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L'atelier de peinture 
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Gehaltho Berugarwa!
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Message Re: L'atelier de peinture
Dernier message de la page précédente :
En attendant des rumeurs annoncerait ceci... :noel:

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(bon c'est un peu à l'arrache et j'ai failli mettre une célèbre marque de clope commençant par B&H en tant que sponsor titre... mais voilà une première base 8-) a noter que c'est totalement bénévole et sans commande de la part de Paolo :mrgreen: )

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Dans l'idéal, nous somme ce que nous imaginons. Dans la réalité nous sommes ce que nous accomplissons. (Ayrton Senna)
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(©Pénélope)


Jeu 10 AoĂ» 2017 02:27
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Paquito
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C'est dingue mais ça fait vraiment une différence entre la version FGP1 et FE :lol: J'aime bien la rouge mais je trouve que la livrée va beaucoup mieux sur la FGP1. En tous cas je suis honoré de voir que tu prends ta nuit pour faire mes voitures :mrgreen:

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#JB17


Jeu 10 AoĂ» 2017 14:59
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FGP1 2017, bientĂ´t disponible sur vos consoles :mrgreen:

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Lun 4 Sep 2017 19:17
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Message Re: L'atelier de peinture
C'est moi ou la déco n'est pas complète ? REMBOURSEZ !!! :mrgreen:

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Lun 4 Sep 2017 19:39
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Pour la déco, j'ai dû la modifier drastiquement parce que le template de la Formula Ultimate est vraiment à ch*** :mrgreen:
Au niveau des pontons, qui sont divisés en deux parties sur le côté c'est une horreur. La voiture de 2014, c'était facile vu que c'était en une fois.

Une usine Ă  gaz le truc :ugeek:

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Lun 4 Sep 2017 19:54
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Message Re: L'atelier de peinture
Le temps que les Arc/Saber soient présentées (Ils ont pas encore le minitel là-bas :mrgreen: ), je vous pose ça la, c'est en supplément de la commande :

Les combinaisons
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Les casques
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Ca vous donne quelques idées sur les sponsors, et aussi sur les couleurs de la voiture. Par contre, qu'est-ce c'est chiant de faire un casque Red Bull.

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Jeu 21 Sep 2017 17:43
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Stylé tout ça ! :)

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#JB17


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Pas mal :wink:

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Dim 24 Sep 2017 11:14
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La Marco M13 vient de passer ses crash tests avec succès, elle va bientôt passer sous les sprays et la présentation se déroulera dans peu de temps :mrgreen:

[Montrer] Spoiler:
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:mrgreen:

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Dim 7 Jan 2018 23:53
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Allez on avance un petit peu dans le temps... :mrgreen:

[FGP1] Marco présente sa M13
A une semaine des premiers essais hivernaux
FEVRIER 2018

C'est au sein même de leur usine de Montigny-Le-Bretonneux qu'a eu lieu la présentation de la première FGP1 version 2018. Tout comme l'an dernier, c'est Marco qui ouvre les hostilités en dévoilant leur nouvelle FGP1. Après une saison en demi-teinte avec seulement deux victoires sur la saison 2017, où l'équipe avait avoué "ne pas eu une approche assez agressive avec ce nouveau règlement", et ce malgré une version B bien améliorée.

C'est donc assez logiquement que les ressources consacrées à la R&D sont tournées plus tôt que prévu vers la saison 2018 dans le but de rattraper le retard accumulé le plus tôt possible. L'approche de développement étant tout "aussi agressive qu'en seconde partie de saison, voire plus" selon certaines sources proches de l'écurie.

Du côté du line-up pilotes, la stabilité reste de mise pour une écurie qui aura bouclée ses douze premières saisons avec seulement 5 pilotes sur cette période, avec un Sergio Perez qui entamera sa septième campagne chez les noirs et un Daniel Ricciardo, qui va pour sa part effectuer sa deuxième saison dans l'équipe.

Ces nouvelles monoplaces se distingueront de leurs devancières par quelques manières : Exit les ailerons de requin et autres T-wing, qui ont fleuri tout au long de la saison sur toutes les monoplaces du plateau, les monoplaces retrouveront un capot moteur conventionnel. L'autre nouveauté de cette saison est la présence du Halo, dispositif de sécurité rendu obligatoire par la fédération internationale dès cette saison et également présent sur la nouvelle monoplace de FGP2, dans le but de protéger les pilotes dans le cas où ils recevraient un quelconque élément au visage.

Du côté des Marco, les ingénieurs n'ont pas chômé cet hiver, la monoplace possède un nombre important de nouveautés aérodynamiques, notamment en ce qui concerne les "bargeboards", aussi au niveau du nez avec l'apparition de la cape derrière l'aileron avant. Cette cape est une version extrême des aubes de déviation qui sont habituellement fixées sous le châssis. Grâce au nez étroit, les ingénieurs l’ont fixé très à l’avant de la voiture. La M13 est équipée, comme depuis 2014 d'un V6 développé en interne et il se murmure que d'importants paliers ont été franchis pour gagner en puissance et en fiabilité.

Marco : "Ne nous mentons pas, la voiture serait plus belle sans le Halo. Mais si cela peut sauver des vies en sport auto, alors c'est une bonne raison de les installer. Nous avons subi très récemment dans le milieu les pertes de quelques pilotes comme Jules Bianchi et Justin Wilson, où la tête du pilote s'est montrée comme étant très vulnérable dans ces situations."

"En ce qui concerne la voiture, toute l'équipe a réalisé un très bon travail pour essayer de rectifier le tir et je suis confiant que si la voiture revient aux affaires, nous aurons notre mot à dire avec nos deux pilotes de grande qualité. J'ai hâte de retourner au combat !"


[Montrer] Spoiler: Marco M13
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Les premiers essais de FGP1 débuteront dès la semaine prochaine pendant quatre jours sur le circuit de Barcelone.

Sophie Tell, pour le GP Mag

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Jeu 11 Jan 2018 22:14
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J'aime ce type de premier retour ! 8-)

:mrgreen:

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Jeu 11 Jan 2018 23:49
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Message Re: L'atelier de peinture
Classique mais efficace.
Bon bah, au boulot !!!

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Ven 12 Jan 2018 12:41
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Sympa la mise Ă  jour =)

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Sam 13 Jan 2018 08:55
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