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FGPC Fics 
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Alonso ze best
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Message Re: FGPC Fics
Dernier message de la page précédente :
Tu peux toujours faire un brouillon, ou même carrément rédiger des "Fics" ! (cf. premier post du topic, et la suite)

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Dim 30 Juil 2017 16:33
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[FGP1] Présentation du Bird Aston Martin Racing Team

Après plusieurs semaines d'attentes voici donc la BR-17!

La livrée reprends celle qui a fait le succès du team, cependant le blanc à plus d'importance que les précédentes livrées.

Les signatures de Kobayashi et de Bird ont attirés de nombreux sponsors en provenance du Japon et de Grande-Bretagne.

Des partenaires historiques d'Aston Martin ont rejoins l'équipe tel que Hackett ou Red Bull (qui a décidé de mettre en avant la maison de disque plutôt qu'une énième boisson) ou Casio avec la collection Edifice mais aussi des petits nouveaux comme l'office de tourisme de Grande-Bretagne ou Vivobarefoot.

Du côté du Japon, Sega a décidé de concurrencer Nintendo (présent chez Virgin Winter) en mettant en avant son jeu de management automobile Motorsport Manager. Les bières Hitachino débarquent elles aussi dans le petit monde du FGPC.

L'équipe serait en négociation avec d'autres partenaires nord-américains prêt à soutenir l'équipe (et on murmure de payer un peu plus pour que le pilote de réserve Alexander Rossi participe à des essais pendant les week-end de GP).

Faramyr Kain est très confiant pour la suite des évènements et attends avec impatience les premiers essais.

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Ven 4 AoĂ» 2017 21:54
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Message Re: FGPC Fics
SEGA est justement l'un de nos sponsors (mineur, car bon ils sont plus autant à la fête qu'il y a 20 ans donc ils se contentent d'espace sur la combinaison/bas de caisse/stand chez nous) et Casio et Red Bull sont déjà chez Yassence Systems mais dans cet ère du FGPC le multisponsoring est possible en fonction des moyens des marques, or on peut imaginer très facilement que Red Bull peut sponsoriser aisément plusieurs équipes :wink: (pareil pour Casio, et que SEGA préfère justement mettre le paquet chez toi + quelques petits emplacements chez moi... comme ca c'est cool nos pilotes feront ensemble les opérations de promo' des jeux :mrgreen: )

En tous cas très belle voiture, c'est toujours plaisant de voir ce bon vieux Faramyr Kain aux commandes, et belle découverte avec Vivobarefoot :P

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Dans l'idéal, nous somme ce que nous imaginons. Dans la réalité nous sommes ce que nous accomplissons. (Ayrton Senna)
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Ven 4 AoĂ» 2017 23:48
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Moka a Ă©crit:
SEGA est justement l'un de nos sponsors (mineur, car bon ils sont plus autant à la fête qu'il y a 20 ans donc ils se contentent d'espace sur la combinaison/bas de caisse/stand chez nous) et Casio et Red Bull sont déjà chez Yassence Systems mais dans cet ère du FGPC le multisponsoring est possible en fonction des moyens des marques, or on peut imaginer très facilement que Red Bull peut sponsoriser aisément plusieurs équipes :wink: (pareil pour Casio, et que SEGA préfère justement mettre le paquet chez toi + quelques petits emplacements chez moi... comme ca c'est cool nos pilotes feront ensemble les opérations de promo' des jeux :mrgreen: )

En tous cas très belle voiture, c'est toujours plaisant de voir ce bon vieux Faramyr Kain aux commandes, et belle découverte avec Vivobarefoot :P


J'ai du loupé le post de la présentation du Yassence Systems ... mais bon c'est les même maisons mères mais nous présentons des marques différentes sur les voitures donc c'est moins grave :lol:

Et merci pour le compliment ;)

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Sam 5 AoĂ» 2017 08:25
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Fara a Ă©crit:
Du côté du Japon, Sega a décidé de concurrencer Nintendo (présent chez Virgin Winter) en mettant en avant son jeu de management automobile Motorsport Manager. Les bières Hitachino débarquent elles aussi dans le petit monde du FGPC.


