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L'Ă©volution du système de point de 1950 Ă  nos jours 
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RB8 Fan

Inscription: Mer 2 Jan 2008 16:01
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Dernier message de la page précédente :
Avec la Q3 Ă  vide en 2010 oui, ce serait bien.


Jeu 3 DĂ©c 2009 21:21
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Inscription: Ven 2 Mar 2007 21:52
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On est tous pour le point de la pole et du MT... Nous, fans de F1... Manque plus que l'accord de la fédé =P

_________________
1973 - (1976) - 1979; March - Hesketh - McLaren - Wolf; 92 GP; 10 wins; 14 PP; 8 MT; 23 podiums; 179 pts; 666 tours en tĂŞte. James Hunt Fever.

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Jeu 3 DĂ©c 2009 22:52
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Tikimi a Ă©crit:
On est tous pour le point de la pole et du MT... Nous, fans de F1... Manque plus que l'accord de la fédé =P


Non pas moi... Avec le barème actuel, je ne pense pas que ce soit une bonne chose... globalement, la victoire n'est pas assez valorisée déjà...


Ven 4 DĂ©c 2009 14:41
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Inscription: Dim 30 AoĂ» 2009 21:09
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Moi je verais bien une attribution de points comme ça:

1: 12 pts
2: 8 pts
3: 6pts
4: 5pts
5: 4pts
6: 3pts
7: 2pts
8: 1pt

+ 1pt pour le meilleur tour en course
+ 1 pt pour la pĂ´le position!

_________________
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Bertrand Baguette, Stoffel Vandoorne, Bas Leinders, Thierry Neuville et Maxime Martin


Ven 4 DĂ©c 2009 17:32
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Inscription: Lun 25 Mai 2009 13:22
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je trouve que le point pour le meilleur tour en course (dont j'etais pour avant 2010) sera un peu obsolète pour 2010, en effet un pilote n'ayant pas réussi son gp pourrait le tenter à vide dans le dernier tour avec un train de pneu neuf, alors que les premiers auront du mal à finir la course avec leurs pneus usés et ne feront donc pas des tours canons.
par contre pour la pĂ´le ce serait pas mal.


Sam 5 DĂ©c 2009 10:04
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