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DTM 
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Alonso ze best
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Message DTM
Dernière MàJ : 11/09/2016, hijack du topic

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Présentation

Le championnat DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) est un descendant du DTM originel (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) et de l'ITC (International Touring Car Championship) qui l'a succédé. Le championnat actuel a été inauguré en 2000 avec Mercedes, Opel et Abt (qui engageait des Audi TT). Audi s'engagera officiellement en 2004, Opel se retirera fin 2005. Dès lors, seuls deux constructeurs s'affronteront (Audi et Mercedes) avant le retour de BMW en 2012.

Bernd Scheinder est le recordman de titres de cette itération moderne du championnat, avec 4 titres (2000, 2001, 2003, 2006) tous acquis chez Mercedes. les deux seuls autres multiples champions sont Mattias Ekström (2004, 2007) et Timo Scheider (2008, 2009) tous les deux pilotes Audi, en 16 saisons, le DTM a connu 11 champions différents. Les autres champions sont Laurent Aïello (2002), Gary Paffett (2005), Paul di Resta (2010), Martin Tomczyk (2011), Bruno Spengler (2012), Mike Rockenfeller (2013), Marco Wittmann (2014) et Pascal Wehrlein (2015). di Resta et Wehrlein sont ensuite passé en F1 après leur titre.

Durant ces 16 dernières années, le DTM a changé plusieurs fois de format, parfois avec deux courses, parfois avec une seule, toutefois on peut sentir un certain mimétisme avec la F1 sur certaines règles (le barème des points, les numéros permanent, le DRS). Aussi, il s'agit d'un championnat de haut niveau avec trois constructeurs très impliqués où l'on peut faire carrière. Il s'agit aussi d'un championnat relativement fermé pour les jeunes pilotes ou ceux qui n'ont pas de lien avec un des trois constructeurs engagés.

La discipline support de ce championnat est le championnat d’Europe de Formule 3 et c'est aussi en général de là que viennent les pilotes débutants de DTM (Wittmann, Wehrlein, Spengler, Paffett, Juncadella, Auer pour citer quelques noms). Toutefois, le GT (aussi bien GTE que GT3) peut être aussi une passerelle (Götz, Martin) à condition d'être déjà un pilote "usine" Audi, Mercedes ou BMW. Enfin, a une époque, le DTM a été réputé pour être un hospice de luxe pour les jeunes retraités de la F1 mais ce n'est plus vraiment le cas en 2016, puisque seuls deux anciens pilotes de F1 sont en DTM cette saison (Timo Glock et Paul di Resta, et je dirais que di Resta ne compte pas vraiment puisqu'il était déjà en DTM avant d'aller en F1).

Technique

Malgré le fait qu'on considère le DTM comme un championnat de "voitures de tourisme", les voitures de cette discipline sont plutôt de vrais prototypes de courses qui ressemblent vaguement au modèle de série engagé.

Les voitures de DTM ont ainsi une flopée de divers appendices et développent un niveau d'appuis qui n'aurait rien à envier à une Formule 1, en outre ils ont aussi le DRS depuis 2013, bien que la règle est différente de ce qu'on connait en F1, le DRS en DTM peut ainsi être utilisé un certain nombre de fois par course (en fonction du circuit et de la course) ainsi qu'un nombre de fois maximal par circuit. Les moteurs sont des V8 atmosphérique font 4,0 litres de cylindrée et développent environ 460 chevaux.

Le poids minimum est à 1110 kg pilote compris, avec toutefois un lest par modèle qui change course par course.

Hankook est le fournisseur pneumatique officiel de la discipline depuis 2011.

Format du Week-end

Les meetings de DTM comportent deux courses. Le week-end se compose typiquement ainsi:

Vendredi: Première séance d'essais libres
Samedi: Deuxième séance d'essais libres, qualifications pour la course 1, puis Course 1 de 40 minutes + 1 tour.
Dimanche: Troisième séance d'essais libres, qualifications pour la course 2, puis Course 2 de 60 minutes + 1 tour (avec arrêts aux stands obligatoire).

À noter qu'il n'y a pas de grille inversée, la qualif du jour détermine la grille de la course du jour.

Pour les points, le barème FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) est appliqué, pas de point bonus pour la pole ou le meilleur tour en course.

