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[Topic unique] Kamui Kobayashi 
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Dernier message de la page précédente :
Je pense que ses plus proches adversaires ne développent plus de toute façon, donc en fonction des circuits je suppose que c'est un peu mieux ou un peu moins bien.

Il se dirait que Ecclestone lui même serait derrière la survie de Caterham pour cette fin de saison. De façon à être sûr d'aligner assez de monoplaces, par rapport aux contrats signés avec les promoteurs de GP. Y'a du vrai, ou ça vous parait totalement impossible ?

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Mer 22 Oct 2014 06:32
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Gehaltho Berugarwa!
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Message Re: [Topic unique] Kamui Kobayashi
C'est possible mais pas forcément, puisque les Accords Concorde ont été modifié fin 2008 (suite au retrait de Honda) pour passer de 20 à 16 voitures obligatoire pour respecter les contrats... malin le Bernie :wink:

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Mer 22 Oct 2014 07:38
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Marco a Ă©crit:
Et le mec ne peut même pas se rabattre sur l'endurance, bien qu'il n'était pas trop dégueulasse avec les R10 TDI en 2009/2010 en LMP1, ...

"Pas mal, pas mal", il avait quand mĂŞme des R10 TDI et il Ă©tait pas foutu de battre les P1 essence. :noel:

Wahid a Ă©crit:
C'est possible mais pas forcément, puisque les Accords Concorde ont été modifié fin 2008 (suite au retrait de Honda) pour passer de 20 à 16 voitures obligatoire pour respecter les contrats... malin le Bernie :wink:

Non, d'après ce que j'ai compris, la limite basse est toujours à 20 voitures. Si elle était passée à 16 voitures, on n'entendrait pas parler des équipes à 3 voitures.

Mais la dernière version des AC date de 2013 donc ça a pu changer en 2009 puis de nouveau en 2013...


Mer 22 Oct 2014 09:16
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JTarJ a Ă©crit:
Marco a Ă©crit:
Et le mec ne peut même pas se rabattre sur l'endurance, bien qu'il n'était pas trop dégueulasse avec les R10 TDI en 2009/2010 en LMP1, ...
"Pas mal, pas mal", il avait quand mĂŞme des R10 TDI et il Ă©tait pas foutu de battre les P1 essence. :noel:


Je me suis mal exprimé, le "pas trop dégueulasse", c'était plus en comparaison par rapport aux autres projets que j'ai cité. Même si on est d'accord, ce n'est pas glorieux :mrgreen:

Si on compare par exemple l'équipe Kolles de 2009/2010 avec la CLM LMP1, c'est une totale réussite, parce que pondre une LMP1 même pas foutue de se qualifier devant au moins une LMP2... :noel:

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Mer 22 Oct 2014 18:23
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Les nouveaux patrons veulent se barrer.
Les anciens patrons ne veulent plus en entendre parler.

Bon, en gros, c'est qui le chef maintenant ? Le cuistot ?

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Mer 22 Oct 2014 21:53
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The Docky a Ă©crit:
Les nouveaux patrons veulent se barrer.
Les anciens patrons ne veulent plus en entendre parler.

Bon, en gros, c'est qui le chef maintenant ? Le cuistot ?


Finbarr O’Connell, de la société Smith & Williamson. :noel:


Mer 22 Oct 2014 21:59
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Benji devrait reprendre l'Ă©quipe. :mrgreen:


Mer 22 Oct 2014 22:47
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Message Re: [Topic unique] Kamui Kobayashi
Avec moi comme adjoint et comme Directeur Artistique de l'Ă©quipe ? :mrgreen:

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Mc Cauley a Ă©crit:
Benji devrait reprendre l'Ă©quipe. :mrgreen:

Je reprends l'Ă©quipe avec un duo Kovalainen-Rossi. Enough said. :mrgreen:

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Jeu 23 Oct 2014 01:36
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Benji a Ă©crit:
Mc Cauley a Ă©crit:
Benji devrait reprendre l'Ă©quipe. :mrgreen:

Je reprends l'Ă©quipe avec un duo Kovalainen-Rossi. Enough said. :mrgreen:

Si ça se passe comme en FGP1... :mrgreen: :arrow:

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Bon, peut-on tirer un bilan de son come-back ?
Je pense vraiment qu'il a fait une connerie, il avait une place de choix chez AF Corse, il aurait vraiment mieux fait de rester, autant pour le challenge sportif qu'humain

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#23 Kiitos Heikki
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Au moment oĂą il a fait son choix, c'Ă©tait justifiable.

