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Pour ou Contre #4 : la "Super Licence Ă  points" 

Pour ou Contre #4 : la "Super Licence Ă  points"
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Pour ou Contre #4 : la "Super Licence Ă  points" 
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Dernier message de la page précédente :
Lewis a Ă©crit:
C'est vrai, mais c'est justement le drame. Il faut le dire dans le sens inverse : le bilan du GP2 n'est guère mieux que celui de la F3000... Pas normal.


Ou plus exactement, le GP2 a fait mieux que la F3000 en 6 ans puis est devenu de la merde en barre. La F3000 a été plus constante dans sa médiocrité. À ce niveau là, Delaney a sans doute raison quand il dit que la FIA cherche à "légitimer une filière qui s’effiloche". La vraie question est de se demander si le GP2 tenait un concept qui est parti en couille ou est-ce que c'était juste une accalmie, une exception dans une plus longue période (qui dure peut être depuis la création de la F2) où la formule de second niveau a eu du mal à imposer son statut.

Lewis a Ă©crit:
Pour le reste, tu as donné de très bonnes réponses en effet même si je te trouve un peu sévère envers le DTM.


Je suis sévère, mais la "physionomie" de ce championnat est différent de tout ce qui se fait, le DTM a son propre écosystème d'une certaine manière, le fait que le WEC ou l'Indycar soient reconnus montrent que la FIA considère que les pilotes obtenant une expérience et des résultats suffisants dans ces championnats sont assez compétents pour participer à un GP de F1, peut être en partie parce qu'une Indycar ou une LMP1, ce n'est pas "si différent" que ça d'une F1.

La hiérarchie du DTM en revanche peut être complètement déboussolante d'un œil venant de la F1, d'un côté, c'est une discipline de tourisme, mais les voitures n'ont rien à voir avec des voitures de tourisme, tu as des pilotes de divers horizons qui se côtoient et qui ont pour seul point commun d'avoir un lien avec l'un des trois constructeurs présents dans la discipline, les jeunes pilotes qui brillent viennent de la F3 mais les ex-pilotes de F1 n'y brillent pas particulièrement. Le DTM a sans doute été considéré comme "trop différent" ou de la F1 ou "trop particulier" par rapport à cette dernière pour avoir droit à son barème et ça ne me choque pas plus que ça (contrairement au barème des World Series by Renault par exemple).

Lewis a Ă©crit:
Ce que dit Delaney au sujet de l'endurance est par ailleurs très juste.


J'ai l'impression que Delaney dit que l'ajout de l’endurance (tout comme le reste de la règle) s'est fait sur un coup de tête en donnant des exemples éventuels tout droit sortis de la science-fiction. Mais quelle que soit la manière dont la décision a été prise, le fait que le WEC aie une reconnaissance est positif, en l’occurrence, les pilotes champions sont éligibles à la SL, c'est loin d'être juste une reconnaissance purement symbolique. L'endurance n'était pas reconnu auparavant (à juste titre d'une certaine manière, puisque lorsque les anciennes règles ont été rédigés, il n'y avait pas de championnat du monde).


Dim 11 Jan 2015 15:31
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#BelieveInMcLaren
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Concernant le GP2, je me pose en effet la même question et je suis assez pessimiste : cette super licence nous fait comprendre que la F2 sera privilégiée par la FIA, alors que dans le même temps le GP2 se traîne depuis plusieurs années. Bien sûr les champions GP2 ne sont plus considérés, mais le plateau baisse aussi en qualité au fil du temps de manière parfois très évidente. Maintenant, n'est-ce pas le cas également en 3.5, où le niveau là aussi varie assez fort d'une saison à l'autre ? Ils vont ajouter la F2 à tout cela, ce qui m'inspire un "bonjour le boxon" car aucune antichambre de la F1 n'est vraiment en bonne santé et l'on continue à diviser les forces et les intérêts... (La F2 va-t-elle véritablement pouvoir concurrencer ces deux catégories-là ? Trop tôt pour le dire sans doute, mais je pars du principe que les hautes instances semblent décider à rendre viable et importante cette discipline, ce qu'elles ne font pas pour les autres, donc...)

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Lun 12 Jan 2015 01:49
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L'excellent site DriverDB s'est mis Ă  jour avec le classement Super Licence FIA :

https://www.driverdb.com/fia-super-licence-eligibility/

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Mar 13 Jan 2015 13:09
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Message tmp
Je ne savais pas trop où poser ça, mais c'est intéressant de voir certains noms ressortir. :noel:

"Voici la liste des 34 pilotes qui peuvent prétendre à un baquet F1, et qui ont donc marqué au moins 40 points de "licence" lors des 3 dernières saisons dans les championnats reconnus par la Fédération Internationale de l’Automobile (dont le GP2, la Formule E, l’Endurance, la Formule 3, la Super Formula, le GP3, la Formule Renault, la Formule V8 3.5, l’Indycar et le WTCC).