Plateau (2016)
ConstructeurÉcurieN°PiloteNat.Courses/Note
MercedesMercedes-Benz DTM Team HWA I6Robert WickensImage
12Daniel JuncadellaImage
Mercedes-Benz DTM Team HWA II3Paul di RestaImage
84Maximilian GötzImage
Mercedes-Benz DTM Team ART2Gary PaffettImage
34Esteban OconImageOcon a été remplacé par Rosenqvist à partir des manches de Moscou
88Felix RosenqvistImage
Mercedes-Benz DTM Team Mücke8Christian VietorisImage
22Lucas AuerImage
BMWBMW Team RMG11Marco WittmannImage
16Timo GlockImage
BMW Team MTEK7Bruno SpenglerImage
18Augusto FarfusImage
BMW Team RBM31Tom BlomqvistImage
36Maxime MartinImage
BMW Team Schnitzer13António Félix da CostaImage
100Martin TomczykImageUtilise le 100 au lieu de son N°P (77) pour fêter les 100 ans de la marque BMW
AudiAudi Sport Team Abt Sportsline5Mattias EkströmImage
48Edoardo MortaraImage
Audi Sport Team Rosberg27Adrien TambayImageTambay a été remplacé par Rast lors de la Course 2 de Zandvoort
72René RastImage
53Jamie GreenImage
Audi Sport Team Abt17Miguel MolinaImage
51Nico MüllerImage
Audi Sport Team Phoenix10Timo ScheiderImage
99Mike RockenfellerImage


Calendrier (2016)
N°PaysCircuitDate
1ImageHockenheimring I7 Mai
28 Mai
3ImageRed Bull Ring21 Mai
422 Mai
5ImageEuroSpeedway Lausitz4 Juin
65 Juin
7ImageNorisring25 Juin
826 Juin
9ImageCircuit Park Zandvoort16 Juillet
1017 Juillet
11ImageMoscow Raceway20 Août
1221 Août
13ImageNürburgring10 Septembre
1411 Septembre
15ImageHungaroring24 Septembre
1625 Septembre
17ImageHockenheimring II15 Octobre
1816 Octobre


Post original de fingers

La saison 2013 a vu le sacre de l'Allemand Mike Rockenfeller sur Audi, mais également les débuts victorieux de Timo Glock chez BMW. En 2014, on voit notamment apparaître la nouvelle BMW M4, qui remplace la M3.

Marco Wittmann ne faisait pas figure de favori en 2014 face à Augusto Farfus ou Bruno Spengler, mais c'est pourtant lui qui décrochera la timbale avec 4 victoires, loin devant Mattias Ekström.

[... Calendrier et plateau 2014]

On retrouve pas moins de 8 Champions sur la grille ! Wittmann (2014), Rockenfeller (2013), Spengler (2012), Tomczyk (2011), di Resta (2010), Scheider (2008, 2009), Paffett (2005) et Ekström (2004, 2007). Chez les débutants, on retrouve l'Allemand Maximilian Götz et l'Autrichien Lucas Auer (neveu de Gerhard Berger) chez Mercedes, tandis que Joey Hand et Vitaly Petrov quittent la discipline. Une place reste à prendre chez BMW.

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Dernière édition par fingers le Lun 2 Fév 2015 15:34, édité 4 fois.



Dim 26 Jan 2014 21:17
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Beau plateau 8-)

fingers a écrit:
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  • Edoardo Mortara (ITA)
  • Adrien Tambay (FRA)

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  • Bruno Spengler (CND)
  • Timo Glock (ALL)
  • Antonio Félix da Costa (POR)

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  • Paul di Resta (GBR)

8-)

Manque plus que Wickens ^^

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Lun 27 Jan 2014 12:20
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Plateau alléchant, je vais m'y intéresser de plus près cette année. :)

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Lun 27 Jan 2014 12:52
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En effet, ça vaut le détour quand même..


Lun 27 Jan 2014 14:08
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Message Re: DTM 2014
Rectification du post de Masta :

fingers a écrit:
Pilotes 2014

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  • Mike Rockenfeller (ALL)
  • Adrien Tambay (FRA)

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  • Joey Hand (USA)
  • Maxime Martin (BEL)
  • Antonio Félix da Costa (POR)

Image

  • Paul di Resta (GBR)


8-)

Hâte de voir le rapprochement avec le Japon et les USA aussi.

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Lun 27 Jan 2014 15:41
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Histoire de faire mouiller notre Benji :mrgreen: Kovalainen se rapprocherait d'un test en DTM :P

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Pas de quoi mouiller. Je suis un peu surpris d'ailleurs, il a toujours dit que le DTM ne l'intéressait pas. Je le voyais plus se diriger vers le rallye.

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Lun 27 Jan 2014 23:10
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Message Re: DTM 2014
J'ai eu l'info ici : http://www.dtmlive.com/2014/01/bientot- ... ovalainen/

Rien d'officiel, juste de la rumeur.

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Lun 27 Jan 2014 23:15
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Nous verrons ce qu'il advient. :P

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Lun 27 Jan 2014 23:17
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Message Re: DTM 2014
Petrov confirmé chez Mercedes. Je n'ai pas trop de doutes sur la présence de Wickens et Vietoris, il reste donc 2 places à attribuer.

