dire ce que vous voulez mais l'arrivée de Sébastien y est pour beaucoup grâce à ses qualitées de metteur au point, çà c'est vérifié en Champ-Car et çà c'est vérifié encore lors de ses tests. (Petit rappel lors des tests que Sébastien à fait à Francorchamps les Toro Rosso aux GP suivants n'étaient plus aux alentours de la 15ème place mais plus haut sur la grille, ce qui à permis à Vettel de marquer 5 Pts avec une superbe 4ème place en Chine, je compte pas le Pts qu'il à marqué avec Bmw à Indianapolis)

BV je suis d'accord avec toi pour connaitre un circuit sur le bout des doigts il faut inclure: Le Point de la zone de Freinage, L'Accélération millimétré dans les sorties de virages, Le Passage d'étalonnage de la boite pour perdre aucune puissance moteur etc etc...)
Je suis d'accord maintenant vu cette progression depuis Mardi ou Seb devait apprendre certains de ses paramètres cités plus haut, qu'il ne fait aucun doute qu'il connait le circuit par coeur avec tous les tours qu'il à éffectué maintenant.

Même virage pour:

Nick Heidfeld (Verdict: Sort trop large)
http://img138.imageshack.us/img138/8793/nickheidfeldss7.jpg


Pedro de la Rosa (Verdict: Vibreur)
http://img155.imageshack.us/img155/7342/pedrodelarosaej7.jpg

Sébastien Vettel (Verdict: Vibreur)
http://img219.imageshack.us/img219/1637/sbastienvettelbc2.jpg

Michael Schumacher (Verdict: Un poil Chouya Extérieur)
http://img223.imageshack.us/img223/6089/michaelschumacheron7.jpg

Sébastien Bourdais (Verdict: A vous de juger)
http://img84.imageshack.us/img84/214/bourdaisxf0.jpg
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Danica
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 10:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Les deux meilleurs sont Gary Paffett (et non de la Rosa comme indiqué) et Sebastian Vettel, car ils prennent le vibeur, donc font moins de distance, donc passent plus vite et le chrono s'en ressent.
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Schumilton29
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 10:52 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais c'est cool, je vois des photos de pilotes qui prennent un virage. Comment on peut juger une photo d'un virage quand on sait que les pilotes font près de 100 tours aux essais. Question Le tour suivant, ils peuvent bien le prendre et hop le photographe ne les a pas pris. Mr Green
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MessagePosté le: Jeu Nov 15, 2007 11:37 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Schumilton29 a écrit:
Ouais c'est cool, je vois des photos de pilotes qui prennent un virage. Comment on peut juger une photo d'un virage quand on sait que les pilotes font près de 100 tours aux essais. Question Le tour suivant, ils peuvent bien le prendre et hop le photographe ne les a pas pris. Mr Green


Exactement ! C'est ce qu'on dit à MICHEL1 depuis le début, mais il n'a pas l'air de vouloir le comprendre Rolling Eyes

Si tu prends en photo quelqu'un qui se crash à un virage, c'est pas pour ça qu'il ne l'a jamais pris parfaitement avant ! Ta comparaison par photos est totalement injugeable, Michel, désolé.
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MessagePosté le: Ven Nov 16, 2007 8:38 am    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis si Heidfeld prenait tous les virages comme ça, il serait même pas pilote de kart Mr Green
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MessagePosté le: Ven Nov 16, 2007 11:35 am    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis Michel, il a bien pris ce virage Seb, mais au chrono, il serait pas un peu derrière par hazard? Donc il n'a pas pris les autres virages correctement !
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MessagePosté le: Ven Nov 16, 2007 5:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Danica a écrit:
Et puis Michel, il a bien pris ce virage Seb, mais au chrono, il serait pas un peu derrière par hazard? Donc il n'a pas pris les autres virages correctement !


Pas forcément, ça dépend également de la monoplace Mr Green
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MessagePosté le: Ven Nov 16, 2007 5:58 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Moux a écrit:
Danica a écrit:
Et puis Michel, il a bien pris ce virage Seb, mais au chrono, il serait pas un peu derrière par hazard? Donc il n'a pas pris les autres virages correctement !


Pas forcément, ça dépend également de la monoplace Mr Green


Il est derrière Vettel 3 fois... Rolling Eyes
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MessagePosté le: Ven Nov 16, 2007 9:09 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Tous avec Bourdais pour 2008 !!!!
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Michel1
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MessagePosté le: Lun Nov 19, 2007 4:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

alex-rb a écrit:
Tous avec Bourdais pour 2008 !!!!
Au moins un vrais passionné, qui ne regarde pas que les plus grandes écuries de F1, car si les sois-disantes petites écuries n'étaient pas là Ecclestone il aurait déjà mis la clef sous le paillasson faute de plateau, qu'ont se le disent.

Je lui proposerais un championnat quadruple:

1) Championnat Constructeur A1 (Chassis-Moteur à 100%) - (Ferrari - Renault - BMW - Honda - Toyota )
2) Championnat Ecuries Indépendantes B1 (Chassis seulement avec motoristes de son choix) - (McLaren - Williams - Toro Rosso - Red Bull - Super Aguri - Force India )
3) Championnat Pilotes Constructeurs A1.
4) Championnat Pilotes Ecuries Indépendantes B2.

Je suis sûr que l'on verrais plus de spectacle rien qu'avec un barême de points appropriés pour les deux catégories distinctes, à médiser pour l'avenir.

Je m'aperçois avec cette idée que Mercédès serait dans la catégorie B1 et çà les obligeraient pour aller dans la catégorie A1 de s'impliquer d'avantage.
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