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Un pare-brise en F1? 

Un pare-brise en F1?
POUR 23%  23%  [ 15 ]
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Un pare-brise en F1? 
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Dernier message de la page précédente :
Je l'ignorais, mais la NHRA (dragster aux USA) autorise depuis 2012 les cockpits fermés pour ceux qui le souhaitent.

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Ce concept a été développé par Tony Schumacher et son équipe.

Graham Rahal (dont sa femme est pilote de dragster) est pour une protection de la tête, mais pas forcément identique à celle utilisé en dragster. Notamment à cause de la chaleur.

http://www.indystar.com/story/sports/mo ... /32282927/

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Mar 25 AoĂ» 2015 08:27
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Au pire, on augmente le poids minimum des voitures et on fait rajouter un clim.

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Mar 25 AoĂ» 2015 09:54
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Mog27 a Ă©crit:
Au pire, on augmente le poids minimum des voitures et on fait rajouter un clim.


Je pense que le poids des voitures a déjà suffisamment augmenté comme ça ces dernières années.


Mar 25 AoĂ» 2015 22:27
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Du coup, je vois que personne a réagit sur ces images (je sais pas ce qu'elles valent par contre) :

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Personnellement, je pense que ce n'est absolument pas la bonne solution au problème. Ok, le risque de choc violent entre des gros débris et le casque du pilote serait supprimé, mais pas dans le cas de plus petits débris (pas forcément plus légers). Et du coup, je vois pas trop l'intérêt de trouver une solution pour seulement la moitié du problème. La même chose avec un "pare-brise" à la place des espaces me semble plus cohérent niveau sécurité.

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Mer 26 AoĂ» 2015 21:28
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Il y a aussi le risque d'être percuté par ce boomerang si il se détache pendant une collision, je veux bien croire que c'est censé être solide mais ce serait la porte ouverte à des incidents glaques de l'acabie des Senna, Pryce & co... :|

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Mer 26 AoĂ» 2015 21:44
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Message Re: Un pare-brise en F1?
Débile ce truc. J'espère que c'est une blague.

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Mer 26 AoĂ» 2015 21:46
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Et quand au design...

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Jeu 27 AoĂ» 2015 08:00
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c'est d'autant plus débile que la vision du pilote est affectée.
Le cockpit ouvert c'est une des spécificités de la F1
Le supprimer c'est tuer un peu plus ce sport...
le dernier choc Ă  la tĂŞte remonte Ă  20 ans, il ne faut pas se braquer pour un mort mĂŞme si c'est toujours affreux.
Cela fait partie du jeu malheureusement
une f1 entièrement sécurisée sans danger ce n'est pas de la F1 c'est artificiel


Mar 15 Sep 2015 12:46
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Message Re:
F1spirit a Ă©crit:
le dernier choc Ă  la tĂŞte remonte Ă  20 ans, il ne faut pas se braquer pour un mort mĂŞme si c'est toujours affreux.


Jules Bianchi en octobre 2014, Justin Wilson il y a moins d'un mois, c'est vrai que "le dernier choc à la tête remonte à 20 ans"... :roll: je suis pas partisan du cockpit fermé mais tout de même oublier ces deux décès... :|

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MĂŞme, c'est oublier Massa et Surtees.

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Mar 15 Sep 2015 13:55
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F1spirit a Ă©crit:
une f1 entièrement sécurisée sans danger ce n'est pas de la F1 c'est artificiel


Donc je suppose qu'il faut mettre du danger, volontairement ou...artificiellement ?

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Mar 15 Sep 2015 16:57
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Cet article http://fr.motorsport.com/f1/news/mcnish ... ts-fermes/


Montre de bons arguments de la part de McNish.

La Formule 1 d'aujourd'hui n'est plus la même qu'avant. Quand on dit que le cockpit ouvert fait partie de la "nature essentielle" de la F1 c'est un peu faux car en effet ce sport a énormément changé depuis des décennies.

Enfin bref je vais pas citer tout ce que dit McNish mais il a de très bons arguments je trouve...

Après le problème c'est qu'un pilote pourra toujours perdre de la vie même avec un cockpit fermé car des situations comme celle avec Bianchi ou Wilson peuvent toujours arriver quelque soit les protections...

Un concours de circonstances est si vite arrivé...

Alors que ce soit par la réception d'un débris en plein casque ou bien d'un choc tellement violent qu'une monoplace se désintégrerai, le risque zéro n'existe pas et finalement je ne sais pas si un cockpit fermé pour empêcher cette malchance ultime (dont a été victime Bianchi) qui peut arriver n'importe où.

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Mar 15 Sep 2015 18:05
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Wahid a Ă©crit:
F1spirit a Ă©crit:
le dernier choc Ă  la tĂŞte remonte Ă  20 ans, il ne faut pas se braquer pour un mort mĂŞme si c'est toujours affreux.


Jules Bianchi en octobre 2014, Justin Wilson il y a moins d'un mois, c'est vrai que "le dernier choc à la tête remonte à 20 ans"... :roll: je suis pas partisan du cockpit fermé mais tout de même oublier ces deux décès... :|


je voulais dire que depuis bianchi en f1, le dernier choc remontait Ă  20 ans. :wink:


Mer 16 Sep 2015 12:35
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Yassence a Ă©crit:
F1spirit a Ă©crit:
une f1 entièrement sécurisée sans danger ce n'est pas de la F1 c'est artificiel


Donc je suppose qu'il faut mettre du danger, volontairement ou...artificiellement ?


artificiellement ? J'aimerais bien avoir un exemple :mrgreen:


Mer 16 Sep 2015 12:36
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F1spirit a Ă©crit:
Wahid a Ă©crit:
F1spirit a Ă©crit:
le dernier choc Ă  la tĂŞte remonte Ă  20 ans, il ne faut pas se braquer pour un mort mĂŞme si c'est toujours affreux.