Maintenant, avec le recul... :|

De toute façon, je ne sais pas si j'aurais aimé voir Kovalainen là-dedans. :mrgreen:

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Lun 27 Oct 2014 18:46
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Message Re: [Topic unique] Kamui Kobayashi
Au moment où il a annoncé ça je me suis dit "mer il est fou". En même temps, en tant que fan d'endurance et de GT, perso, si j'avais le choix entre une place chez F.I. / Toro Rosso / Sauber ou un team officiel GTE. Je choisirais sans hésiter la 2e options, mais peu de monde ferrait ce choix.

Je peux comprendre que le mec préférè être en F1, car la F1 c'est le top du top quoi qu'il arrive pour beaucoup de monde.

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Lun 27 Oct 2014 19:20
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Lewis a Ă©crit:
C'est ton point de vue de passionné d'endurance. Lui voulait faire de la F1... Le souci est qu'il est revenu dans une écurie qui ne faisait plus vraiment de la F1, mais il y a cru...

Non. Objectivement, il vaut sans doute mieux aujourd'hui être pilote usine en GTE Pro dans le championnat du monde d'endurance, que pilote d'équipe de fond de grille en F1. Sportivement c'est plus intéressant, et enfin vu comme Kobayashi a limite été spolié chez Caterham - pour finalement que son équipe se casse la gueule avant la fin de saison.

Son cas devrait servir d'exemple à tous les jeunes pilotes (et moins jeunes - salut Rubens !) qui s'entêtent à faire de la F1 au détriment d'autres catégories qui gagnent en puissance - et je ne parle pas que de l'endurance.

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Lun 27 Oct 2014 20:53
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Message Re: [Topic unique] Kamui Kobayashi
Cela dit je peux comprendre que certains veulent la F1... car perso' si on me proposait entre un volant en Endurance ou un volant en F1 chez Caterham, à moins que ce soit chez Aston Martin (Toyota à la limite), j'aurai dis la F1... faire une saison au fond pour faire parti de ceux qui ont eu le privilège de faire de la F1 c'est quelque chose qui peut se comprendre au fond, parce que au moins tu t'es mesuré aux meilleurs du monde, et aux yeux de certains il est plus gratifiant de finir 15ème parmi les meilleurs du monde que de gagner dans une discipline "moindre" (loin de moi l'intention de dire que le WEC vaut rien puisque le plateau est le second meilleur au monde). Gagner pour gagner ne m’intéresse pas en tous cas, et pour pas mal de pilotes il doit en être ainsi, surtout que depuis les années 2000 beaucoup se disent "oh et au pire si je rate en F1 je peux toujours me refourguer en FIA GT/ALMS/ELMS/LMS/SFFSA/*rajoutez n'importe quel championnat de la sinistre époque 2004/2011*/rayez la mention inutile".

Kobayashi ne perdait rien à essayer, il brûle de passion pour la F1, alors à quoi bon jouer la carte du raisonnable ? sortir de sa zone de confort a du bon également :ugeek:

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Lun 27 Oct 2014 21:03
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Et puis de toute façon, c'est pas le 1er bon pilote à aller chez une petite écurie.

Sato avec Super Aguri, Liuzzi avec HRT, Trulli et Kovalainen pour Lotus, Glock avec Virgin ...

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Lun 27 Oct 2014 21:17
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Benji a Ă©crit:
Au moment oĂą il a fait son choix, c'Ă©tait justifiable.

Maintenant, avec le recul... :|

De toute façon, je ne sais pas si j'aurais aimé voir Kovalainen là-dedans. :mrgreen:


Je suis pas d'accord , au moment du choix lorsque Fernandes fait sa crise devant la presse au moment de présenter la voiture "On s'améliore massivement où je me barre" il devait bien comprendre que ça ne tournait pas rond.


Lun 27 Oct 2014 21:32
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Le choix s'est sûrement fait pas mal de temps avant cette annonce, non ? J'avoue ne pas avoir du tout les dates en têtes.

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Mar 28 Oct 2014 08:07
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Kobayashi a fait des essais privés à Okayama en Super Formula pour le compte du Team Le Mans (motorisé par Toyota). Il s'en est très bien sorti puisqu'il a fait le meilleur temps des deux journées. Difficile de ne pas penser à un retour au bercail (aussi bien géographiquement que professionnellement parlant).

Pour info, le champion de la saison 2014 est Kazuki Nakajima. Parmi les ex-pilotes de F1 on y note la présence Narain Karthikeyan, Vitantonio Liuzzi et André Lotterer.


Jeu 11 DĂ©c 2014 18:47
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Bonjour

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Sam 11 Juin 2016 09:14
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