Nintendo ... euh, je veux dire Virgin Winter vaincra 8-) :mrgreen:

Blague à part, j'adore la livrée ! La vue du dessus est vraiment superbe, surtout le capot et les pontons, j'aime beaucoup :)

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Sam 5 AoĂ» 2017 16:59
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Message Re: FGPC Fics
Enfaite c'est que tu es trop jeune pour avoir connue longtemps cette bataille du bien contre le mal donc tu as pas pu être orientée vers le bon coté que est SEGA :twisted: :mrgreen:

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Sam 5 AoĂ» 2017 17:15
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Message Re: FGPC Fics
Et un concurrent de plus, un !
Simple mais classe pour une déco. D'ailleurs je ne savais pas que Red Bull avait sa maison de disque, bonne idée de l'intégrer à une voiture :wink:

Je vais sortir une version B de ma SV17H, le capot n'apporte pas satisfaction finalement :|
MĂŞme Vettel me l'a dit : "It's bullshit !" :mrgreen:

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Sam 5 AoĂ» 2017 18:36
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Merci pour les retours positifs.

Je pense moi aussi, retravailler la partie arrière et présenter une version B dans les prochaines semaines car je ne suis pas totalement satisfait ;)

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Lun 7 AoĂ» 2017 13:47
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Message Re: FGPC Fics
Très sympa de revoir les couleurs de la Bird sur la grille ^^ En revanche, dommage qu'on n'ait pas plus de présence de Aston Martin...
Curieux de savoir ce que ça donnerait avec le bleu remplacé par du vert :P

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Lun 7 AoĂ» 2017 17:17
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Ah oui du coup la première version Red Bull disparaît, c'est dommage je l'adorais :| Mais c'est toujours un plaisir de revoir une Bird sur la grille et celle-là est bien belle aussi !

Je rectifierai le tableau du coup :mrgreen:

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Lun 7 AoĂ» 2017 17:43
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@fingers J'ai souhaité garder une présence discrète d'Aston Martin comme sur la Red Bull, plutôt que d'afficher en gros la marque que je trouve trop tape à l'oeil et qui ne correspond pas trop à l'image de la marque (c'est mon avis perso).

-> Pour le vert, je vais regarder si je trouve un bon design Ă  faire avec du vert.

@paolo98 AH ba oui, si je suis un team manager d'une équipe de FGPC, je roule avec ma voiture pas avec la création de quelqu'un d'autre ;)

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Mar 8 AoĂ» 2017 16:04
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Oui bien sûr c'est normal :wink:

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Mar 8 AoĂ» 2017 16:44
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Message Re: FGPC Fics
[FGP1] dossier GP MAG : Pénélope di Zanetti
mais qui est donc la nouvelle directrice de la Squadra SaĂŻdi Sport ?

Cela n'a pas échappé aux principaux observateurs de la discipline, quelque chose a changé sur le muret des stands : oh évidement la couleur de la bâche de protection du muret des stands est passé du blanc et bleu FIAT au rouge, vert et bordeaux de la Squadra Saïdi, un changement logique puisque en effet après plusieurs années à représenter le constructeurs translapin sous le nom de FIAT Squadra Saïdi Sport, l'équipe a récupérer de l'indépendance en fabriquant son propre moteur - sans rompre les liens avec FCA puisque le bloc est construit avec l'aide de ces derniers. Mais un autre changement se fait également remarquer... ce n'est plus une tête à bouclettes que on retrouve au centre, mais un visage aux traie encore plus fin, au rouge à lèvre et aux cheveux chataîn tirant un peu sur le roux, au nez surmontée à certains moments de petites lunettes rouge ou pas, et un regard tirant entre le bleu et le vert. Si vous êtes parvenu à lire tout cela, ou tout simplement en regardant la télé, vous avez donc deviné que c'est maintenant une femme qui pilote la vénérable Squadra. Et si vous observez un tant soit peu ce sport, son nom vous êtes peut être pas inconnu : Camille di Zanetti, dit "Pénélope". Mais que savez vous réellement d'elle, et a vrai dire que sait on d'elle ? question d'autant plus difficile que le transfert s'est fait sans transition, mais auquel le GP Mag essayera d'y répondre.

