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FGPC Fics 
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Alonso ze best
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Dernier message de la page précédente :
Tu aurais pu me demander pour les détails de mon équipe Paolo :mrgreen: dès que formula80 a terminé la livrée, je ferais une présentation de mon équipe en bonne et due forme :wink:

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Sam 6 Mai 2017 10:50
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Comment ça les détails de ton équipe ? C'est Formula qui a tout fait :lol:

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#JB17


Sam 6 Mai 2017 11:11
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Ah oui, vu que je n'ai pas vu que le message de formula80 contenait la liste originale ^^' On va rouvrir le topic des réclamations là :noel:

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Sam 6 Mai 2017 11:45
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Message Re: FGPC Fics
Fais gaffe j'ai un bon avocat :mrgreen:

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Sam 6 Mai 2017 12:36
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formula80 a Ă©crit:
Argh, j'ai oublié le 14 de Nando ...Je voulais garder les numéros respectifs des pilotes en Indy, mais c'est pas évident ...
Je laisserais fingers choisir les numéros, déjà qu'il faut que je lui fasse sa déco (Quelques retouches, trois fois rien :noel: ) et ses sponsors.

Mais en fait j'y pense, pourquoi tu donnes le 10 à Dixon et le 14 à Power ? Dans la réalité Dixon a le 9 et Power le 12 donc techniquement ça fonctionne ici :wink:

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Dernière édition par paolo98 le Sam 6 Mai 2017 15:30, édité 2 fois.



Sam 6 Mai 2017 15:21
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Sam 6 Mai 2017 15:26
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Le pire c'est que mes voitures auront ces couleurs lĂ  :mrgreen: mais Will Power ne sera pas mon pilote :ugeek:

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Sam 6 Mai 2017 15:27
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Message Re: FGPC Fics
Ah oui c'est pas Power mais Di Grassi, excuse :oops: Au pire tu feras un fic dessus.

[FGP1] Inspiration japonaise pour la future Formula ?
FEVRIER 2017


Comme annoncé il y a quelques jours, le Formula Racing s'est testé à Jerez de la Frontera avant les essais officiels de la nouvelle saison de FGP1. Ce test était destiné à fiabiliser le nouveau V8 Turbo, mais pas que. Selon Adam Cooper pour Motorspsort.com, la voiture utilisé pour cette essai moteur comportait un élément étrange sur sa carrosserie. "Le capot moteur était équipé comme d'un shark à l'arrière, mais plus petit que ce qu'on à pu voir dans le passé, un peu comme sur les Dallara en Super Formula. Il n'y a pas vraiment d'intérêt à ce concept sur ce type de voiture, mais ce serait intéressant de voir cela sur le long terme. Si cela s'avère être vrai, bien sûr. Mais si le concept ne venait pas à fonctionner, j'espère qu'il ont un plan B."

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La Dallara SF14 en Super Formula Japan, abordant un shark sur son capot moteur.

Adam Cooper indique aussi que la voiture laboratoire utiliserait un principe vue sur les Marco-Toyota en endurance. La voiture utiliserait l'énergie électrique de l'ERS pour sa présence dans les stands. "Dès que le pilote actionne son pit-limiter pour rentrer au stand, le moteur se coupe. La voiture émet un bruit comme une Formule E, on entend clairement le moteur électrique de l'ERS. Ils ont fait des essais pour savoir si elle respectait la vitesse réglementaire selon les circuits, et surtout pour les Full Course Yellow, qui fait son apparition cette saison."

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Sam 6 Mai 2017 20:40
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[FGP1] Sam Bird confirmé par Aston Martin
FÉVRIER 2017

Il y a quelques semaines, Aston Martin officialisait son arrivée en FGP1. Son sponsor principal Red Bull avait placé le fougueux Max Verstappen dans un des deux baquets mais son équipier était jusqu'alors inconnu. Nous avons appris aujourd'hui que Sam Bird, 30 ans, avait été choisi par Aston Martin pour épauler le jeune néerlandais. Nous sommes très heureux d'accueillir Sam Bird parmi nous. Être de nationalité britannique n'était pas pas une obligation mais nous avons toujours dit que ce serait une priorité. Sam a démontré par le passé que c'était un pilote très rapide et que c'était très agréable de travailler avec lui. C'est le pilote idéal pour épauler Max qui est encore jeune et son expérience fera beaucoup de bien à l'équipe. Ça n'a pas été facile de choisir Sam car il y avait beaucoup de candidats très talentueux mais nous sommes convaincus que c'est le meilleur choix pour nous. Sam Bird a quant à lui déclaré être ravi de saisir cette opportunité et de défendre les couleurs d'une si prestigieuse marque. Je vais faire tout mon possible pour marquer des points et signer des podiums, et j'espère que les dirigeants seront contents de mon travail. J'ai hâte que la saison commence.