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C'est pas dit que Mercedes engage 8 voitures

Edit : Ah, et BMW a présenté sa M4
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Sam 1 Mar 2014 17:03
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Message Re: DTM 2014
Ce ne sera pas 8 voitures pour Mercedes, mais pas 6 non plus : 7 voitures, les baquets restants ont été attribués à Wickens et Vietoris sans surprise, et le dernier volant pour Pascal Wehrlein qui rempile. Donc exit Merhi, et fin des rumeurs Kovalainen et Alguersuari. Le plateau est désormais complet pour 2014.

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Quelques photos des voitures 2014 :

#1 - Audi Sport Team Phoenix - Mike Rockenfeller
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#2 - Audi Sport Team Phoenix - Timo Scheider
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#3 - BMW Team RBM - Augusto Farfus
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#6 - Mercedes ??? - Paul Di Resta
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#7 - Audi Sport Team Abt Sportsline - Mattias Ekström

#8 - Audi Sport Team Abt Sportsline - Miguel Molina
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#18 - BMW Team MTEK - Antonio Félix Da Costa
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#21 - Audi Sport Team Rosberg - Jamie Green
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#23 - BMW Team RMG - Marco Wittman
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#24 - BMW Team RMG - Maxime Martin
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De manière générale, l'entry list devrait (à deux ou trois détails près, les équipes des pilotes Mercedes n'ayant pas été révélés ainsi que les numéros de certains pilotes) ressembler à ça :
  • #1 Mike Rockenfeller (GER) Audi Sport Team Phoenix
  • #2 Timo Scheider (GER) Audi Sport Team Phoenix
  • #3 Augusto Farfus (BRA) BMW Team RBM
  • #4 Joey Hand (USA) BMW Team RBM
  • #5 Christian Vietoris (GER) HWA Team
  • #6 Paul Di Resta (GBR) HWA Team
  • #7 Mattias Ekström (SWE) Audi Sport Abt Sportsline
  • #8 Miguel Molina (ESP) Audi Sport Abt Sportsline
  • #9 Bruno Spengler (CAN) BMW Team Schnitzer
  • #10 Martin Tomczyk (GER) BMW Team Schnitzer
  • #11 Gary Paffett (GBR) HWA Team
  • #12 Vitaly Petrov (GER) HWA Team
  • #15 Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Abt Sportsline
  • #16 Adrien Tambay (FRA) Audi Sport Abt Sportsline
  • #17 Timo Glock (GER) BMW Team MTEK
  • #18 Antonio Félix Da Costa (POR) BMW Team MTEK
  • #19 Robert Wickens (CAN) Mücke Motorsport
  • #20 Daniel Juncadella (ESP) Mücke Motorsport
  • #21 Jamie Green (GBR) Audi Sport Team Rosberg
  • #22 Nico Müller (SUI) Audi Sport Team Rosberg
  • #23 Marco Wittmann (GER) BMW Team RMG
  • #24 Maxime Martin (BEL) BMW Team RMG
  • #25 Timo Scheider (GER) Mercedes ???

Pour rappel, en 2013 les courses étaient streamés officiellement en direct sur la chaine Youtube du DTM dans les pays où la discipline n'était pas diffusées (la France et la Belgique en faisait partie).


Mer 2 Avr 2014 11:09
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Message Re: DTM 2014
Ces aillerons arrière, je m'y ferrais jamais.

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Nico Müller meilleur temps des essais d'hier. 8-)

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Mer 2 Avr 2014 16:26
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fisico_6403 a écrit:
Ces aillerons arrière, je m'y ferrais jamais.


Et encore, ça passe sur les DTM, mais sur les nouvelles GT500, c'est juste la gerbe.

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Ce sont vraiment des monstres ces voitures! Impressionnantes et puissantes! Dommage qu'en France les règlements limites certaines libertés au niveau carrosseries


Mer 2 Avr 2014 20:52
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Message Re:
JTarJ a écrit:
fisico_6403 a écrit:
Ces aillerons arrière, je m'y ferrais jamais.


Et encore, ça passe sur les DTM, mais sur les nouvelles GT500, c'est juste la gerbe.

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Je trouve ça étonnant, d'ailleurs qu'avec des règlements qui s'uniformisent, certes les GT500 paraissent un poil plus sportives sur l'origine de ces modèles, mais ces ailerons qui passent en DTM sont une horreur en GT500

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Mer 2 Avr 2014 20:56
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Message Re: DTM 2014
Ouais c'est sûr que les GT500, quand on voit ce qu'il y avait jusqu'à l'an passé, ça fait mal.

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Jeu 3 Avr 2014 08:02
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Juste comme ça au passage magnifiques ces tofs , notamment la BMW Team MTEK ( Antonio Félix Da Costa) et la BMW Team RMG - (Maxime Martin ) :!:


Jeu 3 Avr 2014 08:56
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