L'équipe est évidement pas né de rien, elle est né d'un certain Wahid S. en 2004. Ce joyeux luron, homme à tout faire qui a piloté de nombreux engins au cours de sa carrière (il n'a jamais conduit en F1 mais a déjà remporté les 24h du Mans et participé à de nombreuses courses avec divers résultats) mais qui touche un peu à tout les arts, allant de l'illustration (son domaine principal) au théatre, en passant par la musique, a su se tailler une belle réputation au sein du paddock a force de charisme et de bons résultats avec son équipe. Son crédo : fonder une équipe "européenne" qui consacrera le triomphe de la créativité face à l'adversité. Prenant part à de nombreuses aventures avec diverses personnalités du nouveau monde du FGPC, il se distinguera également avec son département de design qui fournira de nombreuses équipes. Sous son commandement, l'équipe connaîtra de nombreuses campagnes, certains plus réussie que d'autres, et travaillant avec plusieurs constructeurs tels que Alfa Romeo (équipe d'usine entre 2008 et 2012), FIAT (de 2013 à 2015), Abarth (2016), Toyota, Renault, Ford, Hart ou encore TATA sur divers projets dans ses centres de Paris, Niort, Strasbourg ou encore Milan. Constructeur de voitures de série également ayant déjà une petite réputation, il se dit qu'il serait peut être temps d'arrêter de concevoir des moteurs pour d'autres constructeurs et de faire enfin le sien en FGP1, ce qui est chose faite cette année. Enfin il en n'oubliera pas la vie sentimental puisque il rencontre enfin sa promise et la direction de l'équipe passe à celle d'un couple, couple qui aura par ailleurs plusieurs enfants dont Camille (dite "Pénélope") et sa jumelle Zoé (dite "Lucie"), ainsi que un fils nommé Djibril (surnommé "Télémaque"). Jusqu'a là, un plan qui marche sur des roulettes, et le sentiment que le duo dirigera encore longtemps l'équipe avec peut être un jour l'appuie de ses enfants...

Puis d'un coup la surprise : un bref communiqué qui annonce en novembre 2016 que l'équipe changera de direction "jusqu'a nouvelle ordre", puis une présentation à l'usine de l'Ile Seguin de cette nouvelle tête que est Pénélope di Zanetti. Puis silence radio.

Pourquoi ? pourquoi au juste ? les raisons n'ont jamais été vraiment donné, et de nombreuses spéculations ont flirté, tels que le couple ne serait plus en odeur de sainteté dans la discipline à cause de son influence grandissante, ou d'un mandat d'arrêt à cause de leurs amitié avec l'ancien patron surnommé "Z" qui était le leader de la farine festive qui rend tout fou, ou encore que ils n'ont jamais existé et que ce sont tout simplement des hologrammes créer par un Grand Gourou du FGPC en mal de managers pour remplir son championnat, des spéculations que ils ne cherchent pas à démentir, curieuse position...

Ce qui est bien vrai et certain en revanche, c'est cette Pénélope di Zanetti, et autant nous intéresser à ce que on sait d'elle : elle aurait entre 21 et 23 ans, ce qui est très jeune, et il semble que de l'avis de tous elle est le portrait craché de sa mère, avec la même petite taille (on parle de entre 1m55 et 1m61 selon les sources), la même allure menue tout en ayant certaine partie du corps "pulpeuse". Bien qu'elle ait fait un peu de mannequinat, Pénélope n'est pas une baguette fine et présente quelques rondeurs dont elle s'en cache pas. La ressemblance est également frappante au niveau du visage avec les mêmes traie et le même regard et des petites lunettes qu'elle porte de temps à autres.

Autre "gène" qu'elle a hérité de ses parents, c'est un gout pour la mode - où elle y a faite ses premières armes - et force de constater que ca a l'air de faire l'unanimité : souvent apercu en robe, jupe, jean, capri, bustiers, jolie escarpins, ballerine pimpante, mules sexy ou encore dans des looks plus casual, le paddock n'est pas avare en compliments sur son style qui s'exprime sur plusieurs registres et et les journaux ne manquent pas de glisser souvent une petite note là dessus. Avoir des parents ayant prospéré dans la mode est bien évidement un avantage, qu'elle use aussi bien par plaisir de belles choses que pour faire parler de l'équipe. Sa collection de chaussure est également très vaste, les rares ayant pu s'y aventurer dans l'appartement dédié à cela (!) évoque qu'il y a de quoi ne pas porter deux fois la même paire sur une année entière, et son défaut de pointure (elle ferait du 35 d'un coté et du 37 de l'autre) ne semble pas être un frein à cette collection. Collection qui servirait peut être d'entrainement en attendant de les remplacer par des trophées en course se plait elle à dire de temps à autres...

