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1995 - Benetton B195 
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Dernier message de la page précédente :
Renault voulait plus s'impliquer en F1, et comme Benetton était leur seul partenaire en 2001, ils ont racheté l'écurie.

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Dim 4 Jan 2009 15:38
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Et donc ils ont totalement quitté la F1 ? meme plus de sponsorisation ?

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Dim 4 Jan 2009 15:39
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Bah c'est quand même toujours leurs usine, en Angleterre, qui tourne pour l'aéro des monoplaces Renault.
Mais sinon ils ne font plus de sponsore.


Dim 4 Jan 2009 16:02
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Ah ok mais Enstone appartient a Renault il me semble....

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Dim 4 Jan 2009 16:07
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Ouais mais c'est quand mĂŞme toujours un peu Benetton si tu vois ce que je veux dire ^^


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Oui ok ^^
Mais bon officiellement c'est Ă  Renault ^^

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Dim 4 Jan 2009 16:24
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Toyota se sont souvent perdu dans le montage de leur F1... Ils n'ont pas le savoir faire des monoplaces mais ils l'ont pour l'endurance par exemple..

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alonso5901 a Ă©crit:
Toyota se sont souvent perdu dans le montage de leur F1... Ils n'ont pas le savoir faire des monoplaces mais ils l'ont pour l'endurance par exemple..


Non c'est une idée recu, Toyoya a quand même l'un des meilleurs moteurs, donc tout n'est pas à jeter dans l'ensemble ! si ils se seraient investi directement comme motoriste, leur palmarès ne serait pas le même :wink:

Quant à Benetton, leurs résultats n'étaient pas complètement en cause (car ils ont quand même fait une saison 2000 pas mauvaise), mais dès cette année, Renault avait programmé un retour en rachetant Benetton en début d'année. Ensuite la saison 2001 était une de transition, avant de devenir Renault :wink:

Mais je remarque un truc : on aperçoit à peine la marque sur la B195 :shock: mais le pire dans ce domaine reste la B196, avec je ne sais pas combien de sponsors...

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C'est vrai mais la voiture avait déjà le nom et le nom de la marque officiel c'est : United Colours of Benneton^^ ça prends de la place sur la voiture

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Dim 4 Jan 2009 18:08
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Je trouve que les Benneton de cette Ă©poque avait la classe, et la B196 Ă©tait belle je trouve, car meme si elle avait beaucoup de sponsor, les couleurs blanc et bleu allait bien.

La B195 Ă©tait la meilleur de son Ă©poque avec un bon Schumacher. Remonter de la 16e place pour gagner Ă  Spa, cela devait etre quelque chose Ă  voir.

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Dim 4 Jan 2009 18:20
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Ouais Surtout que Spa voila quoi C'est un circuit de fou !! Alors passer de 16 Ă  1 respect!

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Dim 4 Jan 2009 18:22
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F1-Spirit a Ă©crit:
et puis si le bloc Toyota était si efficace, les Jordan auraient pas été autant larguées en 2005, de meme que les Williams cette année :roll:


J'ai pas dit que le Toyota était le meilleur bloc, il est équilibré car très fiable, assez puissant et homogène. Bien sûr il vaut pas encore le Ferrari. :wink:

L'échec de Jordan en 2005 est dû au châssi qui est qu'un gros rafistolage de celui de 2004, et pour Williams c'est le manque de moyen. Car le principale est assuré, c'est que les bloc ne cassent pas souvent en course et que il ne rend pas 100 chevaux aux meilleurs :wink:

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95 : un des rare titre mérité pour Choum....

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Dim 4 Jan 2009 19:05
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Pourquoi les autres il l'est a pas mérité ?

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F1-Spirit a Ă©crit:
Les autres, c'est plutot à la chance ou grace à la supériorité de sa voiture (et oui les mauvaises langues si tel est le cas y'a pas que Jacques Villeneuve) qu'i a engrangé ses titres, surtout ceux de 2002 ou de 2004


Il Ă©tait pas mal celui de 2000.


Dim 4 Jan 2009 19:37
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Malawii a Ă©crit:
Enfin même des écuries comme ça manque un peu à la F1, même si Red Bull est là, une autre écurie comme ça, ce serait pas de trop.


Force India c'est pas tout à fait le même délire mais Mallya est aussi le patron de plusieurs entreprises, et il en profite pour mettre des logos sur ses monoplaces (Fly Kingfisher par exemple, c'est à lui)

alonso5901 a Ă©crit:
Toyota se sont souvent perdu dans le montage de leur F1... Ils n'ont pas le savoir faire des monoplaces mais ils l'ont pour l'endurance par exemple..


Non la vraie raison de l'échec des constructeurs japonais en F1 est leur fonctionnement bicéphale (l'usine en Europe et le siège social au Japon), ils mettent de gros moyens dans leur programmes mais sont incapable de s'organiser correctement, du coup, les performances ont du mal à suivre

remy a Ă©crit:
La B195 Ă©tait la meilleur de son Ă©poque avec un bon Schumacher. Remonter de la 16e place pour gagner Ă  Spa, cela devait etre quelque chose Ă  voir.


