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GP DE F1 
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Dernier message de la page précédente :
le gp de France, dixième manche de la saison 2001. Schumacher a fait le break dans la manche précédente et a maintenant 24 points d'avance sur Coulthard. Mais Ralf son frère est depuis trois courses irrésistible et le voilà en pole avec 10 dixièmes d'avance ! Les McLaren sont en embuscade tandis que Montoya et Barrichello déçoivent avec une sixième et huitième place.

la course comme la plupart du temps ici cela se joue par les stands


la bd du gp
http://cronos.fr/blog/Fiszman/2001/2001-10-France.jpg


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Mar 19 Avr 2016 09:48
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Ven 29 Avr 2016 09:29
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F1spirit a Ă©crit:
Lotus signe sa troisième pole consécutive avec le V8 Cosworth DFV grâce à Damon Hill.


Quelle précocité :shock:

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Ven 29 Avr 2016 09:50
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Fankonost a Ă©crit:
F1spirit a Ă©crit:
Lotus signe sa troisième pole consécutive avec le V8 Cosworth DFV grâce à Damon Hill.


Quelle précocité :shock:


oui c'est une grosse boulette
je suis en vacances ce soir :sarkozy3


Ven 29 Avr 2016 10:22
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Message Re: GP DE F1
Il y a 11 ans, Grand Prix d'Espagne 2005, remporté par Kimi Räikkönen (sa première victoire de la saison), devant Fernando Alonso (Renault) et Jarno Trulli sur la Toyota, l'écurie qui vivait alors sa meilleure saison et enchaînait les podiums et places d'honneur. Pour Ferrari tout allait mal puisque Schumacher abandonne à cause d'une crevaison et les pneus Bridgestone supportaient très mal les conditions de fortes chaleurs, Barrichello finissait quant à lui hors de points.

2 tours en onboard avec Alonso, appréciez le cri du V10. ^^



Et la course entière, en anglais :



Et la p'tite BD de Fiszman. :wink: http://cronos.fr/blog/Fiszman/2005/2005-05.jpg

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Dim 8 Mai 2016 12:23
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Cladounnet a Ă©crit:
Il y a 11 ans, Grand Prix d'Espagne 2005, remporté par Kimi Räikkönen (sa première victoire de la saison), devant Fernando Alonso (Renault) et Jarno Trulli sur la Toyota, l'écurie qui vivait alors sa meilleure saison et enchaînait les podiums et places d'honneur. Pour Ferrari tout allait mal puisque Schumacher abandonne à cause d'une crevaison et les pneus Bridgestone supportaient très mal les conditions de fortes chaleurs, Barrichello finissait quant à lui hors de points.

2 tours en onboard avec Alonso, appréciez le cri du V10. ^^



Et la course entière, en anglais :



Et la p'tite BD de Fiszman. :wink: http://cronos.fr/blog/Fiszman/2005/2005-05.jpg


sympa mais j'en ai déjà parlé, tu trouveras les courses répertoriées en page 1, sinon pas de souci :wink:
je vais m'y remettre, gros coup de pompe en ce moment :wink:


Lun 9 Mai 2016 14:19
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Message Re: GP DE F1
Ha mince, j'avais pas vu ton résumé en première page. >< Ça fera une petite piqûre de rappel. :p

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Lun 9 Mai 2016 21:17
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Du coup je me suis fait le grand prix d'australie 86 cet aprem'.

Je suis super fasciné par la retransmission de TF1. C'est super difficile d'avoir des infos sur les équipes déployées à cette époque.
Par exemple, on réalise que Jean-Louis Moncet était déjà dans l'équipe (alors que sa page Wikipedia l'annonce en place plus tard), on l'entends au loin annoncer les dépassements.

J'ai un peu galérer pour trouver les noms des différents présentateurs mais j'ai fini par avoir quelques infos.

S'il y a d'autres courses pré 1990 diffusées par la télévision françaises dans des conditions proches du direct, n'hésitez pas à me le faire savoir. S'il y a d'autres infos à ce sujet ça m'intéresse aussi.


Mar 10 Mai 2016 00:03
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tominardi a Ă©crit:
Du coup je me suis fait le grand prix d'australie 86 cet aprem'.