Le troisième pilote a également été dévoilé, il s'agira de l'américain Alexander Rossi. Nous en profitons aussi pour annoncer la signature d'Alexander Rossi en tant que pilote de réserve. Il pourra prendre part à quelques séances d'essais et apportera ses retours pour aider au maximum le stand et les pilotes titulaires. J'annonce également que nous sommes en discussions avec quelques écuries pour finaliser un contrat de motoriste, donc peut-être qu'Alex aura sa chance en tant que titulaire. Mais rien n'est encore fait.

État actuel des transferts

ANT Mercedes Benz AMG
#44 : Lewis Hamilton (GBR)
#22 : Jenson Button (GBR)
TD : Franck Montagny (FRA)
Moteur : Mercedes-Benz V8 Turbo
Sponsors : Mercedes AMG, Santander, Mobil 1, Twitter

Benetton Scuderia SaĂŻdi Sport
#14 : Fernando Alonso (ESP)
#28 : Antonio Giovinazzi (ITA)
TD : Charles Leclerc (MON), Alexander Wurz (AUT)
Moteur : SaĂŻdi Autodelta V12 Atmo
Sponsors : Benetton, Shell, Swatch, Apple, Monster Energy, Playstation, MadmoiZelle, Nikon etc.

Formula Racing
#5 : Sebastian Vettel (ALL)
#20 : Kevin Magnussen (DAN)
TD : Norman Nato (FRA), Oliver Rowland (GBR)
Moteur : Formula V8 Turbo
Sponsors : Allianz, Tissot, Hexis Energy Drink, Coyote, Spotify, Alpine

Microsoft Yassence System - Prorata Racing Dallara
#4 : Nelsinho Piquet (BRE)
#55 : Carlos Sainz Jr (ESP)
TD : Pedro de la Rosa (ESP)
Moteur : Lamborghini V12 Atmo
Sponsors : Microsoft, Telefonica, Red Bull, Repsol, El Corte Ingles, Casio, Metro, Lavazza, Fujifilm etc.

Marco Racing
#3 : Daniel Ricciardo (AUS)
#11 : Sergio PĂ©rez (MEX)
TD : Alex Lynn (GBR)
Moteur : Marco V6 Turbo
Sponsors : Shell, TAG, AT&T, 7Eleven, HP, SAP, Under Armour, Time Inc

APB Paquito Racing Team
#23 : Robert Kubica (POL)
#98 : Louis Délétraz (SUI)
TD : Mitch Evans (NZL)
Moteur : SaĂŻdi Autodelta V6 Turbo
Sponsors : DHL, Lipton, BBC World Service, Valvoline, Snyper, KFC, N-Gine Energy Drink (sponsor perso' de Kubica)

Virgin Winter Grand Prix
#7 : Kimi Räikkönen (FIN)
#66 : Luca Filippi (ITA)
TD : Timo Glock (ALL)
Moteur : SaĂŻdi Autodelta V6 Turbo
Sponsors : Virgin, AGIP, Apple, Instagram, Starbucks, SaĂŻdi Design Tech, MadmoiZelle

Mach 2 Racing
#10 : Scott Dixon (NZL)
? :
TD : ?
Moteur : Formula V8 Turbo
Sponsors : HSBC, DHL, NTT Data, Izod

Red Bull Aston Martin Racing
#2 : Sam Bird (GBR)
#33 : Max Verstappen (PB)
TD : Alexander Rossi (USA)
Moteur : Aston Martin V8 Turbo
Sponsors : Red Bull, Siemens, Exxon Mobile, AT&T, Exness, TAG Heuer, Rauch, Puma

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Dernière édition par paolo98 le Sam 6 Mai 2017 22:23, édité 3 fois.



