Naissance: 8 juin 1981
Pays: Italie

Victoires: 0
Poles: 0
Meilleurs tours: 0
Podiums: 0
Meilleur résultat: 6ème place à Shanghaï en 2007
Points: 5
Grand Prix: 39
1er Grand Prix: Imola 2005
1ère écurie: RedBull
Meilleur résultat en championnat: 18ème du championnat des pilotes avec Toro Rosso en 2007

Histoire
Dernier champion de F3000, Vitantonio Liuzzi est engagé par RedBull en 2005 et devra partager son volant avec Christian Klien, malheureusement, il n'y disputera que 4 courses.

En 2006, RedBull crée sa 2ème écurie: Toro Rosso et désigne Liuzzi comme premier pilote.
La voiture n'est pas très performante et l'Italien ne marque qu'un point.
En 2007, Liuzzi se fait porter par Vettel en fin de saison et termine 6ème en Chine mais cette performance n'est pas assez bonne pour être reconduit en 2008.

Liuzzi trouve alors refuge chez Force India en tant que pilote d'essais.
L'Italien fait du bon boulot, ce qui lui permet d'être titularisé en fin de saison en remplacement de Fisichella parti chez Ferrari!
Liuzzi ne parvient pas à marquer des points mais se bat avec une voiture pas très performante. Force India le reconduit pour 2010, toujours aux côtés de Sutil.

Palmarès
2009: Force India: Non classé
2007: Toro Rosso: 18ème avec 3 points
2006: Toro Rosso: 19ème avec 1 point
2005: RedBull: 24ème avec 1 point

ça c'est une bonne nouvelle, Luizzi avait été bon au volant de la Torro Rosso, un attaquant de plus!
A noté que le plateau 2009, depuis Monza, sera très relevé en terme de qualité, Badoer et Piquet n'étant plus là, il n'y a plus que Nakajima qui sans être vraiment mauvais peine à confirmer.

Exact, c'est un bon pilote qui mérite d'être titulaire.
Je regrette qu'il n'ait pas eu plus de GP en 2005 face à Klien chez Red Bull.

+1 pour la première phrase. Mais la seconde je ne suis pas d'accord, car ce chassé-croisé a fait que Klien n'était pas serein une bonne partie de la saison (forcément, il risquait de perdre son volant à chaque course, quelques soient ses perfs, par ailleurs très bonnes cette année là vu les circonstances...)...

Pourtant tout était clair au début.
Les 2 se partagaient la volant.

Liuzzi 4 GP
Klien 14 GP
Ce n'est pas une équité ça.

En plus j'avais une préférence pour Tonio à l'époque.

Bon heureusement que Toro Rosso est arrivé, il a pu y être mis.

Klien avait simplement été meilleur.

Exact.

Mais bon juger Liuzzi sur ses 4 premières courses de F1 et le comparer à Klien qui a déjà une saison de F1 dans les jambes....

je suis trop content que vitantonio redevienne titulaire.

Ben on se doute depuis un moment qu'il sera un des 2 titulaires de Force India en 2010.

Il en peut-être un dans les archives, mais je n'arrive pas à accéder aux archives

Mais ne t'en occupes pas, des fois que tu le supprime encore

Qu'on me resorte le "vrai" topic de Luizzi et qu'on foute celui-là aux ordures ! Non mais !

Le i est avant le u

Liuzzi fait des débuts corrects mais bon, quand on voit le 3ème temps de Sutil, il y a moyen de s'améliorer.

Il a besoin de retrouver le rythme.

Dernier GP: Brésil 2007.
Soit presque 2 ans sans compétition (je ne compte pas les Speecar Series).

Il a roulé en A1GP l'hiver dernier il me semble

Ce n'est pas marqué sur son site officiel.

2007: Formula 1 World Championship - Scuderia Toro Rosso

2008: Formula 1 World Championship
Third driver with Force India F1 Team
Race winner in Speedcar Series

2009: Formula 1 World Championship
Official test and reserve driver with Force India F1 Team
Race winner in Speedcar Series

En effet, mais je me souviens qu'il a roulé pour l'équipe d'Italie en A1GP

Sur wikipedia:

2008–09 A1 Grand Prix A1 Team Italy 4 1 0 7 16th

En effet alors, il a couru 4 GP en A1GP pour 1 pole et 7 points.

Son site officiel l'a oublié alors

Putain le mec il a pas couru depuis 2 ans et il est direct dans le coup, bravo

Ça étaye encore plus la thèse du V8 Mercedes gonflé.