Je suis super fasciné par la retransmission de TF1. C'est super difficile d'avoir des infos sur les équipes déployées à cette époque.
Par exemple, on réalise que Jean-Louis Moncet était déjà dans l'équipe (alors que sa page Wikipedia l'annonce en place plus tard), on l'entends au loin annoncer les dépassements.

J'ai un peu galérer pour trouver les noms des différents présentateurs mais j'ai fini par avoir quelques infos.

S'il y a d'autres courses pré 1990 diffusées par la télévision françaises dans des conditions proches du direct, n'hésitez pas à me le faire savoir. S'il y a d'autres infos à ce sujet ça m'intéresse aussi.


d'après mes souvenirs c'est assez rare. C'est plus la télé brésilienne, allemande, anglaise ou suisse que française. j'essayerais d'y penser de le préciser quand c'est le cas :wink:


Mar 10 Mai 2016 07:13
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le gp de France, septième manche de la saison 1995. Schumacher mène au championnat pilote et Ferrari au championnat constructeur grâce notamment à la première victoire de Jean au Canada. Williams réagit ici avec Hill en pole et Coulthard derrière Schumacher sur sa Benetton. Alesi est quatrième mais à plus d'une seconde et demi.

la course en deux parties, sympa jusqu'au 25ème tour puis plus grand chose hors des stands
http://www.dailymotion.com/video/x10ampq_f1-french-gp-1995-race-part-1_sport

la bd de fiszman
http://cronos.fr/blog/Fiszman/1995/1995-07.jpg

résumé de toutes les courses signalées en page 1


Mar 10 Mai 2016 09:58
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le gp de France, neuvième manche de la saison 2000. Ferrari et Schumacher ont fait le break au Canada et arrivent en France avec le plein de confiance. Schumi continue sur sa lancée avec la pole devant Coulthard, qui semble prendre le dessus sur Hakkinen, quatrième seulement derrière Barichello pour la deuxième fois consécutive.

la course, belle et animée hormis les derniers tours
http://www.veoh.com/watch/v43665607qFpttJTB

la bd de Fiszman
http://cronos.fr/blog/Fiszman/2000/2000-09.jpg


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Meilleure course de la carrière de DC. Au "doigt" et à l'oeil :mrgreen:

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Masta a Ă©crit:
Meilleure course de la carrière de DC. Au "doigt" et à l'oeil :mrgreen:


une des rares courses Ă  Magny-Cours oĂą il y a de la bagarre sur la piste par beau temps. :wink:


Mer 11 Mai 2016 12:17
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J'ai trouvé le Grand prix d'Italie 1971 , en Français j'ai vu qu'il n'y était pas répertorié ^^



(vous y verrez un certain Helmut Markko )


Mer 11 Mai 2016 19:50
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Le gp d'Italie, neuvième manche de la saison 1971. Stewart est déjà champion et Tyrrell est bien parti pour le devenir également. Mais ici, tout se joue à l'aspi et personne ne peut prédire qui va gagner. Chez Ferrari, il n'y aura que deux voitures en l'absence de Mario Andretti. Chez Lotus, on a déclaré forfait de peur d'être arrêté suite à l'accident mortel de Rindt en 1970 ici même. Du coup Emerson Fittipaldi reprend la voiture à turbine avec une écurie privée après deux tentatives non-concluantes. Chez March, Niki Lauda n'est pas là mais 1 vieille 701 refait son apparition qui permet à un certain Jean-Pierre Jarier de courir son premier GP. Après une absence d'un gp, Matra fait son retour avec un seul pilote, Chris Amon. Chez McLaren, Denny Hulme est absent. Chez Surtees, on engage une troisième voiture pour Mike Hailwood.
Sans surprise, la qualif voit les V12 devant avec Amon en pole devant la Ferrari de Ickx et les deux BRM de Siffert et Ganley. Les Tyrrell sont en embuscade en cinquième et septième position avec pour une fois Cevert devant Stewart. Peterson avec sa March réussit une belle sixième place. La Lotus à turbine déçoit encore avec une 18ème place.

la course, merci Rin pour le lien :wink: , sympa de bout en bout


(vous y verrez un certain Helmut Markko )


Dernière édition par F1spirit le Ven 13 Mai 2016 15:24, édité 2 fois.