Sont exclus de cette liste les pilotes qui ont fait leurs débuts en Formule 1 depuis comme Stoffel Vandoorne (90 points), Esteban Ocon (70 points) et Jolyon Palmer (40).

1. Sebastien Buemi 121 points
2. Andre Lotterer 118 points
3. Lucas di Grassi 100 points
4. Will Power 90 points
5. Neel Jani 80 points
6. Marc Lieb 80 points
7. Romain Dumas 80 points
8. Antonio Giovinazzi 76 points
9. Sergey Sirotkin 70 points
10. Pierre Gasly 69 points
11. Marcel Fassler 68 points
12. Benoit Treluyer 66 points
13. Scott Dixon 66 points
14. Kazuki Nakajima 60 points
15. Loic Duval 59 points
16. Helio Castroneves 58 points
17. Oliver Rowland 53 points
18. Brendon Hartley 52 points
19. Mark Webber 52 points
20. Timo Bernhard 52 points
21. Anthony Davidson 51 points
22. Louis Deletraz 49 points
23. Simon Pagenaud 48 points
24. Charles Leclerc 47 points
25. Alex Lynn 46 points
26. Nyck De Vries 45 points
27. Jose Maria Lopez 45 points
28. Felix Rosenqvist 43 points
29. Juan Pablo Montoya 43 points
30. Stephane Sarrazin 40 points
31. Alexander Rossi 40 points
32. Oliver Jarvis 40 points
33. Tom Dillmann 40 points
34. Nelson Piquet Jnr 40 points"

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Lun 23 Jan 2017 23:11
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C'est intéressant dans le sens où si Manor venait à être sur la grille, Jordan King ne pourrait pas être éligible. Par contre ils peuvent ramener Sarrazin 20 ans après sa pige chez Minardi :noel:

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Dixon & Castroneves chez Manor, ça serait amusant Image

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Lun 23 Jan 2017 23:19
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Message Re:
paolo98 a Ă©crit:
C'est intéressant dans le sens où si Manor venait à être sur la grille, Jordan King ne pourrait pas être éligible. Par contre ils peuvent ramener Sarrazin 20 ans après sa pige chez Minardi :noel:


Oui, je trouve ça assez ironique, ça démontre les limites de leur "classement". :noel:

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Lun 23 Jan 2017 23:22
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Certains auraient pu réaliser une super carrière en F1.

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Mar 24 Jan 2017 13:22
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Cladounnet a Ă©crit:
Je ne savais pas trop où poser ça, mais c'est intéressant de voir certains noms ressortir. :noel:


T'inquiètes, j'ai retrouvé le bon sujet.

N'empêches, parmi les "jeunes" pilotes, il n'y en a pas tant que ça. Ça prouve d'une certaine manière que le système "fonctionne".


Mar 24 Jan 2017 18:39
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Message Re: Pour ou Contre #4 : la "Super Licence Ă  points"
Ha merci bien ! Je ne retrouvais plus le topic. ^^ Oui le système fonctionne c'est vrai, mais y'a beaucoup de "vieux" dans le classement. :mrgreen:

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Mar 24 Jan 2017 20:39
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Effectivement si on ne prend que les jeunes, ça réduit considérablement la liste.

8. Antonio Giovinazzi 76 points
9. Sergey Sirotkin 70 points
10. Pierre Gasly 69 points
17. Oliver Rowland 53 points
18. Brendon Hartley 52 points
22. Louis Delétraz 49 points
24. Charles Leclerc 47 points
25. Alex Lynn 46 points
26. Nyck De Vries 45 points
28. Felix Rosenqvist 43 points
31. Alexander Rossi 40 points
33. Tom Dillmann 40 points

Et si on ne prend que les "crédibles", c'est encore pire :

8. Antonio Giovinazzi 76 points
9. Sergey Sirotkin 70 points
10. Pierre Gasly 69 points
22. Louis Delétraz 49 points
24. Charles Leclerc 47 points

J'aurais pu compter Rossi ou de Vries mais je vois mal Rossi quitter l'Indycar et de Vries, même s'il est avec McLaren, n'a pas l'air pressé de rejoindre la F1.

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Mar 24 Jan 2017 21:33
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Message Re: Pour ou Contre #4 : la "Super Licence Ă  points"
Voilà, sur 34 pilotes, seuls 5 sont effectivement crédibles en âge et talent pour arriver un jour en Formule 1. Et encore Sirotkin a été vu 3 fois en tant que 3ème pilote (Chez Sauber et chez Renault), et rarement un 3ème pilote perce pour devenir titulaire. Pour les 4 autres ils ont leurs chances d'arriver un jour en Formule 1.

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Mar 24 Jan 2017 22:05
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Ce n'Ă©tait pas franchement le bon topic mais bon, je chicane. :mrgreen:

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Mer 25 Jan 2017 12:01
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Tu Ă©pingles ? :mrgreen:

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Alors finalement, tu vires ou tu sous-vires le topic ? :mrgreen:

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