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Le championnat avec le barème (10-6-4-3-2-1) 
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Dernier message de la page précédente :
justement la victoire est valorise dans mon bareme , cinq point d'ecart pour moi c'est l'ideal


Mar 29 Nov 2016 21:13
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Message Re: Le championnat avec le barème (10-6-4-3-2-1)
Bah justement non, tu passes de 7 points avec le barème en vigueur entre le 1er et le 2ème, à 5 points entre le 1er et le 2ème avec ton idée de barème. Donc au contraire la victoire a moins de valeur puisque l'écart entre le 1er le 2ème est moins grand. :noel:

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Mar 29 Nov 2016 21:27
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Est il plus important de récompenser la victoire ou la régularité ?

Moi j'adorais le barème 2003-2009 mais il est vrai qu'il privilégiais la régularité

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Mar 29 Nov 2016 21:35
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Message Re: Le championnat avec le barème (10-6-4-3-2-1)
C'est vrai que mine de rien Räikkönen est passé tout près du titre avec une seule victoire (mais dix podiums !) en 2003, alors que Schumacher en avait 6, et malgré tout seulement 2 points d'écart en sa faveur pour être titré. ^^

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Mar 29 Nov 2016 21:56
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cinq points d'ecart c'est ni trop ni trop peu donc la victoire est valorise mais avec neamoins un ecart qui reste raisonnable


Mar 29 Nov 2016 22:06
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Message Re:
power seven red a Ă©crit:
cinq points d'ecart c'est ni trop ni trop peu donc la victoire est valorise mais avec neamoins un ecart qui reste raisonnable


A vrai dire ton barème est plutot un coup d'épée dans l'eau puisque le second marque 75% des points du premier, ce qui fait seulement 3% de différence avec le barème 2010, autant dire que c'est négligeable comme différence :noel:

knails a Ă©crit:
Est il plus important de récompenser la victoire ou la régularité ?


Moi je propose que on récompense les abandons, comme ca Alfa Romeo aurait toute ses chances d'être CDM :twisted: :mrgreen:

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Mar 29 Nov 2016 22:13
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Message Re: Le championnat avec le barème (10-6-4-3-2-1)
Ton barème valorise la régularité et non la victoire. :wink: Si c'était 30 points pour le premier, 15 pour le deuxième et 12 pour le troisième là effectivement la victoire prend une valeur bien plus conséquente par rapport aux autres places sur le podium.

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Mar 29 Nov 2016 22:14
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en tous cas entre la victoire et la regularite il faut essayer de ne pas trop valoriser l'un par rapport a l'autre une sorte de juste milieu


Mar 29 Nov 2016 22:33
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Message Re: Le championnat avec le barème (10-6-4-3-2-1)
Pour ça que la barème avec les 8 premiers qui marquaient des points était idéal. :)

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Mar 29 Nov 2016 22:53
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Cladounnet a Ă©crit:
La barême avec les 6 premiers est peut-être un poil trop restrictif au vu de la fiabilité actuelle des F1, le barême qu'il y avait entre 2003 et 2009 me plairait bien. ^^


tout le mérite du barême au top 6, c'est que les points sont distribués avec parcimonie et récompense l'excellence.
il donne une grande visibilité au classement car moins il y a de points mieux on voit les différences et c'est pour ça que je publie sur ce forum 8-)
cela ressort les performances d'un perez par rapport Ă  Hulk par exemple
en donner à 10 pilotes c'est un peu en donner à tout le monde et dévalue le mérite.
avec le top 6, malgré la fiabilité, red bull ferrari et mercedes n'ont pas tout dévoré.
seule 3 Ă©quipes n'auraient pas eu de point, Renault, Manor et Sauber.
Avec le barĂŞme actuel, tout le monde a son Ă©cot. est-ce normal ?
Aurait-ce été un scandale de voir ces 3 écuries avec zéro point vu leurs performances de la saison ?
pas pour moi

A la limite, un barême top 8, mais avec un 12-8-6-5-4-3-2-1 pour ne pas dévaluer la victoire, je peux encore comprendre.


