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Un pare-brise en F1? 

Un pare-brise en F1?
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Un pare-brise en F1? 
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Dernier message de la page précédente :
Si le Halo permet plus de sécurité, je ne suis pas contre.

Dans les années anciennes, les pilotes critiquant des mesures sécuritaires comme la protection du cou il me semble. Aujourd'hui, plus personne ne le remet en cause. Dans quelques année, on ne pensera ça se trouve même plus à enlever le Halo

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Lun 7 Mar 2016 21:03
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Non mais Halo quoi. :mrgreen:

Faut voir si ce halo peut protéger de tout danger potentiellement mortel pour la tête du pilote, le mieux serait évidemment une protection complètement fermée mais dans ce cas on est plus dans de la F1. Il n'y a de toute façon pas de solution à 100 % idéale...

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Lun 7 Mar 2016 22:00
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Ce qui m'intrigue perso, c'est surtout sa résistance. Ça ma pas l'air si résistant que ça, mais c'est juste une impression visuelle (c'est fixé par de simples vis ...)

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Lun 7 Mar 2016 22:12
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Perso, je suis pas contre la protection de la tête du pilote, mais il faudrai qu'on trouve une solution bien plus esthétique, façon demie bulle comme le propose Red Bull par exemple !

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Lun 7 Mar 2016 22:14
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Message Re: Un pare-brise en F1?
De toute façon si ça en vient à être homologué ça subira une bonne série de crash-tests, mais c'est vrai que ça faisait un peu "cheap" sur la Ferrari. :noel:

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Lun 7 Mar 2016 22:15
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Yassence a Ă©crit:
Perso, je suis pas contre la protection de la tête du pilote, mais il faudrai qu'on trouve une solution bien plus esthétique, façon demie bulle comme le propose Red Bull par exemple !


C'est l'Ă©vidence mĂŞme.

Sauf qu'ils ne trouvent apparemment aucune solution pour la condensation...

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Lun 7 Mar 2016 22:18
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Quid de l'essuie-glace ? :noel:

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Lun 7 Mar 2016 22:21
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Rain-X, yo.

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Mar 8 Mar 2016 08:53
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Message Re:
M-16 a Ă©crit:
Ce qui m'intrigue perso, c'est surtout sa résistance. Ça ma pas l'air si résistant que ça, mais c'est juste une impression visuelle (c'est fixé par de simples vis ...)

Ici on a un prototype qui est fixé par des vis, je ne pense pas que la version définitive réutilise les mêmes points de fixations, qui seront plus rigides à mon avis.

Cladounnet a Ă©crit:
Non mais Halo quoi. :mrgreen:

DĂ©jĂ  faite en tweet :

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Mar 8 Mar 2016 12:39
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Scott Dixon - "Nous ne sommes pas des hommes de Cro-Magnon"

http://fr.motorsport.com/indycar/news/s ... on-678101/

Scott is goddamn right !

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Mar 8 Mar 2016 14:17
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Message 
Cladounnet a Ă©crit:
Non mais Halo quoi. :mrgreen:

Faut voir si ce halo peut protéger de tout danger potentiellement mortel pour la tête du pilote, le mieux serait évidemment une protection complètement fermée mais dans ce cas on est plus dans de la F1. Il n'y a de toute façon pas de solution à 100 % idéale...


La F1 évolue. Celle des années 50 ne ressemble pas à celle des années 2010. Donc dans 50 ans.....

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Mar 8 Mar 2016 21:40
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formula80 a Ă©crit:
M-16 a Ă©crit:
Ce qui m'intrigue perso, c'est surtout sa résistance. Ça ma pas l'air si résistant que ça, mais c'est juste une impression visuelle (c'est fixé par de simples vis ...)

Ici on a un prototype qui est fixé par des vis, je ne pense pas que la version définitive réutilise les mêmes points de fixations, qui seront plus rigides à mon avis.


Mais pour que le pilote puisse rentrer ou sortir rapidement, ce halo n'est pas idéal.
Si tu le "fixe" à même quelque chose de plus résistant, il peut devenir un problème... Non ?

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Mar 8 Mar 2016 21:41
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Les systèmes de protection des têtes pour les pilotes sont en essai par la FIA. RDV en page 24-25 pour voir les solutions testées : FIA Auto #14

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Mer 9 Mar 2016 12:57
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Message Re: Un pare-brise en F1?
On reparle du halo ? Red Bull a dévoilé son concept de protection :
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On a quoi en plus ? Un pare-brise. Et l'essuie glace il est ou ? :mrgreen:

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Mar 15 Mar 2016 12:40
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Cette fois le halo a la présence d'esprit de finir sur les protections du cockpit, ce qui rend le bouzin légèrement plus harmonieux.


Mar 15 Mar 2016 19:02
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Je ne suis pas convaincu par les pare-brises ... Car je pense qu'en cas de gros choc comme celui de Jules, cette innovation ne servirait à rien et dans tout les cas, les conséquences seront les mêmes quoi ...

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Dim 20 Mar 2016 10:03
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L'asiat a Ă©crit:
Car je pense qu'en cas de gros choc comme celui de Jules, cette innovation ne servirait à rien et dans tout les cas, les conséquences seront les mêmes quoi ...


Encore une fois, je ne crois pas que ce soit le but de la manœuvre. L'objectif est plutôt d’empêcher les accidents de type Massa 2009, ce qui n'est pas comparable avec ce qui est arrivé à Bianchi (aucun dispositif aurait pu sauver Bianchi franchement).


Dim 20 Mar 2016 10:10
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Message Re:
JTarJ a Ă©crit:
L'asiat a Ă©crit:
Car je pense qu'en cas de gros choc comme celui de Jules, cette innovation ne servirait à rien et dans tout les cas, les conséquences seront les mêmes quoi ...


Encore une fois, je ne crois pas que ce soit le but de la manœuvre. L'objectif est plutôt d’empêcher les accidents de type Massa 2009, ce qui n'est pas comparable avec ce qui est arrivé à Bianchi (aucun dispositif aurait pu sauver Bianchi franchement).


D'accord, je vois un peu l'idée alors ... Mais sur les photos qu'on a pu voir lors des essais, le haut du casque est quand même apparent ...
Et l'idée d'un pare-brise en F1 ferait perdre tout le charme du sport.

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Pourquoi ? Regarde le concept F1 que Ferrari avait présenté l'an dernier, et vois comme ça a de la gueule avec un cockpit fermé. C'est surtout l'open wheel qui importe en F1, en comparaison.

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Lun 21 Mar 2016 01:05
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L'asiat a Ă©crit:
Et l'idée d'un pare-brise en F1 ferait perdre tout le charme du sport.


Tu suis la formule 1 parce qu'il n'y a pas de pare-brise ?
Vraiment ?


Lun 21 Mar 2016 10:55
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Il faut aussi penser qu'une F1 d'aujourd'hui ne répond plus aux mêmes critères que la F1 des années 80, tout comme celle-ci ne ressemblait plus à la F1 des sixties. Nous réagissons surtout parce que nous avons toujours connu les F1 ouvertes. Or la F1 des années 50 et 60 n'avait pas d'aileron. Les F1 de l'effet de sol puis des années turbos étaient assez carrées. Les F1 des années 90 étaient plus massives, etc.

Cela fait quelques temps qu'on imagine des F1 à halo ou à bulle, et sans en être un fervent partisan (dans le sens que j'attends de voir leur efficacité et aussi parce que je garderai une affection pour les F1 ouvertes), je ne serais pas choqué quand on y arrivera.

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Lun 21 Mar 2016 11:11
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