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ActualitĂ© Caterham-Renault 
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JTarJ a Ă©crit:
Mog27 a Ă©crit:
Revenir avec une auto + un moteur 2014 sans faire le moindre essais et avec la moitié des effectifs. Ça serait n importe quoi et ça ridiculiserait la F1.


Pas plus que certaines équipes qu'on a vu durant l'histoire de la F1. La F1 ne peut plus vraiment se permettre de faire la fine bouche sur la qualité des concurrents.


Je suis d'accord mais on est peut être pas obligé de commettre les erreurs du passé. Franchement, les 18 voitures actuelles suffisent amplement. Le niveau est proche entre elles. Caterham et Marussia n'ont servit qu'à remplir la grille mais n'ont strictement rien apporté aux courses. A part Monaco l'année dernière, elles n'ont rien fait.
Il faut protéger les 9 écuries + la 10ème qui va arriver de façon à avoir un championnat un minimum crédible.

JTarJ a Ă©crit:
Mog27 a Ă©crit:
Si ils veulent revenir, qu ils construisent quelque chose de solide comme le fait Haas. Au lieu de venir juste pour ramasser l oseille, faire acte de présence et se ridiculiser aux yeux du monde.


Haas est l'exception, pas la norme.


Je suis bien d'accord mais Haas devrait ĂŞtre la norme et non l'exception.

JTarJ a Ă©crit:
Mog27 a Ă©crit:
La base n etait pas saine pour Caterham et Marussia(ex Virgin). C etait un délire de riche.


Toutes les écuries de F1 indépendantes partent d'un délire de riche. Le meilleur moyen de devenir millionnaire avec une écurie de F1, c'est de commencer en tant que milliardaire.


Je suis encore d'accord avec toi mais ces riches là considèrent la F1 comme un jouet.

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Ven 6 FĂ©v 2015 12:27
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Mog27 a Ă©crit:
Je suis encore d'accord avec toi mais ces riches là considèrent la F1 comme un jouet.


Mais dans le fond, est-ce que quelqu'un comme Mateschitz ne considère pas la F1 comme un jouet ? :wink:

Il n'est pas si différent de Fernandes ou Cheglakov (ou même de Mallya si on veut taper dans le mid-grid).


Ven 6 FĂ©v 2015 12:35
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benoit_sokal a Ă©crit:
Fernandez, c'était un moyen pour lui de relancer Proton/Lotus qu'il possède


Tony Fernandes n'a jamais possédé Proton ou Lotus, juste Caterham.


Ven 6 FĂ©v 2015 13:32
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benoit_sokal a Ă©crit:
Comme pour tous les projets de Fernandez : ça commence bien, puis ça périclite...

Aucun autre projet de Fernandes ne correspond à cette définition :noel:
AirAsia ne fait que croître depuis 14 ans, malgré l'accident récent.
QPR n'a pas bien commencé, c'est difficile depuis le début.
Caterham Cars se porte bien et ne "périclite" pas encore.

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Ven 6 FĂ©v 2015 18:01
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Message Re:
Mog27 a Ă©crit:
Il faut protéger les 9 écuries + la 10ème qui va arriver de façon à avoir un championnat un minimum crédible.

Si on enlève Caterham et Marussia on aurait huit équipes cette saison.

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Ven 6 FĂ©v 2015 18:27
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Je t'assure qu'il y en a bien 9 et 10 avec Haas :mrgreen:

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Ven 6 FĂ©v 2015 18:45
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formula80 a Ă©crit:
Mog27 a Ă©crit:
Il faut protéger les 9 écuries + la 10ème qui va arriver de façon à avoir un championnat un minimum crédible.

Si on enlève Caterham et Marussia on aurait huit équipes cette saison.

Tu oublies Force India qui a manqué les premiers essais de la saison. :mrgreen:

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Ven 6 FĂ©v 2015 18:52
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Qui veux s'acheter une Caterham ?

http://www.toilef1.com/Caterham-Les-mon ... 4-aux.html

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Ven 27 FĂ©v 2015 12:24
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Tee-Bee a Ă©crit:


Mouais, un peu short en monnaie en ce moment. Si seulement j'avais une centaine de miyons d'eural en réserve. :noel: :mrgreen:


Ven 27 FĂ©v 2015 12:34
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C'est con, ceux qui ont vidé leur portefeuille pour les faire courir à Abu Dhabi auraient dû garder leurs sous pour ça :mrgreen:

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Ven 27 FĂ©v 2015 12:53
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Au fait Otagun, pourquoi on voit toujours le sous-forum Caterham sur la page d'accueil et pas celui de Marussia, sachant que ces derniers ont plus de chances de courir que les premiers ? :noel:


Ven 27 FĂ©v 2015 15:58
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30 ans après :P


Ven 11 Sep 2015 11:30
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