Ven 13 Mai 2016 08:04
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Hyper cool cette vidéo. Stephane Collaro, je ne savais pas qu'il avait été journaliste sportif !
Et du coup, l'ORTF retransmettait certaines courses, avec certains directs.
À la création des 3 chaînes qu'on connais actuellement, il semble que TF1 ai récupéré ça directement. Du coup, mis à part les quelques années où la F1 est passée sur la 5, TF1 avait toujours eu la formule 1 en France.


Ven 13 Mai 2016 09:50
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Chris Amon, le seul gars qui perd une course pour avoir arraché sa visière au lieu d'un tear-off... :mrgreen:

C'est amusant à cause de cette course à l'aspiration, on n'accordait que peu de considération à Monza. D'ailleurs 1971 fut si parlant qu'on passa aux chicanes en 1972.

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Ven 13 Mai 2016 09:59
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Masta a Ă©crit:
Chris Amon, le seul gars qui perd une course pour avoir arraché sa visière au lieu d'un tear-off... :mrgreen:

C'est amusant à cause de cette course à l'aspiration, on n'accordait que peu de considération à Monza. D'ailleurs 1971 fut si parlant qu'on passa aux chicanes en 1972.


chris si talentueux, jamais récompensé :?
je n'ai jamais compris pourquoi on a instauré les chicanes, cela donnait un suspense de dingue ces courses à l'aspi


Ven 13 Mai 2016 10:30
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Amon était aussi malchanceux que maladroit parfois. Peut-être cela dit le meilleur pilote à n'avoir jamais remporté une course avec notre Jean-Pierre Jarier et Martin Brundle.

Pour Monza, José Rosinski résuma la chose mieux que je puisse le faire :

Citation:
"Rien de plus excitant pour le profane, rien de plus ennuyeux pour le connaisseur que le déroulement d'un Grand Prix à Monza : les incessants changements de positions au sein du peloton n'ont aucune signification, la situation ne se décante qu'au fur et à mesure et des abandons. En fin de compte, la course ne se joue que sur un seul tour : le dernier. Voire même sur un seul freinage, le dernier également, avant la course parabolique qui précède la ligne d'arrivée. Pendant un peu plus d'une heure et demie, tout en roulant à plus de 230 km/h de moyenne, les pilotes ne pensent qu'à deux choses : ne pas se laisser décrocher du bon wagon et bien se placer pour le sprint"

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Ven 13 Mai 2016 12:13
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Masta a Ă©crit:
Amon était aussi malchanceux que maladroit parfois. Peut-être cela dit le meilleur pilote à n'avoir jamais remporté une course avec notre Jean-Pierre Jarier et Martin Brundle.

Pour Monza, José Rosinski résuma la chose mieux que je puisse le faire :

Citation:
"Rien de plus excitant pour le profane, rien de plus ennuyeux pour le connaisseur que le déroulement d'un Grand Prix à Monza : les incessants changements de positions au sein du peloton n'ont aucune signification, la situation ne se décante qu'au fur et à mesure et des abandons. En fin de compte, la course ne se joue que sur un seul tour : le dernier. Voire même sur un seul freinage, le dernier également, avant la course parabolique qui précède la ligne d'arrivée. Pendant un peu plus d'une heure et demie, tout en roulant à plus de 230 km/h de moyenne, les pilotes ne pensent qu'à deux choses : ne pas se laisser décrocher du bon wagon et bien se placer pour le sprint"


pas d'accord du tout. Il fallait tout un art pour rester dans le bon wagon. Tout le monde ne roulait pas ensemble groupé jusqu'au dernier virage. C'est une lutte de tous les instants pour rester dans le wagon de tête et ne pas être décroché. Pour ceux qui sont dans le bon wagon, il fallait être malin pour passer la ligne en premier et savoir se placer de façon stratégique dans le dernier tour.
ce qui faisait de Monza une course au déroulé unique dans la saison de F1.
a la place, nous avons un à la queue leu leu sans dépassement depuis l'instauration des chicanes et une course bien souvent soporifique...

quand à la maladresse supposée de Chris Amon, je soupçonne plus le côté artisanal de la F1 qui régnait à l'époque pour le tear off...


Dernière édition par F1spirit le Ven 13 Mai 2016 15:12, édité 1 fois.



Ven 13 Mai 2016 14:59
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Sinon il y a les courses sur ovale pour ça :)


Ven 13 Mai 2016 15:09
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