Son parcours, dû à son jeune âge, est forcément peu dense, et c'est exactement sur cela que s'appuie ses détracteurs : après avoir fait sa scolarité en France, elle a poursuivie des études de design à Paris puis à Milan, afin de se perfectionner auprès des grandes marques de prêt à porter. Mais écrire était également un désir très fort, et c'est ainsi qu'elle a prêtée sa plume à de nombreux petits journaux locaux, et que cela a fatalement travaillé son sens de l'éloquence au sein du paddock. un peu touche a tout, elle s'est intéressée aussi à la musique, d'abord avec des synthétiseurs comme son père (elle avait achetée un Oberheim OB-6), ce sera surtout de la voix qu'elle donnera, sans aller pour autant plus loin que le simple hobby. Même chose pour le sport automobile, où elle roulera sporadiquement en karting, avec quelques bons résultats mais sans la volonté de viser plus haut. Suite à son mariage avec un héritier d'une célèbre marque de café, elle prendra son nouveau nom et travaillera dans la dite boîte quelques temps à la communication, avant de se faire appeler par ses parents à la direction du groupe familial.

Plus que ses compétences, beaucoup de personnes - dont au GP Mag on se le cache pas - se posent la question du relationnel de la jeune femme : plus que tout, avoir les bonnes relations est quelque chose d'important au FGPC, et de nombreuses inconnu persiste de ce coté-là. Comme nous l'avons dit plus haut, Pénélope se serait donc mariée jeune, et certains ont peur de l'influence de ce mari certes transparent, mais à la puissance financière avérée... "il serait complètement misogyne de présumer que Pénélope existe exclusivement à travers un homme" rappelle la journaliste d'un célèbre webzine féminin s'affichant sur les Saïdi. D'homme il en est question dans le paddock du FGPC en effet - et du sport automobile en général - et bien que certaines personnalité se sont faite une place au soleil (Winter GP... qui est justement soutenu par la Squadra Saïdi !), l'immense majorité des postes à responsabilité sont détenu par des hommes, dont certains semblent encore peu enclin à laisser le pouvoir "à une dame". Mais force est de constater que pour le moment la petite se débrouille bien : bénéficiant de la sympathie que son père et son parcours suscite, elle a d'excellente relation avec les amis de ce dernier (MM, Formula, Arc/Saber etc.), et en profite pour nouer de nouvelles alliances comme celle avec le nouveau venu Paolo de chez Paquito et renforce au passage les longue entente comme celle avec Winter GP qui a trouvée tout naturellement une nouvelle interlocutrice intéressante. Et si la Fédération n'exprime rarement des signes d'amitié avec les acteurs de ce sport, nul doutes que au moment de discuter d'accords commerciaux, l'image du Patriarche surgit et facilite les négociations avec le Grand Gourou, dont la présence de la Squadra Saïdi fait maintenant parti du fer de lance de son business. Nous pouvons donc affirmer sans trop de risques que Pénélope poursuit la "diplomatie douce" instauré par ses parents, et que dans la mesure où les anciennes technique de diplomatie "total" tels que celle instauré par d'autres concurrents par le passé qui se basait sur une opposition pour gagner du terrain est passé de mode, de brillantes portes pourront s'ouvrir à la jeune donna. Attention toutefois à certaines relations certes amical mais sulfureuse comme celle avec le patron de Belgian Empire ! il faudra également penser à renforcer celles avec son oncle qui dirige Yassence Systems, et qui semble plutot privilégier son plus jeune frère Djibril "Télémaque".

