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Les nez 2014 et leurs dangers ? 
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Message Les nez 2014 et leurs dangers ?
On en avait déjà parlé durant l'inter-saison, certaines craintes semblent se confirmer. Pour ma part lorsque j'ai vu ce crash entre Massa et Kobayashi, j'ai eu le sentiment que nous ne sommes pas passés loin d'une catastrophe...

J'ajoute un lien vers cet article : http://billsuserg.wordpress.com/2014/03 ... t-urgente/

PS : Si le topic aurait une meilleure place dans une autre section, n'hésitez pas à le déplacer !

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Jeu 20 Mar 2014 08:58
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Je me demande s'ils pensent Ă  ces types de chocs lors des crach test?


Jeu 20 Mar 2014 11:59
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Super le lien ! :bravo2

Franchement, j'espère qu'ils vont bouger et pas attendre un drame !

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Jeu 20 Mar 2014 12:35
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ProstSenna a Ă©crit:
Super le lien ! :bravo2

Franchement, j'espère qu'ils vont bouger et pas attendre un drame !


Et demander quoi, à toutes les teams de reconcevoir un nouveau nez plus haut ?? ça va demander du temps et de l'argent.

Ils vont attendrent les doigts croisés jusqu’à la fin du championnat pour moi.

Eaglef1 a Ă©crit:
Je me demande s'ils pensent Ă  ces types de chocs lors des crach test?


Les crashs test sont sur une surface plane, j'ai pas encore vu des images contre une structure arrière d'une F1.


Jeu 20 Mar 2014 17:08
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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
A mon avis rien ne sera changé cette année, mais ce ne serait guère étonnant de voir une F1 valdinguer avant la fin de la saison...

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Jeu 20 Mar 2014 19:24
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Cladounnet a Ă©crit:
A mon avis rien ne sera changé cette année, mais ce ne serait guère étonnant de voir une F1 valdinguer avant la fin de la saison...

C'est un peu l'appréhension que j'ai également. J'espère me tromper en tout cas :?

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Jeu 20 Mar 2014 19:40
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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
J'espère également me tromper, mais invariablement l'accident entre Webber et Kovalainen à Valence en 2010 me revient en tête. :/

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Jeu 20 Mar 2014 19:52
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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
Je crois qu'ils vont plutôt abaisser la hauteur de la crashbox, n'en déplaise à ceux qui espère encore un retour aux nez hauts hideux (ainsi qu'aux V8 de consanguin etc.) :mrgreen:

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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
J'aime bien les nez plongeants perso, mais ça serait bien de ne pas avoir un pénis à l'avant. :mrgreen:

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Wahid a Ă©crit:
Je crois qu'ils vont plutôt abaisser la hauteur de la crashbox, n'en déplaise à ceux qui espère encore un retour aux nez hauts hideux (ainsi qu'aux V8 de consanguin etc.) :mrgreen:


On ne parle pas je crois de la résistance des voitures mais du dit "tremplin" que les nez actuels peuvent se transformer quand il y a une collision frontale/dorsale de deux voitures qui peuvent amener à une décapitation net et sans bavure du pilote.

:mrgreen:


Jeu 20 Mar 2014 22:52
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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
Parlons maintenant de ces fantastiques nez haut, qui eux ont quasiment mĂŞme pas besoin de tremplin pour pouvoir guillotiner quelqu'un :

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:mrgreen:

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Jeu 20 Mar 2014 23:07
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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
Bah quoi, le nez de la Mercedes va vers le sol aussi. :mrgreen:

Bon, espérons ne pas voir ça. :/

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Ven 21 Mar 2014 00:15
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Wahid a Ă©crit:
Parlons maintenant de ces fantastiques nez haut, qui eux ont quasiment mĂŞme pas besoin de tremplin pour pouvoir guillotiner quelqu'un :

Image

:mrgreen:



De telles images font froid dans le dos! Il n'était pas question à une époque de faire des cockpits fermés?


Ven 21 Mar 2014 05:40
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Wahid a Ă©crit:
Parlons maintenant de ces fantastiques nez haut, qui eux ont quasiment mĂŞme pas besoin de tremplin pour pouvoir guillotiner quelqu'un :

Image

:mrgreen:



Ça s'appelle une tentative de 69.

:lol:


Ven 21 Mar 2014 11:17
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vous me faites rire, des gros crashs impressionnant y'en a chaque année ... peut importe le museau.

La collision entre Koba et Massa n'est vraiment pas spectaculaire comparée à d'autre...

encore beaucoup de bruit pour rien !

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Ven 21 Mar 2014 11:41
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Angeus a Ă©crit:
Wahid a Ă©crit:
Parlons maintenant de ces fantastiques nez haut, qui eux ont quasiment mĂŞme pas besoin de tremplin pour pouvoir guillotiner quelqu'un :

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:mrgreen:



Ça s'appelle une tentative de 69.

:lol:


Il n'a pas voulu se laisser faire! :-)


Ven 21 Mar 2014 11:55
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Message Re:
Roshulk a Ă©crit:
vous me faites rire, des gros crashs impressionnant y'en a chaque année ... peut importe le museau.

La collision entre Koba et Massa n'est vraiment pas spectaculaire comparée à d'autre...

encore beaucoup de bruit pour rien !


Oui mais structurellement parlant, il y a davantage de chances que si une voiture vienne en encastrer une autre et que celle-ci se soulève du coup.

Et puis bon, c'est pas du bruit pour rien, mais pour la sécurité des pilotes. Après tant mieux s'il ne se passe rien. ;)

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Message Re: Les nez 2014 et leurs dangers ?
Effectivement, c'est un peu débile de mettre des nez à 18cm du sol si c'est pour mettre la crash box à l'arrière à 40cm :geek:

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Ven 21 Mar 2014 14:18
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Wahid a Ă©crit:
Parlons maintenant de ces fantastiques nez haut, qui eux ont quasiment mĂŞme pas besoin de tremplin pour pouvoir guillotiner quelqu'un :

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:mrgreen:


LĂ , Schumacher Ă©tait Ă  l'envers.
Si j'ai bien suivi, il y a doutes lors d'un choc arrière-avant.

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Message Re:
Roshulk a Ă©crit:
vous me faites rire, des gros crashs impressionnant y'en a chaque année ... peut importe le museau.

La collision entre Koba et Massa n'est vraiment pas spectaculaire comparée à d'autre...

encore beaucoup de bruit pour rien !


Tu as lu l'article ?
Bon pas besoin de le lire je vais résumer.

Le nez est à 18cm, la crashbox à l'arrière à 35cm. En cas de choc par l'arrière la voiture qui tape vient glisser sous la voiture à l'avant.
Le pilote se prend la crashbox arrière en pleine tête.

Les photos :

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Citation:
Je vous laisse observer l’entourage rouge, qui est la position où la crash structure arrière de la voiture de massa s’est encastré dans la carrosserie en carbone de la voiture du Japonais en panne de frein arrière "brake by wire".



Donc oui ça craint. Il faut changer ça au plus vite.


Ven 21 Mar 2014 16:24
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