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Le pilote le plus malchanceux ? 
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Message Le pilote le plus malchanceux ?
Quel pilote aura accumulé le plus de malchance dans toute sa carrière ?
pilotes me viennent Ă  l'esprit :
Amon qui perd sa visière à Monza et donc sa seul victoire possible !
Jean Pierre Jarier , en tĂŞte avec sa Lotus et qui a un ennui de joint de pompe Ă  essence Ă  5 Frans et qui ne gagne donc pas non, plus !
Vous avez d'autres idées ?

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Mer 7 Sep 2011 11:33
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membresupp2 a Ă©crit:
La malchance n'existe pas.


Une pompe à essence en rade et une visière qui s'envole tu appelles cela comment ??

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Mer 7 Sep 2011 12:04
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membresupp2 a Ă©crit:
La malchance n'existe pas.

D'accord avec toi, la chance ça se provoque. Ya une part d'imprevu statistique, mais la malchance en tant que tel n'existe pas.

Mais bon du coup tu casse l'idée du topic du docteur dit moi saligot ^^


Mer 7 Sep 2011 12:15
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J'ai souvent cette phrase de Franck Williams en tête : "notre travaille consiste à réduire le facteur chance au stricte minimum" 8-)

Sinon je serai tenté de dire... hum Berger tiens :mrgreen:

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Mer 7 Sep 2011 12:45
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#23 Kiitos Heikki
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Si on se restreint à la F1, vous savez qui je citerai pour les années 2000. Je vais donc m'abstenir de répondre. :mrgreen:

Sinon dans les 90's on pourrait légitimement citer Alesi, je pense.

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Mer 7 Sep 2011 12:45
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docteur46 a Ă©crit:
Quel pilote aura accumulé le plus de malchance dans toute sa carrière ?
pilotes me viennent Ă  l'esprit :
Amon qui perd sa visière à Monza et donc sa seul victoire possible !
Jean Pierre Jarier , en tĂŞte avec sa Lotus et qui a un ennui de joint de pompe Ă  essence Ă  5 Frans et qui ne gagne donc pas non, plus !
Vous avez d'autres idées ?


Pour reprendre en partie l'idée de Guillaume, Chris Amon est une bonne image de la malchance. Car oui il a eu beaucoup de merdes. Mais des fois ça venait de lui. Pour Monza, il voulait en fait enlever un tear-off et voilà ce que ça a donné. A Charade 72 où il a fait une remontée de fou sur une Matra qui marchait pour une dernière fois très bien, ok il a eu une crevaison. Mais avant la course on lui avait dit de faire gaffe aux bas-côtés du circuit avec ces cailloux piégeux (Helmut Marko va s'en souvenir pour une autre raison ce jour-là), mais une fois en piste, il a zappé ça, et boum.

Donc selon les cas oui on peut dire que la chance se provoque aussi. Après, comme pilote malchanceux, Alesi était pas mal dans son genre aussi. On a perdu le compte pour le nombre de victoires perdues (Belgique 91, Allemagne-Belgique-Italie 94, Belgique-Italie 95, Monaco 96...)

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Mer 7 Sep 2011 12:51
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En même temps, quand il a signé, Ferrari luttait pour le titre, et Williams se cherchait encore (ok, Renault commençait à montrer que son V10 allait en donner) donc... Il a continué une fois Todt arrivé, voyant qu'avec lui ça évoluait dans le bon sens, hélas au moment où il pouvait en profiter, Schum' débarque. Et arrive chez Benetton où durant les deux ans, on lui dira à lui et Berger "mais Michael faisait comme ça!"... :arrow:

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Mer 7 Sep 2011 13:06
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membresupp2 a Ă©crit:
Pour la visière et la pompe ? Un manque de précaution. Probablement en raison de coûts tirés pour économiser dans ce domaine. Une raison assez probable quand même, t'en connais beaucoup des histoires de visières partants dans la course ?


Chez Lotus , en général on préparait bien les voitures!
Pour la visière , effectivement le pov amon a du faire un p'tite connerie

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Mer 7 Sep 2011 13:07
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#23 Kiitos Heikki
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+1, il suffit de connaître la philosophie de Chapman : la meilleure voiture est celle qui casse juste après l'arrivée.