Ainsi armé, nous pouvons dire que le principal atout de Pénélope di Zanetti est son charme. Attention, pas le "charme" au sens où on l'entend d'habitude, aussi nous préférons parler de charisme : un charisme qui est dégagé par son goût de la mode, mais également par son parcours et sa manière d'interagir avec les principaux acteurs du FGPC, et cela se ressent au niveau de la communication : elle fait allusion "juste ce qu'il faut" à ses parents tout en sachant créer son propre style, communique de manière encore plus spontanée (son compte SnapOn - un célèbre service de blogging - dépasse les 250 000 abonnés), séduit les partenaires, et peut compter surtout sur une carte maîtresse : l'effet de surprise quand elle hausse le ton et se montre plus ferme. Fantasque, elle a su garder ce qui faisait la popularité de ses parents tout en ajoutant de nouvelles cordes à son arc, et un avenir radieux s'ouvre à elle. Néanmoins il ne faudra pas crier victoire trop vite car elle a un impressionnant portefeuille d'activité à gérer (l'équipe mais aussi le département de design et les voitures de série et le groupe de presse) et les récents couacs par rapport à l'architecture moteur non décidé (et à l'heure actuel nous n'en savons pas plus) alors que le temps presse semble montrer qu'elle a encore beaucoup à apprendre... mais cela ne devrait pas ternir sa belle étoile.

La même rédactrice que nous avons contacté plus haut dans l'article semble croire que si Pénélope di Zanetti est à cette place actuellement, c'est non seulement parce que ses parents désiraient prendre du recul et se consacrer à d'autres défi, et, dans la mesure où ils ont de grandes conviction féministe, qu'ils jugeaient qu'il étaient temps de placer une femme à la tête d'une équipe capable de gagner. Le pari est long et compliqué, mais force de constater qu'ils ont raison d'y croire et que les résultats ne vont peut être pas tarder à le confirmer.


Artwork 1
Artwork 2 (Ă  venir)
Artwork 3 (Ă  venir)

Ne loupez pas le prochain numéro des Dossier GP MAG avec Paolo Luceno, le nouvel enfant terrible du FGPC, parution dans on ne sait pas quand ! :mrgreen:

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Mar 8 AoĂ» 2017 20:54
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Arc/Saber la fidèle et déterminée...

Dans un monde des affaires où les intérêts provoquent les fréquents changements d'alliances à court terme, les partenariats stables et fidèles semblent incongrus. Cela est encore plus flagrant en sport automobile où la relation entre Renault, Formula Design/Racing Developpement, Michelin et Arc/Saber fait figure d'habitude exceptionnelle. "Nous avons toujours su rester francs et bien que les différents groupes auxquels nous appartenons soient en situation concurrentielle (Renault pour les modèles de série, Formula dans le sport ndlr), nous avons toujours su rester solidaires et partager librement nos compétences. Des revers dans nos projets communs et les difficultés que chaque entité a pu rencontrer nous ont encouragés à aller de l'avant." a affirmé Saber. Il n'y aurait donc aucune surprise à voir la prochaine A/S FG13 chaussée par le manufacturier au Bibendum lors de sa prochaine présentation, bien que l'ensemble des concurrents ayant déjà dévoilé leurs montures l'aient fait en Pirelli. Sur ce détail, le toujours présent directeur technique Ross Brawn se veut rassurant : "L'usine a développé le châssis pour trouver un comportement optimal aussi bien avec les Michelin que les Pirelli. Le développement de la nouvelle soufflerie et des derniers simulateurs ont même permis d'avoir quelques jours d'avance sur notre emploi du temps."

Le soutien officiel de Renault assurant le développement mécanique continu se fera avec un V10 turbo, dont on attend pour principales qualités fiabilité et économie. Hewland, TAG, Showa et Carbone Industries sont annoncés pour le reste des accords techniques, le fournisseur de systèmes de freinages remplaçant AP Racing dont la situation économique difficile des derniers mois a interrompu l'engagement afin d'attirer des repreneurs en quête d'investissements moins risqués. Il est attendu qu'Elf poursuive l'aventure, alors qu'ING cède la place à la Rabobank intéressée de soutenir Max Verstappen au plus haut niveau, tout comme Panasonic (en sponsor titre) et Sony pour l'équipe. Si l'engagement de Valterri Bottas a suscité un investissement relativement faible de Nokia, la signature d'Esteban Ocon au poste de pilote d'essais semble avoir attiré la Française des Jeux, Puma, Hype et Tissot.

Il ne reste plus qu'à savoir quand la prochaine monoplace sera exposée et ce qu'elle donnera, et bien que Neko Arc ait gardé mystérieusement le silence, les ambitions semblent grandes, à confirmer...