Sam 6 Mai 2017 21:54
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On peut rajouter 3 changements pour ma part :

Un sponsor cité n'est pas Hilton mais Under Armour (dérive de l'AAR)

Mon moteur est un V6 comme ceux en F1 produit en interne

Mon pilote de réserve est Alex Lynn

Vwala :mrgreen:

EDIT : Merci ! :mrgreen:

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Dernière édition par Marco le Dim 7 Mai 2017 19:41, édité 2 fois.



Sam 6 Mai 2017 21:59
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Message Re: FGPC Fics
[FGP1] [b]quelques retouches pour la SaĂŻdi TWR-S 12AM
version sans shark dévoilé
FEVRIER 2017 [/b]

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Après avoir fait sécession et avoir roulé à Imola, la Squadra Saïdi revient avec ses petites copines en Espagne afin de se mesurer aux chronos. L'occasion de dévoiler une version "B" de la monoplace, la aussi mystérieuse TWR-S 12AM (TWR en hommage à Tom Walkinshaw, S pour l’appellation habituel des monoplaces, 12 pour le nombre de cylindres et AM, selon certains journaux, pour "Aspirato Motori"), monoplace de transition présenté une première fois avec un shark, qui avait étonné plus d'un... eh bien pour le plaisir des yeux de ces personnes là, il semblerait que la Squadra alternera la version "shark" avec un capot moteur plus conventionnel pour les manches demandant un appuie spécialement étudié pour.

A sa sortie de garage, Pénélope di Zanetti (qui nous accordera prochainement une interview), nous explique que "ce choix est surtout dicté par les spécificité de certains circuits, dans la mesure où par exemple un shark est un handicap à Monaco" et pas tant que cela une question de style, bien qu'elle s'avoue "sensible à la question, en tant qu'italienne d'adoption". Il faut dire en effet que cette Saïdi divise en matière de style (à l'inverse de celui de Zanetti, qui en robe rouge et escarpins Minelli fait l'unanimité aujourd'hui) : quelques fois admiré grâce à ses courbes pulpeuse, elle est également décriée à cause de son shark et de certains appendices aéro, ainsi certains titres de presse l'a classé comme "horreur", mais pourquoi par exemple de tel réactions sans équivoque ? Pénélope croit détenir la réponse "nous les italiens sommes toujours assez généreux, assez baroque, assez riche et somptueux en matière de design !" dit elle, avant de finir plus pragmatique "être bon en matière de style est une chose, être performant en est une autre ! le style est certes important, mais pour nous c'est la performance qui prime, et il faut dire que ces petits détails aéro semble porter ses fruits, et attire naturellement de nouveaux sponsors". En effet, Monster Energy semble avoir prit plus d'importance, bien que cette disposition n'est que provisoire selon la directrice, et nous manquons pas de faire remarquer la présence d'Alfa Romeo sur la carrosserie... presque lassée, elle répond du tac au tac "ne faites pas mine de le découvrir ! nous sommes associé au Groupe FCA depuis maintenant quelques années, et Alfa Romeo nous aide encore à la conception du moteur... certes c'est un moteur Saïdi, mais on retrouve un peu d'expertise de FIAT là dedans, et nous avons un accord avec eux pour exhiber les logos Alfa Romeo ou Abarth selon les manches de la saison... cool n'est ce pas ?!" "d'ailleurs à propos du moteur, nous testons encore le V12 atmosphérique et le V6 turbo pour nous faire une idée !"

En attendant plus de nouvelles de cette nouvelle voiture (dont une aéro et un décoration définitive !), Fernando Alonso et Antonio Giovinazzi confirment le bilan : une voiture manquant encore un peu de fiabilité par rapport au V8 Formula mais d'une incroyable vitesse de pointe... une Saïdi toute crachée !


[FGP1] [b]L'Equipe Yassence en manque de compétitivité ?
"it is no worry" nous assure l'Ă©quipe
FEVRIER 2017 [/b]

Actuellement la plupart des équipes tournent en Espagne, un environnement connu de tous et encore plus de l'Equipe Yassence, cette équipe elle aussi Européenne mais ayant un fort accent hispanique de part la présence de deux pilotes espagnols et du pétrolier Repso et de El Corte Inglès.