Le genre de trucs qui ne marcherait plus de nos jours, avec les 8 moteurs par saison. :geek:

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Mer 7 Sep 2011 13:10
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membresupp2 a Ă©crit:
Ouais Matt, mais Michael, il arrivait Ă  leur faire gagner des trucs :geek:

Mais le problème, ce n'est pas "quand il a signé avec Ferrari". Le truc, c'est qu'il avait d'abord signé chez Williams, pour se désister ensuite par pur atavisme d'origine.

Je reprend ce qu'a dit Jean:
"Williams n'a pas respecté ses engagements. Il a été prévu de faire une annonce officielle au GP de France. Rien. Je devais recevoir un contrat définitif après Monaco, je l'attends toujours. Et mon premier accord était caduc le 21 juin. J'apprends alors que Patrese a resigné et que Williams discute avec Mansell et Senna. Je risquais donc d'être la troisième roue de la charrette, d'autant qu'il m'avait promis un statut de premier pilote inimaginable aux côtés de Nigel et Ayrton. Je me devais de réagir."

Citation:
docteur46 a Ă©crit:
Chez Lotus , en général on préparait bien les voitures!


Mouais, c'est pour ça qu'il y a eu autant de morts dans des Lotus hein.

+1... :| La phrase d'Ecclestone à Rindt quand celui-ci hésitait entre Brabham et Lotus en 69 est significative: "Si tu veux gagner le championnat, tu auras plus de chance chez Lotus que chez Brabham. Si tu veux rester en vie, tu auras plus de chance chez Brabham..."

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Mer 7 Sep 2011 13:14
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Mansell en 86 ? Hein ? oldf1fan ! :mrgreen:

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On pourrait parler de Kimi, mais Barrichello ? Signer jusqu'en 2004 chez Ferrari (à l'époque, je disais tricherie... :arrow: ) l'a démoli.

Sinon, le cauchemar Catalunya 2001, sans oublier le nombre de fois où Mika avait abandonné en tête, avant de cueillir la première à Jerez.

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Jeu 8 Sep 2011 08:27
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membresupp2 a Ă©crit:
La malchance n'existe pas.



Je t'aime de plus en plus toi. :mrgreen:

La chance ou la malchance n'existe pas, c'est une succession d'acte, de choix et de faits plus ou moins bien prévus et analysé.

Sinon Fanko je ne dirais pas que Kimi à eu de la malchance car finalement il à bien profiter en 2007 de la pagaille Mclaren pour être titré. :wink:

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Dernière édition par Fernand-Toine le Jeu 8 Sep 2011 10:41, édité 1 fois.



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Si tu définis chance et malchance, c'est bien qu'elles existent, non ?

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BenjiHeikki a Ă©crit:
Si tu définis chance et malchance, c'est bien qu'elles existent, non ?


C'est surtout une succession de plein de petites choses.

Dire si ca existe je n'en sais rien à vrai dire. C'est quelque chose qui t'es donné, mais si tu n'es pas attentif à tout tu es sur qu'une merde arrivera un jour. Si tu es attentif à tout alors la tu es sur qu'un jour ca paiera en ta faveur. :wink:

Finalement allé disons que ca existe. Mais la malchance vient du fait que tu n'as pas fait attention à tout et comme on dit la chance sourit au champions car ils sont peut être plus attentif et prennent les bonnes décisions au bons moments. :wink:

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Sauf que là, tu contredis directement la définition même, de la malchance, que l'on ne peut justement pas contrôler.

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BenjiHeikki a Ă©crit:
Sauf que là, tu contredis directement la définition même, de la malchance, que l'on ne peut justement pas contrôler.


C'est vrai que ce n'est pas faux quand on pense Ă  l'accident de Massa en fait.

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Jeu 8 Sep 2011 10:54
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Et c'est quoi, pour toi, la fatalité ?

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Jeu 8 Sep 2011 12:11
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Là c'est quand même gros, c'est plus imprévisible que tout on peut rien lui reprocher vraiment la dessus.

En plus une pièce ainsi c'est un truc qui est arrivé une fois en 50 ans de F1 quasiment. Et jamais plus ca n'arrivera si ca se trouve.

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Jeu 8 Sep 2011 12:39
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