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Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miques.. 
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Message Re: Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miqu
Dernier message de la page précédente :
Autant mettre le drapeau rouge dans ce cas...

Sinon comme le dit le dicton aux USA : Yellows brings yellows, ça risque d'être encore plus vrai avec cette règle.

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Sam 26 Nov 2016 11:15
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formula80 a Ă©crit:
Au début c'était que pour donner un seul départ arrêté sous la pluie, c'est après que ça à merdé .... Bon faut dire que les équipes ont dit oui à ce point du futur règlement.


Pour le moment, seules les écuries ont dit oui, ça doit encore passer par le GS, puis la commission F1, puis par le conseil mondial. :noel:


Sam 26 Nov 2016 11:22
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#11|The Dark Tailleur
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Même quand y'a de bonnes idées, ils trouvent le moyen d'en faire de la merde. :noel:
J'abandonne.

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Sam 26 Nov 2016 11:38
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Franchement, ce serait un gros foutoir. Remarquez, ça ne me dérange pas si ça se fait : encore une idée foireuse contre laquelle ils voteront tous l'arrêt après quelques semaines. :noel:

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Sam 26 Nov 2016 12:19
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Quand on pense que cette année on a eu droit à 4* (!!) changements de règlement en cours de saison, je pense qu'on peut s'attendre à tout...


* Oui 4 : les qualifs, la règle des conversations radio, la règle du hors-piste et la règle Max Verstappen.. heu pardon, la règle du "ne pas se décaler au freinage".

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Sam 26 Nov 2016 21:23
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Message Re: Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miqu
C'est pas faux, il y a eu bien trop de liberté sur le règlement ses derniers années qu'a force on est plus étonné.
Je plains Liberty quand il vont reprendre tout le bouzin ...

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Sam 26 Nov 2016 21:25
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#41 - Le Docteur
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Message Re: Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miqu
Liberty Media voudrait, quand elle sera bien propriétaire de la F1, instaurer des budgets plafonnés pour une meilleur équité entre les grosses équipes et les petites.
http://fr.motorsport.com/f1/news/liberty-envisage-des-budgets-plafonnes-en-f1-860072/
Ca ne vous rappelle rien ce discours ? :noel:

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Dim 18 DĂ©c 2016 15:08
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Ça marchera jusqu'au jour où Mercedes/Renault/Ferrari "cacheront" tout le R&D de tout ce qui est "achetable" dans les département R&D de Smart/Dacia/Fiat, qu'ils achèteront la fournitures des pièces à 1€ symbolique et qu'ils développeront le reste avec les [insérer budget capé ici]-1 million qu'il reste.

Par contre, ce que Liberty peut faire c'est de remettre à plat la redistribution des droits TV et faire un système sinon égalitaire, au moins plus sain. Quitte à demander à la FIA de réduire le nombre d'écuries à 10.


Dim 18 DĂ©c 2016 15:28
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On voit là une vraie mentalité à l'américaine du sport.
Ça me fait penser à la NBA, à la NHL, ou à la NFL (oui je sais j'en parle souvent :mrgreen: ) qui cherchent à niveler le plus possible le niveau, de manière à mettre chaque équipe sur un pied d'égalité. Le tout en jouer sur les budgets, etc...

Force est de constater que, malgré quelques défauts évidemment - rien n'est jamais parfait, ça marche:
Il est impossible de prédire qui va gagner ces championnats à l'avance, car d'une année à l'autre, ça peut marcher pour une équipe, qui se retrouve nulle part l'année d'après.

Maintenant, là ou ça paraît peu probable, c'est que pour la F1 ce serait probablement impossible à mettre en place, pour un nombre de choses évidentes qui sautent aux yeux, mais aussi qui dénaturerait ce sport à sa base ...

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Dim 18 DĂ©c 2016 16:44
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Sinon y'a l'exemple de la Premier League.

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Je ne connais pas très bien leur modèle, mais ils ont des revenus colossaux, quel que soit leur place, même le dernier touche énormément d'argent.

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Message Re: Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miqu
Ca tient en grande partie sur les droits TV, donc via des chaînes payantes, et adapté aux horaires des marchés émergents (beaucoup de rencontres se jouent pour être adaptées aux horaires chinois)

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Dim 18 DĂ©c 2016 20:59
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Et ça revient surtout à, comme le proposait James, à un partage plus équitable, sans être équivalent, des revenus. Avant de commencer à évoquer des budgets plafonnés il faudrait partir d'un système plus équitable, sinon ils vont passer d'un extrême à un autre, comment savoir si c'est la bonne chose à faire.