Vic Tim et El Hadji Teh

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Jeu 10 AoĂ» 2017 11:24
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Message Re: FGPC Fics
Communiqué de Formula Design

Formula Design, par le biais de Adrien Formula, président de Formula Automotive, prend acte du dernier communiqué de l'équipe Arc/Saber et fait savoir que cette dernière n'a toujours pas renvoyé son bon de commande envoyé il y a maintenant quinze par pigeon voyageur. Si l'équipe Arc/Saber l'a perdu, il peut le retrouver ici, mis à disposition pour toute l'assistance :

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Ven 11 AoĂ» 2017 18:22
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Ça va de plus en plus loin :lol:

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Et il n'a toujours pas répondu ! Pas prêt d'arriver la Arc/Saber en peinture :mrgreen:

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Sam 12 AoĂ» 2017 20:39
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Ça coûte cher les rouleaux de PQ personnalisés :mrgreen:

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NOOOOON, PAS MARC LEVYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY :lol:

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Dim 13 AoĂ» 2017 13:38
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Message Re: FGPC Fics
La Arc/Saber A/SFG13 s'annonce agressive

Très peu d’information viennent de Arc/Saber en cette hiver. Si la récente sortie de l'un des fondateurs à permis d'en savoir un peu plus pour cette saison, quid de la nouvelle voiture, baptisé logiquement A/SFG13 ? Nul ne sait ...

Si du côté de l'équipe japonaise, rien ne filtre, c'est du côté de la France que certaines langues se délient, à commencer par Renault. Dans un article paru dans le Bild, un employé de Viry-Chatillon, sous couvert d'anonymat, aurait déclaré que le moteur serait "un peu plus compact" que ceux de la concurrence. Rumeur infondée ? Pas vraiment. C'est à la suite de cette sortie que le responsable de Formula Racing Developpement, Pierre Brosselhomme, à tenu à réagir suite à ses propos :

"On ne connait rien du moteur. Tout cela concerne Arc/Saber et Renault. Si l'on doit travailler à ce sujet, ce n'est qu'avec un accord de Renault, principalement, et aussi de notre direction. Sans ça, ce serait considéré comme de l'espionnage."
, explique l'ingénieur du bureau d'étude picard. "On travaille seulement sur le reste, en collaboration avec Arc/Saber. Et je peux que je vous dire que certaines idées sont très agressive. Et même farfelue. Je ne peux en dire plus mais cette voiture sera très différente des autres châssis A/SFG qui ont roulé en FGP1, et aussi des autres voitures déjà présentés."

L'ingénieur explique aussi que certaines pièces mineurs de la voiture de l'équipe nippone seront communes avec la Formula et la Mach 2 Racing : " Ce sont des pièces mineurs qui sont présents un peu partout sur la voiture. Dans un souci de réduction des coûts, on les propose pour les équipes partenaires. Ce ne sont que des petites économies, mais honnêtement, cela peut permettre de faire avancer ce houleux débat sur la réduction des coûts et aussi la standardisation des pièces. Mais ce ne sont que des pièces vraiment mineurs. Alors."

Rien n'est encore annoncé pour la présentation de la future Arc/Saber.

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Jeu 17 AoĂ» 2017 21:08
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Brèves : Saïdi est trop poli

Connu pour ses sensibilités artistiques, Wahid S. est régulièrement douché de compliments sur ses qualités et ses compétences, mais si certains pourraient le reprocher d'avoir un esprit peu fréquemment conquérant dans un univers fortement concurrentiel, ce n'est pourtant pas là que son entourage se concentre. Sa légendaire élégance n'étant pas seulement physique et vestimentaire, il s'est retrouvé cible d'un pari dans le paddock consistant à lui arracher sa première insulte, quelle que soit la langue. Hélas, après un mois d'essais, et malgré une cagnotte qui s'élèverait maintenant à hauteur d'un budget de FGP2, le pari soit en train de s'essouffler, malgré de nombreuses rumeurs disant qu'après l'avoir fait consommer des substances douteuses, Jenson Button n'aurait réussi qu'à lui arracher un simple "Funk you !" un peu rauque. Ce serait donc un exploit à rendre riche et glorieux, pour quiconque réussirait...

Sean Connard

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Mar 22 AoĂ» 2017 19:05
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