Dans le mĂŞme genre il y a bien eu Suzuka 2005 aussi :wink:

F1-Spirit a Ă©crit:
Les autres, c'est plutot à la chance ou grace à la supériorité de sa voiture (et oui les mauvaises langues si tel est le cas y'a pas que Jacques Villeneuve) qu'i a engrangé ses titres, surtout ceux de 2002 ou de 2004


Disons qu'il n'y a rien a dire des titres de 2000 à 2004 jusqu'à ce qu'on prouve que les Ferrari ne respectaient pas le règlement technique de l'époque ou un truc du genre :mrgreen: mais que ces titres ont moins de mérite que d'autres dans la mesure où c'était la même équipe de A à Z d'une année sur l'autre et qu'il fallait se contenter de "remettre ça" pour gagner le championnat

Wahid a Ă©crit:
J'ai pas dit que le Toyota était le meilleur bloc, il est équilibré car très fiable, assez puissant et homogène. Bien sûr il vaut pas encore le Ferrari. :wink:

L'échec de Jordan en 2005 est dû au châssi qui est qu'un gros rafistolage de celui de 2004, et pour Williams c'est le manque de moyen. Car le principale est assuré, c'est que les bloc ne cassent pas souvent en course et que il ne rend pas 100 chevaux aux meilleurs :wink:


Niveau moteur il y a de quoi avoir des surprises parfois, il parait par exemple que le moteur Peugeot à la fin des années 1990 était le meilleur du plateau, mais ça n'a jamais pu vraiment se concrétiser.

Et puis en parlant de Ferrari, quand c'est les autres équipes que Ferrari qui ont le moteur, ça roule déjà beaucoup moins vite bizarrement (Bon il y a eu STR l'an dernier, mais c'est un cas très particulier), comme quoi, c'est pas parce que t'as un bon moteur que ça avance tout seul.


Dim 4 Jan 2009 21:29
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JTarJ][quote="remy a Ă©crit:
La B195 Ă©tait la meilleur de son Ă©poque avec un bon Schumacher. Remonter de la 16e place pour gagner Ă  Spa, cela devait etre quelque chose Ă  voir.


Dans le mĂŞme genre il y a bien eu Suzuka 2005 aussi :wink: [/quote]

Ne t'inquiète pas, en tant que fan de Raikkonen je ne peux pas oublier ce moment unique. La différence avec Spa 1995, c'est que la course de Suzuka s'est déroulé sous le soleil, meme si l'exploit est tout aussi incroyable.

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Mar 6 Jan 2009 17:28
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F1-Spirit a Ă©crit:
JTarJ a Ă©crit:
alonso5901 a Ă©crit:
peut ĂŞtre mais le principe est la ce n'est pas un constructeur automobile


Non, mais ce n'est pas non plus une équipe indépendante qui est là pour la passion de la course non plus...



Pour une écurie qui n'est pas là pour la passion de la course, faut reconnaitre qu'elle a quand meme bien réussi, au contraire de Honda ou de Toyota :roll:


Ne confonds pas tout : ils n'ont pas la mĂŞme vision de la F1...

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F1-Spirit a Ă©crit:
elle a meme permis Ă  Herbert de gagner des courses :mrgreen:


Herbert a fait gagner une Stewart, alors un peu de respect :mrgreen:

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Mar 6 Jan 2009 19:42
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Danica a Ă©crit:
F1-Spirit a Ă©crit:
elle a meme permis Ă  Herbert de gagner des courses :mrgreen:


Herbert a fait gagner une Stewart, alors un peu de respect :mrgreen:


Un grand prix Ă©norme, j'Ă©tais deg quand Fisico est sorti de la piste alors qu'il Ă©tait 1er :(

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fisico_6403 a Ă©crit:
Danica a Ă©crit:
F1-Spirit a Ă©crit:
elle a meme permis Ă  Herbert de gagner des courses :mrgreen:


Herbert a fait gagner une Stewart, alors un peu de respect :mrgreen:


Un grand prix Ă©norme, j'Ă©tais deg quand Fisico est sorti de la piste alors qu'il Ă©tait 1er :(


Ca vallait le coup pour le résultat nan? 2 Stewart réunies sur un meme podium!!!

Moi j'ai bien aimé le cafouillage du départ, notemment le spectaculaire et sans gravité accident de Deniz. Apres un mag de F1 l'avait interviewé et il avait dit "Quand j'étais la tete en bas, j'ai prié Dieu" (cette phrase m'a marqué je sais pas pourquoi^^)

En tout cas je trouve qu'Herbert s'en est drôlement bien tiré en 1995 avec la Benetton

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1973 - (1976) - 1979; March - Hesketh - McLaren - Wolf; 92 GP; 10 wins; 14 PP; 8 MT; 23 podiums; 179 pts; 666 tours en tĂŞte. James Hunt Fever.

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Mer 7 Jan 2009 08:40
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