Mer 30 Nov 2016 11:01
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ton bareme est pas mal sauf que le troisieme n'a q'un point d'avance sur le quatrieme , a mon sens chaque place du podiun doit avoir un truc special , moi avec un top huit je propose

14-10-7-5-4-3-2-1


Mer 30 Nov 2016 12:33
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Mer 30 Nov 2016 14:35
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serions nous globalement d'accord pour un barĂŞme sur le top 8 qui valorise la victoire et le podium ?
c'est l'impression que j'ai
si oui il n'y a plus qu'Ă  envoyer la missive Ă  Jean Todt :mrgreen:


Mer 30 Nov 2016 14:42
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si il n'etait pas en couple avec michelle yeoh je l'aurait bien menace pour qu'il accepte :mrgreen:


Mer 30 Nov 2016 14:53
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Message Re:
F1spirit a Ă©crit:
Cladounnet a Ă©crit:
La barême avec les 6 premiers est peut-être un poil trop restrictif au vu de la fiabilité actuelle des F1, le barême qu'il y avait entre 2003 et 2009 me plairait bien. ^^


tout le mérite du barême au top 6, c'est que les points sont distribués avec parcimonie et récompense l'excellence.
il donne une grande visibilité au classement car moins il y a de points mieux on voit les différences et c'est pour ça que je publie sur ce forum 8-)
cela ressort les performances d'un perez par rapport Ă  Hulk par exemple
en donner à 10 pilotes c'est un peu en donner à tout le monde et dévalue le mérite.
avec le top 6, malgré la fiabilité, red bull ferrari et mercedes n'ont pas tout dévoré.
seule 3 Ă©quipes n'auraient pas eu de point, Renault, Manor et Sauber.
Avec le barĂŞme actuel, tout le monde a son Ă©cot. est-ce normal ?
Aurait-ce été un scandale de voir ces 3 écuries avec zéro point vu leurs performances de la saison ?
pas pour moi

A la limite, un barême top 8, mais avec un 12-8-6-5-4-3-2-1 pour ne pas dévaluer la victoire, je peux encore comprendre.


C'est vrai que la barème avec les 6 premiers met en évidence la capacité d'un pilote à finir dans le premier quart du peloton alors que maintenant à un pilote près la moitié du peloton marque des points, ce qui effectivement dévalue le fait d'entrer dans les points. Voir une Minardi finir dans les points était du coup un autenthique exploit. ^^ Ceci dit, la fiabilité a fait un bon net en avant depuis 2011, donc davantage difficile pour les petites équipes d'entrer dans les points sauf rares exception. :wink:

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Mer 30 Nov 2016 18:01
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ya plein de bareme qui me passe par la tete ca tourne a plein regime , sinon j'ai remarque que tout le monde evite le chiffre treize a commencer par moi ca releve de l'inconsient a mon avis


Mer 30 Nov 2016 18:52
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:arrow:


Dernière édition par F1spirit le Jeu 17 Aoû 2017 11:17, édité 1 fois.



Ven 5 Mai 2017 14:32
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Championnat 2017 après la Hongrie

Pilote :

1. Vettel : 70 points
2. Hamilton : 63 points
3. Bottas : 54 points
4. Ricciardo : 33 points
5. Raikkonen : 30 points
6. Verstappen : 15 points
7. Perez : 6 points
8. Stroll : 4 points
9. Ocon : 4 points
10. Hulkenberg : 2 points
11. Massa : 2 points
12. Sainz : 1 point
13. Grosjean : 1 point
14. Alonso : 1 point

Constructeur :
1. Mercedes : 117 points
2. Ferrari : 100 points
3. Red Bull : 48 points
4. Force India : 10 points
5. Williams : 6 points
6. Renault : 2 points
7. Toro Rosso : 1 point
8. Haas : 1 point
9. McLaren : 1 point


Jeu 17 AoĂ» 2017 11:17
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