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Lun 19 DĂ©c 2016 00:39
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En F1, je doute qu'un simple partage équitable ne suffise. M'enfin, 'faudrait déjà qu'ils franchissent ce pas, c'est déjà loin d'être gagné.

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Lun 19 DĂ©c 2016 11:39
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J'ai vu une news sur 3 sites différents qui revient c'est les circuits modernes qui posent problème, des virages lents considérés comme des lignes droites car ils se prennent à fond Yas Marina est cité. Ca fait un moment qu'on en parle de ça, ils s'en rendent compte seulement maintenant.. C'est à se demander si ceux qui fabriquent les nouveaux circuits ne sont pas des enfants des fois ^^ Un gribouillage adapté à l'environnement et le tour est joué l'essentiel étant de ramener le paddock dans la ville, le plaisir d'y rouler est obsolète. Et aussi ce problème des circuits de ville ou l'on peu pas déplacer des blocs d'appartements donc forcément les virages carrés, ou des circuits rectangles.

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Dim 8 Jan 2017 10:44
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Au moins en ville il y a la proximité des murs qui ajoute une autre donnée, ainsi les virages à angles droits sont déjà moins problématiques bien que moins intéressants dans presque tous les cas.

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J'ai jamais été un grand fan des Grand prix en ville , C'est pas fait pour ca normalement :noel:


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Message Re: Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miqu
Singapour est une des rares exceptions qui me plait vraiment en ce qui concerne les circuits en ville, mais davantage par la défi physique proposé aux pilotes. Pas loin de deux vraies heures de course sous une fournaise à 30 degrés de température ambiante. Au final Bakou était assez moyen, peut-être parce que les pilotes ont été très sages en piste. Reste Monaco qui est toujours un joyau unique et qui pour le coup propose un tracé vraiment atypique même pour un circuit en ville. ^^

Le problème de Yas Marina est connu depuis longtemps, comme dit falcor à croire qu'il leur a fallu toutes ces années pour se rendre compte de la problématique de ce circuit.

Depuis que Tilke fait des circuits ses seules vraies réussites sont Sepang et Istanbul, rien que le triple gauche presque à fond valait son pesant de cachuètes, je serais pas contre voir ce circuit revenir un jour au calendrier.

En tout cas si comme le disent les pilotes et concepteurs de F1 de 2017, le pilotage sera bien plus physique, on risque d'avoir des surprises sur certaines courses comme Monaco, Singapour, Sepang ou Budapest qui offre un sacré défi d'endurance, voire Montréal aussi. C'est bête à dire, mais c'est ce qu'on demande aussi, que les pilotes en bavent un peu pour finir les courses.

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Dim 8 Jan 2017 15:43
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Le pire, c'est qu'Abu Dhabi n'est mĂŞme pas un circuit en ville. C'est pourtant lui qui comporte le plus d'angles droits au sein du calendrier. :noel:

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Dim 8 Jan 2017 15:47
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Message Re: Règlements et dĂ©cisions de la FIA : nouveautĂ©s, polĂ©miqu
C'est clair, c'est ça le pire avec ce circuit... Rien qu'en enlevant les virages 5-6 et 8-9, et réaménager le dernier secteur, il y aurait un défi plus intéressant pour les pilotes, et quelque chose de bien plus regardable. Mais bon, je crois que je rêve là. :mrgreen:

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Cladounnet a Ă©crit:
En tout cas si comme le disent les pilotes et concepteurs de F1 de 2017, le pilotage sera bien plus physique, on risque d'avoir des surprises sur certaines courses comme Monaco, Singapour, Sepang ou Budapest qui offre un sacré défi d'endurance, voire Montréal aussi. C'est bête à dire, mais c'est ce qu'on demande aussi, que les pilotes en bavent un peu pour finir les courses.


En fair c'est pas forcément pour les voir en baver, c'est surtout qu'en fin de course ça pourrait être un facteur d'erreurs! On pourrait voir des places se jouer comme ça sur un freinage manqué !

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Dim 8 Jan 2017 19:23
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