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Alonso ze best
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Dernier message de la page précédente :
En course, le pilote démarre automatiquement avec les pneus les plus adaptés ou avec les pneus slicks ?

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Sam 14 Avr 2012 19:06
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fingers a Ă©crit:
En course, le pilote démarre automatiquement avec les pneus les plus adaptés ou avec les pneus slicks ?


Si tu ne précises pas et que la piste est humide, le pilote part avec les gommes "humide" les moins adaptés. C'est à dire que si la piste est peu humide, le pilote aura les pluie (au lieu des inter), et si la piste est très humide, il aura les inter (au lieu des pluie).


Sam 14 Avr 2012 19:09
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Alonso ze best
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Merci :wink:

Autre question : sous la pluie, il faut obligatoirement faire un arrĂŞt ? :mrgreen:

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Sam 14 Avr 2012 19:13
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fingers a Ă©crit:
Autre question : sous la pluie, il faut obligatoirement faire un arrĂŞt ? :mrgreen:


La question ne se pose pas vraiment, parce que je ne pense pas que les pneus pluie (qui sont très fragiles dans le jeu) tiennent la distance de la course entière, et aussi parce que les conditions humides sont très souvent des conditions changeantes, il est donc fort probable que pendant la course, tu doives passer des pluie intermédiaires ou des pneus pluie en fonction de l'évolution de l'état de la piste si tu veux avoir un bon résultat.


Sam 14 Avr 2012 19:21
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Merci, quoique c'est bien logique après tout :wink:

Nouvelle question ( :mrgreen: ) : On peut mettre une directive en fonction de la durée des intempéries ?

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Sam 14 Avr 2012 19:36
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fingers a Ă©crit:
Nouvelle question ( :mrgreen: ) : On peut mettre une directive en fonction de la durée des intempéries ?


Certains le font, ça marche mieux si tu le fais sur une durée exprimée en "nombre de tours".


Sam 14 Avr 2012 19:39
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Oui mais dans le cas où il ne pleut plus avant le départ ? :?

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Sam 14 Avr 2012 21:33
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Et le bilan où il n'est pas spécifié <<sous la pluie>> est valable dans des conditions sèches?

JTarJ a Ă©crit:
-Ferrarix- a Ă©crit:
Dans un de mes bilans, il est spécifié <<sous la pluie>>, mais pas dans l'autre. Pourquoi cette indication?


Pour signifier justement que ce bilan de réglage est valable dans des conditions humide et pas pour des conditions sèches.

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Sam 14 Avr 2012 22:26
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I have a question ! :mrgreen:

Est-ce que la température ambiante, donc la température de la piste, peut avoir des conséquences sur les réglages ?


Jeu 19 Avr 2012 09:38
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BarriKimi a Ă©crit:
I have a question ! :mrgreen:

Est-ce que la température ambiante, donc la température de la piste, peut avoir des conséquences sur les réglages ?


Non.


Jeu 19 Avr 2012 17:47
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JTarJ a Ă©crit:
BarriKimi a Ă©crit:
I have a question ! :mrgreen:

Est-ce que la température ambiante, donc la température de la piste, peut avoir des conséquences sur les réglages ?


Non.


Gracias senior :wink:


Jeu 19 Avr 2012 18:17
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Le tour de sortie, il est plus long de combien de temps environ ? 10 secondes ? :grattementon:

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Jeu 19 Avr 2012 20:31
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Thrustmaster a Ă©crit:
Le tour de sortie, il est plus long de combien de temps environ ? 10 secondes ? :grattementon:


20 secondes normalement, mais ce que tu dois retenir, c'est que le temps total que te prend un run est le temps par tour fois le nombre de tours plus 160 secondes.


Jeu 19 Avr 2012 21:13
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Les 160 secondes elles sont utiles seulement si il y a deux runs non ?

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Jeu 19 Avr 2012 21:15
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Thrustmaster a Ă©crit:
Les 160 secondes elles sont utiles seulement si il y a deux runs non ?


S'il y a plusieurs runs... Mais dans ce cas, vaut mieux directement utiliser ça


Jeu 19 Avr 2012 21:18
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James, je suis sur la réalisation de la Plug-In, et vu que BB87 n'a pas de sponsor, est-ce que je peux en rajouter pour le fun ? Des sponsors qui ne sont pas présent dans la liste bien sur :wink:

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Mar 1 Mai 2012 16:48
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formula80 a Ă©crit:
James, je suis sur la réalisation de la Plug-In, et vu que BB87 n'a pas de sponsor, est-ce que je peux en rajouter pour le fun ? Des sponsors qui ne sont pas présent dans la liste bien sur :wink:


Non, ce n'est pas permis.


Mar 1 Mai 2012 16:52
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JTarJ a Ă©crit:
Thrustmaster a Ă©crit:
Le tour de sortie, il est plus long de combien de temps environ ? 10 secondes ? :grattementon:


20 secondes normalement, mais ce que tu dois retenir, c'est que le temps total que te prend un run est le temps par tour fois le nombre de tours plus 160 secondes.

Si on ne fait qu'un seul run en qualif et qu'on compte les 20 secondes supplémentaires pour le tour de sortie des tands, on est large ? Genre pour Silverstone, si on compte 110 secondes pour le tour de sortie c'est largement suffisant ou faut viser plus serré ?

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Ven 4 Mai 2012 14:35
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TomTom a Ă©crit:
Si on ne fait qu'un seul run en qualif et qu'on compte les 20 secondes supplémentaires pour le tour de sortie des tands, on est large ? Genre pour Silverstone, si on compte 110 secondes pour le tour de sortie c'est largement suffisant ou faut viser plus serré ?


Disons que 20 secondes, c'est le mini, si tu veux être vraiment sur, il vaut mieux viser plus large que plus serré.


Ven 4 Mai 2012 17:29
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En tant normal, pendant une course, en utilisant la directive "économise tes pneumatiques", on gagne 20% d'usures mais si une voiture de sécu intervient durant cette période de directive, y a t-il un surplus déco usures ou pas?


Sam 5 Mai 2012 16:33
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Oui, c'est marqué dans les guides. :mrgreen:

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Sam 5 Mai 2012 17:05
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