Pourtant, en dépit de l'avantage de "jouer à la maison", il faut dire que les essais de l'Equipe Yassence n'impressionne pas vraiment : la voiture est certes fiable (quoique, Carlos Sainz ,Jr a eu chaud aux fesses hier en fin d'après midi), mais les chrono' n’impressionne pas vraiment. Et si Nelson Piquet, Jr se veut rassurant ("nous sommes encore en rôdage !"), les experts commencent déjà à tirer des premières conclusion : l'Equipe Yassence paye les frais de la restructuration et de son manque d'audace de cette "V1" de la LTO version 2017, et le duo de pilote, constitué de Nelson Piquet, Jr (pilote emblématique de l'équipe) et Carlos Sainz, Jr (nouvelle pépite sur laquelle ne jure que par lui le patron du team), ne convaincs par les observateurs qui les trouvent trop tendre et qui ne font pas oublier le départ de Fernando Alonso vers "l'équipe sœur" (Saïdi). De plus, Yassence roule avec un moteur Lamborghini, le constructeur italien qui effectue son retour en compétition, manque encore un peu de roulage et ne semble pas avoir la même force de frappe et la même intégration châssis que ses rivaux, ce qui est d'autant plus problématique dans un contexte où Formula, Saïdi, Marco et ANT font la course à la puissance pour intégrer au mieux leur moteur maison. Et le choix du V12 atmo semble pas si pertinent, et si Saïdi en vient même à hésiter à passer au V6 Turbo, c'est plutôt révélateur... Enfin, on ne manquera pas de souligner la livrée blanche de la voiture, construite par Dallara, signe que "ils sont pressé par le temps", ce qui est d'autant plus crédible avec tout les changements que effectue l'équipe...

Est ce fichu pour autant ? non. A vrai dire, l'Equipe Yassence a un certain potentiel : cette restructuration passe déjà au niveau du staff, puisque le Prorata Racing s'est associé à Yassence Systems pour s'occuper de la gestion des ressources humaines. Ensuite, Yassine a tenu à signer un partenariat avec Dallara pour la fabrication du châssis, et a estimé que la montée en gamme devait se faire avec l'appuie d'un constructeur tel que Lamborghini, des italiens revanchard et travaillant assez bien avec Dallara. Enfin, Yassence a certes une voiture blanche pour le moment mais ce n'est pas les sponsors qui manque dans la mesure où ils peuvent s'appuyer sur Microsoft, Telefonica, Repsol et Red Bull, ces trois gros sponsors étant aux cotés de CASIO, El Cortes Inglès, Metro etc. bref de nombreux grands noms, également géré par son partenaire Prorata Racing. Ainsi Yassence Systems peut se concentrer sur ce qu'ils savent faire de mieux : l'étude aéro. Et si les experts sont d'accord pour dire que cette première LTO "ère 2017" est assez frêle, ils sont unanime quand aux capacités de l'équipe, car une fois la rénovation et les différents éléments mis en place, elle sera performante et pourra s'accrocher au Top 5 constructeur.

[Rumeurs] [b]Vers un retour de Brabham ou Tyrrell ?
Pour l'instant en FGP2 selon la presse
FEVRIER 2017 [/b]

Hier après-midi, des journalistes de la presse anglaise ont aperçu une scène juste devant l'hospitalité de la Squadra Saïdi : Pénélope du Zanetti, accompagné de son père et fondateur de l'équipe, en grande discutions avec une jeune femme d'allure asiatique, dont le nom a échappé aux journalistes (ca semble ressembler à "rrrhiiineeeuh" ou "Riz-noeud"), jusqu'a là aucuns scoop, après tout l'équipe Européenne accueille assez régulièrement des invités...

Mais dans le même temps, un avocat a dévoilé avoir reçu une demande de mandat pour déposer deux noms : Brabham et Tyrrell, un mandat émis par la Squadra Saïdi Sport S.A et l'exécutante étant domiciliée en Suisse ... il en faut pas plus pour que l'association soit faite !

Ainsi la rumeur la plus répandue étant que la Squadra Saïdi souhaiterait favoriser le lancement d'une équipe de FGP2 qui serait confié à cette fameuse personne rencontrée plus tôt, cette personne étant probablement amatrice d'un de ces deux noms mythique disparu... un choix qui arrange tout le monde par ailleurs : cette nouvelle personne pourra donc se lancer en FGP2 avec l'appuie d'une grande équipe - ce qui est toujours utile quand on ambitionne de rentrer en FGP1 par la suite -, la Squadra bénéficiant elle d'une équipe "amie" où surveiller les talents du FGP2.