Jules Bianchi en octobre 2014, Justin Wilson il y a moins d'un mois, c'est vrai que "le dernier choc à la tête remonte à 20 ans"... :roll: je suis pas partisan du cockpit fermé mais tout de même oublier ces deux décès... :|


je voulais dire que depuis bianchi en f1, le dernier choc remontait Ă  20 ans. :wink:


Et Massa ?


Mer 16 Sep 2015 15:03
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Citation:
c'est d'autant plus débile que la vision du pilote est affectée.
Le cockpit ouvert c'est une des spécificités de la F1
Le supprimer c'est tuer un peu plus ce sport...
le dernier choc Ă  la tĂŞte remonte Ă  20 ans, il ne faut pas se braquer pour un mort mĂŞme si c'est toujours affreux.
Cela fait partie du jeu malheureusement
une f1 entièrement sécurisée sans danger ce n'est pas de la F1 c'est artificiel


bon je m'exprime mal. Je voulais dire que le dernier mort dĂ» Ă  un choc Ă  la tĂŞte en F1 remonte Ă  20 ans...
voilĂ  je crois que lĂ  c'est bon :mrgreen:


Jeu 17 Sep 2015 17:13
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Message 
F1spirit a Ă©crit:
Citation:
c'est d'autant plus débile que la vision du pilote est affectée.
Le cockpit ouvert c'est une des spécificités de la F1
Le supprimer c'est tuer un peu plus ce sport...
le dernier choc Ă  la tĂŞte remonte Ă  20 ans, il ne faut pas se braquer pour un mort mĂŞme si c'est toujours affreux.
Cela fait partie du jeu malheureusement
une f1 entièrement sécurisée sans danger ce n'est pas de la F1 c'est artificiel


bon je m'exprime mal. Je voulais dire que le dernier mort dĂ» Ă  un choc Ă  la tĂŞte en F1 remonte Ă  20 ans...
voilĂ  je crois que lĂ  c'est bon :mrgreen:


Ouais enfin Massa c'est quand même pas passé loin.

Ça fait quelques années qu'il y avait de belles alertes.
Puis il y a eu De Villota, qu'on a tendance Ă  oublier.
Puis il y a eu Bianchi.

Trois accidents graves en 5 ans (2009 - 2014), dont 2 ayant entraînés la mort du pilote.
Pour moi qui ai commencé à suivre la F1 après les accidents de Senna, Ratzenberger, Wendlinger ou Hakkinen, c'est assez impressionnant.
Pour moi, les blessures en F1, c'est les fractures de Olivier Panis, de Michael Schumacher, ou de Ralf Schumacher.


Ven 18 Sep 2015 09:24
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tominardi a Ă©crit:

Ouais enfin Massa c'est quand même pas passé loin.
...



QUOI Massa n'est pas mort ???? :roll:

ok :mdr


Ven 18 Sep 2015 11:26
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Message 
C'est un faux débat la mort de Bianchi. C'est plutôt les grues autour des pistes de F1 qui ne sont pas adaptées à la taille des F1.

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Dim 20 Sep 2015 23:35
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Message Le Halo
Ce
système n'aurait pas pu sauver Jules Bianchi et l'aurais peut-être même agravé ces blessures (voire tué sur le coup).
Citer des pilotes décédés dans d'autres disciplines comme Sutrees ou Wilson est hypocrites car les problématiques sécuritaire sont complètement differentes.
Cette aspiration au risque zéro se traduit aussi par des circuits défigurés : Hokkenheim, Monza, Interlagos Hungaroring cette année. Plus généralement c'est une tendance aux societés moderne qui proscrit aboluement à l'homme occidental une mort accidentèle (par contre ,le fait que le paludisme tue un enfant africain toutes les 30 secondes ne gène personne).
Jean Todt, Alexander Wurtz (pilote incapable en son temps qui doit faire passer sa frustration) sont les faussoyeurs de la F1.
Ils tuent la F1 a petit feu et cela me met en colère.
Des milliers de pilotes sont prêts à courir avec le "risque" actuel, si cela ne convient pas a certain pilotes, qu'ils cèdent leur place.Je crois que N.Rosberg, avec son charisme d'huître, ne manquera a personne:
VoilĂ  mon coup de gueule

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Champion de Formula BMW Europe en 2010, champion d'Eurocup Formula Renault 2.0 en 2011, champion de Formula Renault 3.5 Series en 2012, champion de Blancpain GT Series en 2015, champion de Blancpain GT Series Sprint Cup en 2017, vainqueur des 12 heures de Bathurst en 2018. Robin Frijns, le plus grand pilote néerlandais de l'histoire.


Sam 5 Mar 2016 17:11
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Paquito
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Localisation: PĂ©lussin (42), Grenoble (38)
Message 
Et donc on met Frijns chez Mercedes ?

Blague Ă  part, je suis un fervent opposant au halo. VoilĂ , c'est tout. :mrgreen:

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#JB17


Sam 5 Mar 2016 17:59
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