Pour le moment, cette Suissesse ne daigne pas répondre aux sollicitations des journalistes, précisant que "de toutes facons, j'utilise un téléphone chinois donc je risque pas de capter le moindre appel"

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Dans l'idéal, nous somme ce que nous imaginons. Dans la réalité nous sommes ce que nous accomplissons. (Ayrton Senna)
Wurz, B.Senna | VET, ALO, NAS, MAS, ROS, HAM, TRU | Williams, Ferrari, 1Malaysia, Sauber, Stewart, Benetton | Gerhard Berger Way of Life
FGP1 : SaĂŻdi Sport-Renault, 1er du GP d'Australie 2006 - GP de Spa 2007 ; 8 podiums

Illustrations | Twitch !

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(©Pénélope)


Dim 7 Mai 2017 02:26
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Suis-je le seul Ă  avoir cru que Moka Ă©tait un nouveau membre avant de me rendre compte que c'Ă©tait Wahid ? :noel:

[FGP1] Marco : DĂ©jĂ  une version B de la M12 ??
L'écurie française manquerait d'appuis
FEVRIER 2017

Marco va introduire une version revue et corrigée de sa M12 pour la seconde session de tests à Barcelone, pour ce qui pourrait constituer une version B de la monoplace qui roule depuis le début des essais hivernaux.

La structure de Montigny-le-Bretonneux n’a rien déclaré à propos de sa nouvelle voiture mais la raison de ce silence est désormais claire : l’équipe prévoit une refonte spectaculaire de sa monoplace pour la deuxième session des essais d'avant saison.

Cependant, des sources ont révélés que des changements majeurs sont à prévoir sur la M12 qui devraient être aérodynamiques, au niveau des ailerons, du fond plat et des pontons,des dérives, ainsi que du diffuseur mais aussi sur le plan mécanique avec des solutions "intéressantes" qui pourraient être introduites.

Cette décision a été motivée par le fait que selon quelques sources en interne, la conception de la nouvelle née de chez Marco aurait été trop "prudente" et que de ce fait, la voiture manquerait actuellement d'appuis vis-à-vis de ses concurrentes directes pour jouer la gagne à la régulière. Ce serait donc avec une voiture bien remaniée que Daniel Ricciardo ainsi que Sergio Perez aborderaient la suite de ces essais.

Sophie Tell, pour le GP Mag

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Dim 7 Mai 2017 21:30
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@Marco non T'es pas le seul a avoir cru que c'était un nouveau membre, Ce que wahid nous a fait la, Est un peu fort de café :noel:


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ça me rassure :mrgreen:

Sinon, Ă  propos de cette fameuse version B...

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hum, en voilĂ  de l'imagination^^

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Fankonost a Ă©crit:
hum, en voilĂ  de l'imagination^^


T'es toujours présent en 2017 toi ? Ou bien le trio ING/Renault/Singapour 2008 a eu ta peau ? :mrgreen:

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Message Re: FGPC Fics
"Mon meilleur client" is back !!! Ca fait plaisir !!!
Manque plus le grand gourou et on est au complet :mrgreen:

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formula80 a Ă©crit:
"Mon meilleur client" is back !!! Ca fait plaisir !!!
Manque plus le grand gourou et on est au complet :mrgreen:

et la présentation de ta voiture ! :mrgreen:

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Lun 8 Mai 2017 17:52
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Marco a Ă©crit:
Fankonost a Ă©crit:
hum, en voilĂ  de l'imagination^^


T'es toujours présent en 2017 toi ? Ou bien le trio ING/Renault/Singapour 2008 a eu ta peau ? :mrgreen:


Dans ma dernière fic, j'étais le maître du Moooooooooooooooooooooooooonde :twisted: Enfin bon, faut voir ce que je peux incorporer :wink:

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Lun 8 Mai 2017 19:14
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Message Re:
Marco a Ă©crit:
formula80 a Ă©crit:
"Mon meilleur client" is back !!! Ca fait plaisir !!!
Manque plus le grand gourou et on est au complet :mrgreen:

et la présentation de ta voiture ! :mrgreen:

J'ai fini la base ce matin, j'attaque la peinture.

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Lun 8 Mai 2017 19:35
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Vraiment rien n'Ă©chappe Ă  ces anglais... :ugeek:

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Mer 10 Mai 2017 22:46
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